中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)綜合指數(shù)連續(xù)3月下挫

時(shí)間:2010-06-23

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導(dǎo)語(yǔ):汽車(chē)銷(xiāo)售進(jìn)入到淡季;此時(shí)在二級(jí)汽車(chē)市場(chǎng),隨著大盤(pán)的下挫,汽車(chē)股也一路下挫。

      進(jìn)入6月以來(lái),國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的促銷(xiāo)大幕正式拉開(kāi),汽車(chē)銷(xiāo)售進(jìn)入到淡季;此時(shí)在二級(jí)市場(chǎng),隨著大盤(pán)的下挫,汽車(chē)股也一路下挫,上述這些變化都表現(xiàn)在東昌發(fā)展研究院院長(zhǎng)王國(guó)榮等人編制的“中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)綜合指數(shù)”(下稱“汽車(chē)指數(shù)”)上。

      這一指數(shù)最新定格在1197.18點(diǎn),較之上一次指數(shù)發(fā)布下跌了2.33%。

      王國(guó)榮希望通過(guò)該指數(shù)的編制,找到一個(gè)長(zhǎng)期反映國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)變化的途徑,同時(shí),也作為東昌集團(tuán)的另一項(xiàng)產(chǎn)品。

      作為東昌集團(tuán)下屬的研究機(jī)構(gòu),去年年中,東昌發(fā)展研究院會(huì)同南京大學(xué)等學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)成立了“中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)指數(shù)研究所”,并于每月16日和28日定期發(fā)布統(tǒng)一描述國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的汽車(chē)指數(shù)。

     目前,滬深兩市324個(gè)指數(shù)中,并無(wú)專門(mén)的“汽車(chē)行業(yè)指數(shù)”來(lái)宏觀地反映整個(gè)汽車(chē)板塊的變化。

      而汽車(chē)指數(shù)的編制,主要由證券交易所的汽車(chē)上市公司動(dòng)態(tài)市值、國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的權(quán)威市場(chǎng)數(shù)據(jù)、汽車(chē)行業(yè)基本狀況指標(biāo)、車(chē)企盈利狀況等構(gòu)成。并以2009年1月1日為1000點(diǎn)。

      從這個(gè)角度來(lái)看,到目前為止,國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)經(jīng)過(guò)一年半的努力,“成長(zhǎng)”了不到20%。

      汽車(chē)市場(chǎng)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)“話語(yǔ)權(quán)”歷來(lái)是爭(zhēng)奪的重點(diǎn),其中最為突出的例子是中汽協(xié)、乘聯(lián)會(huì)、中汽研等三家機(jī)構(gòu),每月初關(guān)于中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)的爭(zhēng)奪。

      此外,如JDpower、新華信等,對(duì)于汽車(chē)“后市場(chǎng)”研究,汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)等方面統(tǒng)計(jì),也形成了階段性發(fā)布的數(shù)據(jù)。

      不過(guò),上述兩方面的數(shù)據(jù)仍然偏向微觀,在宏觀方面針對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)的指數(shù),國(guó)內(nèi)目前僅有兩家。每季度由國(guó)家統(tǒng)計(jì)局中國(guó)經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測(cè)中心和新華信聯(lián)合發(fā)布的“中國(guó)汽車(chē)行業(yè)景氣監(jiān)測(cè)指數(shù)”,以及由東昌集團(tuán)、南京大學(xué)、上海社科院等聯(lián)合發(fā)布的汽車(chē)指數(shù)。

      王國(guó)榮表示,由于后者半月發(fā)布一回,更利于把握市場(chǎng)的脈動(dòng)。例如,今年3月份以來(lái),指數(shù)已經(jīng)從最高時(shí)的1255點(diǎn)一路下跌。特別是6月初以來(lái),轎車(chē)廠家相對(duì)于3月的銷(xiāo)量下降7%,這一數(shù)字有月初停產(chǎn)、減產(chǎn)因素的影響。

      “生產(chǎn)的環(huán)比下降幅度最大、銷(xiāo)售次之、零售最小,這體現(xiàn)了源頭的減速力度大,而終端的月度下滑趨勢(shì)慢于廠家的產(chǎn)銷(xiāo)調(diào)整速度。”益普索大中華區(qū)研究副總監(jiān)葉盛表示。

      不過(guò),王國(guó)榮對(duì)于全年汽車(chē)的增長(zhǎng)形勢(shì)保持樂(lè)觀,認(rèn)為全年汽車(chē)銷(xiāo)量應(yīng)超過(guò)1705萬(wàn)輛,比上年增加25%,“其中上半年應(yīng)該超過(guò)700萬(wàn)輛,下半年,按照我們傳統(tǒng)的慣例應(yīng)該比上半年銷(xiāo)量更多?!?

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