快速解決地區(qū)之間人口運(yùn)輸?shù)慕煌ǚ绞骄褪墙ㄔO(shè)鐵路;相應(yīng)的,緩解城市交通問(wèn)題的捷徑則是建設(shè)地鐵。目前,中國(guó)已有至少25個(gè)城市計(jì)劃建設(shè)或擴(kuò)展地鐵,總計(jì)達(dá)數(shù)千公里。中國(guó)城市快速軌道交通的建設(shè)估計(jì)需要新增1,000列以上的地鐵車廂。 可見(jiàn),將來(lái)中國(guó)鐵路的發(fā)展離不開大量電力機(jī)車和高速動(dòng)車組,由于大功率IGBT模塊是這些機(jī)車的必需組件,因此這一市場(chǎng)將對(duì)IGBT模塊提出非常大的需求。
由于電力機(jī)車一般需要500個(gè)IGBT模塊,動(dòng)車組需要超過(guò)100個(gè)IGBT,一節(jié)地鐵需要50~80個(gè)IGBT模塊,因此粗略估計(jì)上述軌道交通市場(chǎng)對(duì)IGBT模塊的需求將超過(guò)3百萬(wàn)個(gè)。
在中國(guó)鐵道部的大力扶持下,中國(guó)南車和中國(guó)北車集團(tuán)研發(fā)研發(fā)、制造電力機(jī)車的水平已慢慢追上國(guó)際發(fā)展水平,并已釋出大量采購(gòu)訂單。目前,中國(guó)已研發(fā)生產(chǎn)了3款功率值為9,600千瓦等級(jí)的大功率交流傳動(dòng)機(jī)車HXD1B、HXD2B和HXD3B;時(shí)速超過(guò)300千米的高速動(dòng)車組也有2款車型CRH3和CRH5。
目前市場(chǎng)上能供應(yīng)牽引級(jí)IGBT模塊的供應(yīng)商只有英飛凌、IXYS、富士電氣和英國(guó)Dynex。為了在核心的IGBT模塊供應(yīng)市場(chǎng)不受制于人,中國(guó)南車集團(tuán)下屬的株洲南車時(shí)代電氣在2008年11月以1億左右人民幣收購(gòu)了英國(guó)大功率半導(dǎo)體制造商Dynex Power 75%的股權(quán),打破了中國(guó)軌道交通裝備制造行業(yè)在跨國(guó)并購(gòu)案上的空白。最近Dynex Power投資了1,200萬(wàn)英鎊對(duì)其IGBT生產(chǎn)線進(jìn)行擴(kuò)建,計(jì)劃安裝兩條6英寸晶圓的IGBT生產(chǎn)線來(lái)代替目前的4英寸線,此次擴(kuò)能主要用于供應(yīng)株洲南車時(shí)代電氣以滿足中國(guó)鐵路市場(chǎng)不斷增長(zhǎng)的需求。目前Dynex的IGBT產(chǎn)品約占株洲南車時(shí)代電氣的產(chǎn)品機(jī)車主牽引及輔助變流器成本的1/3。
中國(guó)鐵路市場(chǎng)IGBT模塊需求量日益增加
時(shí)間:2010-05-31
來(lái)源:網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載
導(dǎo)語(yǔ):由于大功率IGBT模塊是機(jī)車的必需組件,因此這一市場(chǎng)將對(duì)IGBT模塊提出非常大的需求。
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