前兩年發(fā)生在英國倫敦的地鐵爆炸事件和此次發(fā)生在俄羅斯莫斯科地鐵事件，引發(fā)了長沙市民對正在啟動建設(shè)的地鐵2號線和即將啟動建設(shè)的地鐵1號線的安保措施的高度關(guān)注。中國第四勘察設(shè)計院和地鐵2號線各施工單位專家提醒，長沙地鐵從設(shè)計到建設(shè)到運營，都將出臺系列防止恐怖事件發(fā)生的措施。

借鑒奧運世博經(jīng)驗保乘客安全

北京為確保奧運會召開期間地鐵運行安全，配備許多X光機(jī)和安檢人員，后來證明，奧運會召開前后半年多，盡管乘坐地鐵的人數(shù)成倍增加，但仍十分安全。即將在上海舉行的世博會，同樣配備足夠的X光機(jī)和安檢人員，確保世博會期間地鐵運行安全。

長沙地鐵2號線一期工程和地鐵1號線一期工程均為地下線，專家表示，長沙地鐵將借鑒北京奧運會和上海世博會經(jīng)驗，配備足夠的X光機(jī)和安檢人員。像溁灣鎮(zhèn)廣場站、五一廣場站、芙蓉廣場站、長沙火車站、萬家麗廣場站、體育公園站和長沙南站這些綜合性換乘站，運行時將配備比其他站更多的設(shè)備和人員。

改善地鐵通風(fēng)條件防恐怖襲擊　　

地鐵運行時，長沙市軌道交通公司將會同公安、城管、人防等部門齊抓共管地鐵安全。專家說，地鐵處于地下相對密閉的空間，客流量比較大，一旦遭受襲擊，核生化污染物將通過地鐵活塞風(fēng)、空調(diào)風(fēng)等的共同作用迅速彌散到整個地鐵。怎么辦呢？

“一種是閉式運行，將全部機(jī)械風(fēng)亭關(guān)閉，只有乘客出入口可與外界相連。這將使地鐵內(nèi)部基本上與外界大氣隔斷，僅供給滿足乘客所需的新鮮空氣量。夏季車站一般采用空調(diào)系統(tǒng)?！睂＜艺J(rèn)為，根據(jù)我國部分城市地鐵風(fēng)亭的設(shè)置情況和系統(tǒng)設(shè)計，長沙地鐵未來將考慮幾種運行模式。而當(dāng)處于過渡季，空調(diào)未開，但車站溫度已較高時將使用開式運行，利用站臺風(fēng)機(jī)開啟排風(fēng)冷卻站臺。

根據(jù)火災(zāi)、阻塞、恐怖襲擊等各種方式，專家都提出了相應(yīng)的應(yīng)對措施，并將建成一個完整的反恐安全評估體系。

利用技術(shù)手段防生化恐怖襲擊

地鐵系統(tǒng)是一個復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)，它由隧道、行進(jìn)中的列車和通風(fēng)亭等構(gòu)成。如恐怖分子制造生化襲擊，在車站和地下隧道等許多地方釋放有毒氣體。如果沒有快速而便宜的生物制劑探測技術(shù)，那么想要知道發(fā)生了生物襲擊可能需要48小時甚至更長的時間，醫(yī)院將會是第一個見證這種生物襲擊的地方。

恐怖分子一般會采用三種方式對地鐵系統(tǒng)發(fā)起生物化學(xué)武器攻擊：一種是在地鐵站散布毒氣，第二種是在列車車廂，第三種是在隧道，也可能會從地面的通風(fēng)口向地鐵內(nèi)釋放毒氣。專家認(rèn)為，長沙地鐵運行時，會制定一個解決問題的整體性方案，需要評估許多方面的因素，包括脆弱性評價、探測、危機(jī)處理、決定響應(yīng)策略的模型和仿真、控制選擇和事件后去污消毒。

專家認(rèn)為，一旦發(fā)生了生化襲擊，操作控制中心將通知該區(qū)域的所有列車停止運行，或最大程度地控制襲擊發(fā)生位置的空氣流動。操作控制中心通過監(jiān)視車站的視頻監(jiān)視圖像可了解是否發(fā)生了類似的恐怖襲擊事件，這是最直接的辦法。

每條線都得安十幾個攝像頭

專家說，地鐵沿線特別是各地鐵站場，安裝攝像頭是防止恐怖襲擊事件有效的辦法。這筆錢得花，不怕一萬只怕萬一。長沙地鐵2號線和地鐵1號線，每條線都得安十幾個攝像頭。

除了攝像頭，地鐵線內(nèi)還將安裝可與地鐵駕駛員直接對話的緊急呼叫系統(tǒng)。

專家認(rèn)為，未來的長沙地鐵還將安裝“快速追蹤”火災(zāi)探測與報警系統(tǒng)，地鐵職員每兩年必須強(qiáng)制參加一次火警安全培訓(xùn)。該設(shè)備除了包括一個探測范圍寬廣的煙霧與熱量探測系統(tǒng)之外，還包括了遙控關(guān)門器、應(yīng)急有線廣播系統(tǒng)、防火閥控制裝置、檢票門等安全防火設(shè)施。