目前的城市軌道交通發(fā)展已呈多樣化發(fā)展趨勢，尤其是城際軌道交通線和市郊線的建設越來越多，大運量、中運量和市郊線多種形式并存，軌道交通發(fā)展呈現(xiàn)多樣化。未來的研發(fā)重點是技術制式的整合、自動化控制系統(tǒng)、低地板技術、轉向架技術和懸浮技術等。

　　目前我國城市軌道交通建設由最初的一個城市發(fā)展為20多個城市同時建設，引發(fā)出對統(tǒng)一建設標準的需求；由一個城市的一條線發(fā)展成網絡的多條線，引發(fā)網絡化帶來的規(guī)劃、客流預測、綜合經濟評價和樞紐換乘等技術問題；由單一的傳統(tǒng)輪軌模式發(fā)展成多種制式并存，目前已在建和準備實施的制式已達6種，包括大運量地鐵、中運量輕軌、跨座式單軌、城際快速鐵路、磁懸浮和直線電機系統(tǒng)等，引發(fā)出對新型交通方式的成套技術研究需求。

　　以上分析得出，目前的城市軌道交通發(fā)展已呈多樣化發(fā)展趨勢，尤其是城際軌道交通線和市郊線的建設越來越多，大運量、中運量和市郊線多種形式并存，軌道交通發(fā)展呈多樣化。因此，未來的研發(fā)重點是技術制式的整合、自動化控制系統(tǒng)、低地板技術、轉向架技術和懸浮技術等。

　　開展城市快速軌道交通及新型交通系統(tǒng)成套技術的研究作用，提升我國城市軌道交通的整體技術水平，完成本行業(yè)的技術跨越，打破國外的技術壟斷，促進行業(yè)發(fā)展。技術研發(fā)的總體目標是：提升軌道交通的整體建造及技術裝備水平；形成標準化、模塊化的系統(tǒng)模式體系及標準體系；實現(xiàn)城市軌道交通智能化、信息化及無人駕駛衛(wèi)星定位控制；建立一整套高度智能化的事故防范預警系統(tǒng)和應急疏散系統(tǒng)；建立多數(shù)據源的城市軌道交通3D數(shù)據庫；建立便捷、安全、環(huán)保、節(jié)能和低維護的新型交通體系，使城市軌道交通成為城市交通的骨干方式，并帶動相關經濟及行業(yè)的發(fā)展。

　　現(xiàn)階段軌道交通領域主要的研究內容包括大城市軌道交通規(guī)劃、建設與運營重大技術研究；大城市軌道交通網絡規(guī)劃研究；標準化、模塊化系統(tǒng)及標準體系研究。如車站的標準化和模塊化研究的內容集中在車站的組成內容、車站設計理念、車站合理規(guī)模以及新型施工建造技術研究等；城市軌道交通運營及乘客信息管理技術；新型軌道交通制式及關鍵技術研究：直線電機成套技術系統(tǒng)；導向式軌道交通新技術。

　　此外，還包括車輛、軌道結構、電機、感應軌、供電軌、供電和配電、列車自動控制、通信、自動檢票系統(tǒng)、站臺屏蔽門、運營和養(yǎng)護維修等內容的匹配與系統(tǒng)集成及關鍵技術與設備研究；軌道交通重大裝備關鍵技術研究；新型軌道交通運營管理裝備研究等；城市軌道交通環(huán)境控制研究等。