時代推力造就軌道交通行業(yè)的熠熠光輝。體察軌道交通行業(yè)的各處細(xì)微，我們認(rèn)為軌道交通行業(yè)符合中國經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整的技術(shù)目標(biāo)指向，在金融危機中可倚重為拉動內(nèi)需的龍頭，后危機時代則可承載著中國經(jīng)濟高速前進(jìn)，也是實現(xiàn)交通運輸領(lǐng)域可持續(xù)發(fā)展的必然選擇。預(yù)計軌道交通行業(yè)在未來5年內(nèi)將保持旺盛的生命力，將在時代的天空下熠熠生輝。
投資管理需求促動軌道交通行業(yè)指數(shù)編制。目前，與時代背景緊密相連，契合國家戰(zhàn)略規(guī)劃的行業(yè)指數(shù)編制仍較為粗糲，且大多以概念指數(shù)的形式出現(xiàn)，嚴(yán)謹(jǐn)程度值得懷疑，市場的接受程度也有限，在我所軌道交通小組深度研究的基礎(chǔ)上，推出軌道交通行業(yè)指數(shù)的編制，旨在滿足新型市場環(huán)境下的投資管理需求。
軌道交通行業(yè)指數(shù)編制的原則與方法。遵循相關(guān)性、代表性、簡單實用性三原則，采用分級靠檔的派許加權(quán)平均法編制法，成份股的選擇以上市公司產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)的效用為導(dǎo)向，考察與軌道交通的相關(guān)度，進(jìn)而實現(xiàn)有序、大角度、全覆蓋的成份股選擇方法，另外軌道交通行業(yè)指數(shù)不受成份股數(shù)量限制，不受新股發(fā)行時間限制，在成份股調(diào)整時以最大程度上確保指數(shù)的時效性為原則。
軌道交通行業(yè)重點公司指數(shù)編制。旨在獲得超額收益的軌道交通重點公司指數(shù)編制規(guī)則與行業(yè)指數(shù)的編制規(guī)則相同，但成份股的調(diào)整頻率更高，是添加估值水平考察后的客觀需要。
軌道交通行業(yè)指數(shù)特征分析。從交易特征來看，軌道交通行業(yè)指數(shù)表現(xiàn)均好于滬深300指數(shù)，且流動性更好；財務(wù)指標(biāo)上，軌道交通的每股收益、每股凈資產(chǎn)、凈資產(chǎn)收益率均弱于滬深300，估值水平卻超越滬深300指數(shù)，表明市場對于軌道交通行業(yè)更高估值的認(rèn)可；另外，軌道交通行業(yè)在風(fēng)險收益特征上較滬深300指數(shù)更具吸引力，理應(yīng)給予更高關(guān)注度和更多的研究。
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