據(jù)英國《金融時報》報道，中國南車在最后時刻放棄了沙特阿拉伯麥加到麥地那高鐵項目的列車供應合同。
報導稱，南車表示這一決定歸咎于嚴酷的沙漠環(huán)境等技術因素，但表示仍將致力于在海外迅速擴張。
中國眾多企業(yè)參與了這場競標，其中中國鐵建去年贏得該項目一期建造合同。而中國北車在3月份發(fā)布消息稱，其中標了沙特朝覲鐵路一期18.06公里的項目，并已生產(chǎn)出樣車。
中國此前在這項競標中優(yōu)勢明顯，國際傳統(tǒng)鐵路列車巨頭西門子在3月份宣布放棄其與沙特本拉登集團(Saudi Binladin Group)組成財團進行的投標，轉而加入由中國南車牽頭的一個財團，一起競標該項目的二期合同。報導稱，該財團還包括中國鐵建與北京鐵路局，西門子將提供信號及電氣化設備。
《金融時報》的報導稱，盡管南車放棄了競標，但中國的另一家國有企業(yè)——北車中標將是指日可待的事情。
麥加——麥地那高速鐵路項目為沙特政府投資的雙線電氣化客運專線，主要目的是為麥加、吉達、麥地那三個城市間提供快速、安全、舒適、可靠的客運方式，并將極大地方便朝覲穆斯林在麥加和麥地那兩大伊斯蘭教圣地間的交通。項目線路全長約450公里，設計時速為360公里，總投資預計將達到60億美元，建成后乘客從麥加到麥地那只需2個小時左右即可到達，從吉達到麥加則僅需半個小時。預計年運送旅客1500萬人次，將對麥加和麥地那兩個地區(qū)經(jīng)濟和社會發(fā)展產(chǎn)生重大影響。
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