控制繼電器:關(guān)注新市場 開發(fā)新產(chǎn)品

時間:2010-06-08

來源:網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載

導(dǎo)語:繼電器行業(yè)不太關(guān)注的船舶、港口碼頭機械、工程機械等行業(yè),由于苛刻的使用環(huán)境,隨著其升級換代和發(fā)展為繼電器應(yīng)用提供了新的發(fā)展空間。

      中電元協(xié)信息中心的統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明:我國繼電器出口的數(shù)量雖然降低了,但出口值卻增加了,表明出口繼電器的附加值提高了,即高附加值的繼電器在出口量中顯著提高了份額。我國繼電器行業(yè)的高附加值產(chǎn)品已有較大提高,在某些領(lǐng)域已在逐步取代進(jìn)口產(chǎn)品。雖然如此,但現(xiàn)在就言繼電器產(chǎn)業(yè)乃至我國的經(jīng)濟形勢已完全轉(zhuǎn)向為時尚早,波浪式的起伏或恢復(fù)過程會持續(xù)一段時間,達(dá)到正常態(tài)勢和發(fā)展速度還需一至兩年。2010年是實施“十一五”規(guī)劃的最后一年,在鞏固2009年繼電器產(chǎn)業(yè)逐步回升的基礎(chǔ)上,要更加注重提高企業(yè)經(jīng)濟增長的質(zhì)量和效益,注重企業(yè)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變,注重產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整,努力實現(xiàn)更好更快可持續(xù)發(fā)展。

結(jié)構(gòu)調(diào)整任重道遠(yuǎn)

      雖然我國繼電器行業(yè)的高端產(chǎn)品、高附加值產(chǎn)品比重已有顯著提高,其技術(shù)、質(zhì)量水平也明顯提升,但是中低端產(chǎn)品、低附加值產(chǎn)品仍占據(jù)產(chǎn)量的絕大部分。由此衍生的價格戰(zhàn)并未消除,在某些家電用的通用繼電器,如小型塑封類產(chǎn)品上甚至還有愈演愈烈之勢;平均每只約合人民幣1元多的繼電器,耗工耗時,區(qū)區(qū)幾分錢甚至幾厘錢的利潤,甚或在美其名曰“不爭利潤爭市場爭份額”的旗號下,一些企業(yè)生死拼殺,產(chǎn)能極大過剩。

      因而,產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整任重而道遠(yuǎn),企業(yè)必須在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、市場結(jié)構(gòu)上下力氣進(jìn)行調(diào)整。繼續(xù)攻克高端產(chǎn)品,低端產(chǎn)品順應(yīng)世界潮流向低成本的海外轉(zhuǎn)移,中端產(chǎn)品可利用國家開發(fā)中西部地區(qū)政策的引導(dǎo)向廣闊的內(nèi)陸腹地布局。機電式繼電器逐漸勢微,固態(tài)繼電器發(fā)展迅速,機電-固態(tài)組合式繼電器方興未艾。細(xì)分市場、找準(zhǔn)市場定位,是每一個企業(yè)必須進(jìn)一步做好的功課,走“專、精、尖”之路必能開拓更新的天地。

優(yōu)化升級迫在眉睫

      要充分利用金融危機及其后的契機,從技術(shù)、質(zhì)量、管理乃至經(jīng)營模式上優(yōu)化升級。企業(yè)要拓展自己的特色,充分發(fā)揮自身的優(yōu)勢,揚長避短。

      “十一五”最后一年及“十二五”期間,繼電器行業(yè)將是一個“量增不減勢,質(zhì)躍日月新”的狀態(tài)。隨著我國十大產(chǎn)業(yè)振興政策的逐漸落實和深化,繼電器的需用量和應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⒃陟柟讨欣^續(xù)擴大拓展。傳統(tǒng)的機電式繼電器將仍然保持不低于7%-8%的增長速度,固態(tài)繼電器的發(fā)展速度將靠近15%,而特種繼電器會以20%以上的速度迅猛發(fā)展。我國繼電器產(chǎn)業(yè)從“制造大國”向“創(chuàng)造大國”轉(zhuǎn)變的步伐將逐漸加快,從出口拉動向內(nèi)需、出口并駕齊驅(qū)的局面將日益凸顯,特別是高端產(chǎn)品攻克提升后,內(nèi)需推動的趨勢會更加明朗。

      為此,企業(yè)要在優(yōu)化升級中,從做“產(chǎn)品”迅速轉(zhuǎn)向做“品質(zhì)”,從爭“市場、訂單”提升到爭“利潤、品牌”。只有好的品質(zhì)才能有更多的訂單、更多的市場份額、更優(yōu)良的品牌形象,也才能獲取更大的利潤。品牌形象是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必要條件,從“產(chǎn)品”入手提升“品質(zhì)”,以“品質(zhì)”樹立“品牌”,踏上品牌經(jīng)濟發(fā)展之路,企業(yè)才能培植和凝聚起真正的核心競爭力。我國繼電器產(chǎn)業(yè)從“制造大國”步入“創(chuàng)造大國”的進(jìn)程才能扎實而快速。

