本田汽車“罷工”,富士康“跳樓”生存底線上的抗?fàn)?/p>

時(shí)間:2010-05-27

來源:網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載

導(dǎo)語:最近南海本田汽車員工因?yàn)楣べY問題出現(xiàn)本田罷工門,要求提高酬薪,而富士康驚現(xiàn)第十二跳、第十三跳出現(xiàn)跳樓門,這些都反映出最近本的生存底線上的抗?fàn)帯?/p>

      5月22日,法雷奧佛山汽車照明系統(tǒng)有限公司的員工通過停工的方式要求提高薪酬;5月25日,富士康驚現(xiàn)“第十三跳”……罷工、跳樓——普通員工的權(quán)益受到了全社會(huì)前所未有的關(guān)注。

生存底線上的抗?fàn)?/strong>

  從目前媒體曝光的南海本田員工工資來看,南海本田員工罷工,是在生存底線上的抗?fàn)?,而?dǎo)火索是佛山出臺(tái)新的最低工資標(biāo)準(zhǔn)后,員工對(duì)本田方面調(diào)薪舉措不滿。

 

  媒體報(bào)道了南海本田員工曬出的工資清單:南海本田I級(jí)工資=基本工資675元+職能工資 340元+全勤補(bǔ)貼100元+生活補(bǔ)貼 65元+住房補(bǔ)貼250元+交通補(bǔ)貼80元=1510元,扣除養(yǎng)老保險(xiǎn)132元、醫(yī)療保險(xiǎn)41元、住房公積金126元,到手的工資為1211元。若每月除去房租250元、吃飯300元、電話費(fèi)100元、日用品100元、工會(huì)費(fèi)5元,每月僅剩456元。

  4月8日,佛山市出臺(tái)了《關(guān)于調(diào)整佛山市企業(yè)職工最低工資標(biāo)準(zhǔn)的復(fù)函》,從2010年5月1日起,最低工資標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整為920元/月(之前為770元)。
    員工反映,南海本田為達(dá)到920元/月的底薪標(biāo)準(zhǔn),提出將“從330元補(bǔ)貼中扣除150元,并將這150元算入底薪?!边@樣一來,工人們的底薪就達(dá)到920元/月,符合標(biāo)準(zhǔn),但工人們拿到手的收入絲毫沒有變化,這引起了工人們的反對(duì),最終導(dǎo)致罷工。

  南海本田方面確認(rèn),因停工造成了公司5月17日半天、21日晚上、22日一天、24日一天的停產(chǎn)。

  5月24日下午3時(shí),南海本田通過廣播答復(fù)將為每個(gè)工人提供120元—155元不等的伙食補(bǔ)貼,員工們對(duì)此不滿,25日當(dāng)天仍然繼續(xù)罷工。

  26日了解到,勞資雙方仍未達(dá)成協(xié)議,工人提出“把薪酬提升到2000元到2500元”的要求沒能得到回應(yīng)。
工資低、加薪慢,中日員工收入差距大。

  本田汽車零部件制造有限公司是本田在中國獨(dú)立投資的首家企業(yè),成立于2005年9月20日,總投資額9800萬美元,主要生產(chǎn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等。

    有公司中層管理人士估計(jì),公司每天生產(chǎn)變速箱2400臺(tái),以一萬元內(nèi)部價(jià)格賣給廣本和東本整車廠,一天產(chǎn)值為2400萬元,加上其他業(yè)務(wù),一天產(chǎn)值達(dá)到4000萬元,而發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱的利潤是不低的。

  南海本田的員工不僅工資低,而且加薪緩慢。其薪酬體系分為五大級(jí)別,一級(jí)是最低級(jí)別,五級(jí)是最高級(jí)別,每個(gè)大級(jí)別下面有15個(gè)小級(jí)別,共75個(gè)級(jí)別,每年評(píng)審一次,合格后就晉升一級(jí),等于升一大級(jí)工資要15年。有的員工,3年漲了111元,還是老員工。

  此外,中日員工工資相差了50倍。

  在南海本田,科長及以上級(jí)別管理人員均為日方人員,以部長為例,每月收入可達(dá)10萬元人民幣以上。員工向媒體反映,“日本那邊經(jīng)常會(huì)派支援者過來南海廠,支援者吃、住、行全包,每天還有300多美金的補(bǔ)助,相當(dāng)于普通工人兩個(gè)月工資?!?/p>

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