根據(jù)中汽研公布的數(shù)據(jù)顯示，2010年6月汽車產(chǎn)量共完成了129.42萬輛，環(huán)比下滑1.41%，同比增長12.40%；銷量完成113.20萬輛，環(huán)比下滑5.25%，同比增長13.97%。其中，6月份乘用車產(chǎn)量完成了95.61萬輛，環(huán)比增長0.57%，同比增長10.32%，同比增幅下滑8.27%；銷量則完成了83.92萬輛，環(huán)比下滑5.25%，同比增長10.89%，同比增幅較5月下降14.13%。
6月份汽車行業(yè)產(chǎn)量表現(xiàn)
整個6月份，車市利好因素不少，如宏觀經(jīng)濟形式依然良好；“端午節(jié)”小長假；財政部等部委聯(lián)合發(fā)布三項節(jié)能和新能源汽車政策；《私人購買新能源汽車試點財政補助資金管理 辦法》《節(jié)能汽車（1.6L及以下乘用車）推廣實施細則》以及《關于擴大公共服務領域節(jié)能與新能源汽車示范推廣有關工作的通知》；油價6月1日下降；商務部擬出臺“以舊換新”延至年底政策等。這些都促進了車市銷量。雖然6月分，汽車生產(chǎn)企業(yè)的庫存和經(jīng)銷商庫存總量較4月份增加了11.80萬輛，但由于行業(yè)內(nèi)各種汽車經(jīng)銷商已經(jīng)頻頻開展各種促銷價格，所以價格之戰(zhàn)也蓄勢待發(fā)。
推出新車型，永遠都是拉動車市消費的最佳途徑。6月陸續(xù)上市的車型總量雖然遜于去年同期，但英朗GT、新奔馳E級、普拉多等的實力也不可小覷。
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