選準(zhǔn)調(diào)整路徑事半功倍

      大多數(shù)企業(yè)的大而全形態(tài)在結(jié)構(gòu)調(diào)整中必須改變,零配件的專業(yè)化生產(chǎn)既是保證產(chǎn)品質(zhì)量,也是規(guī)模經(jīng)濟、批量生產(chǎn)的方向,更是降低制造成本、定位優(yōu)勢發(fā)展的必然趨勢。

      要充分利用后金融危機中世界產(chǎn)業(yè)調(diào)整的格局,將現(xiàn)在大部分特別是中小型企業(yè)以手工為主的生產(chǎn)模式,轉(zhuǎn)變?yōu)橐宰詣踊蛉藱C混合的半自動化裝配、制造模式。中央關(guān)于大力扶植中小企業(yè)發(fā)展的政策,給大量的繼電器制造業(yè)中小型企業(yè)提供了新的發(fā)展機遇,要以此為契機,大力提高制造工藝水平,進(jìn)而使技術(shù)品質(zhì)有更大提升。

      大力提高自動化測試水平,把制造、裝配的自動化工程能力系數(shù)提高到世界先進(jìn)水平,或說迅速縮小與發(fā)達(dá)國家在繼電器制造、工藝水平方面的差距。以開發(fā)新產(chǎn)品為杠桿撬動結(jié)構(gòu)調(diào)整和開拓新市場。

      2009年我國汽車產(chǎn)銷已達(dá)1350萬輛而成為世界第一汽車產(chǎn)銷大國。據(jù)有關(guān)專家預(yù)測,2010年將達(dá)1500萬輛,“十二五”期間將以10%以上的速度發(fā)展。新能源和電動汽車在節(jié)能減排和低碳經(jīng)濟的推動下將超常發(fā)展,這給汽車?yán)^電器的增長提供了強勁的推動力。汽車?yán)^電器將以每年遞增15%以上的速度發(fā)展,特別是適用于新能源、電動汽車的繼電器產(chǎn)品會有更大的發(fā)展空間。

      投資類工業(yè)控制繼電器在國家振興裝備制造業(yè)的大背景下,會迎來新的發(fā)展機遇,特別是智能電網(wǎng)改造已提上了國家發(fā)展戰(zhàn)略日程,再加之風(fēng)能、太陽能發(fā)電在今后相當(dāng)長的一段時間內(nèi)將強勁發(fā)展,其所使用的大功率繼電器會有極大的需求。

      城市軌道交通已在全國各大城市布線近百條,我國今后若干年將大力發(fā)展高速鐵路,因此地鐵和軌道交通、高速鐵路及其機車成為新一輪經(jīng)濟發(fā)展的亮點,其使用的高可靠繼電器需求旺盛。傳統(tǒng)的機電式繼電器為適應(yīng)這一需求向機電固態(tài)組合式方向發(fā)展成為必然。

      國家大飛機項目已進(jìn)入實施階段,航空用高可靠密封繼電器及其地面導(dǎo)航、通信設(shè)備、自動控制等所用高頻繼電器將迎來新的發(fā)展機遇。

      繼電器行業(yè)不太關(guān)注的船舶、港口碼頭機械、工程機械等行業(yè),由于苛刻的使用環(huán)境,隨著其升級換代和發(fā)展為繼電器應(yīng)用提供了新的發(fā)展空間。僅2008年中國船舶工業(yè)造船完工量就達(dá)2281萬載重噸,占世界份額的29.5%,已躍居世界第二位。2009年造船完工量同比增長超過40%,占世界船舶市場份額進(jìn)一步提升,承接新船訂單量首次超過韓國躍居世界第一,完工量達(dá)4243萬載重噸。自動化控制水平較高的大型船舶以及郵船、私人游艇等特種船艇,每艘需用繼電器動輒幾百上千只,且種類繁多,而附加值亦相當(dāng)可觀,其市場是大有可為的。

      光繼電器、溫度繼電器、高頻繼電器等特種繼電器的應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴大,國內(nèi)制造的技術(shù)、質(zhì)量及其產(chǎn)量水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足市場需求。

      “三網(wǎng)融合”特別是“物聯(lián)網(wǎng)”、4G的發(fā)展,將使光繼電器、高頻繼電器等新型繼電器獲得更大更快的發(fā)展,成為繼電器行業(yè)在“十二五”期間新的增長亮點。

      我國繼電器行業(yè)的自主創(chuàng)新能力及其核心競爭力大幅度提升還有待時日。從勞動密集型向技術(shù)資本密集型的轉(zhuǎn)變,必須以強力推動自主創(chuàng)新為抓手,十分注重技術(shù)、質(zhì)量、品牌等非價格因素,夯實產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ),實現(xiàn)健康、可持續(xù)發(fā)展。

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