2010年，第41屆世界博覽會(huì)在上海隆重舉行；2010年，上海軌道交通規(guī)劃建成11條以上、里程400公里以上。在通勤客流、觀博客流和購(gòu)物休閑流的相互疊加下，上海地鐵7月９日又一次刷新客流紀(jì)錄，達(dá)到了６５２．７萬(wàn)人次。上海地鐵有效的保障了世博會(huì)期間的交通暢通。

      近日，上海研祥邀請(qǐng)20余家地鐵AFC公司召開研討會(huì)，本次會(huì)議圍繞研祥產(chǎn)品在地鐵中的應(yīng)用展開，為大家揭秘研祥產(chǎn)品如何保障地鐵運(yùn)行的暢通。

      城市軌道交通多年以來(lái)都是通過(guò)人工售票和人工驗(yàn)票來(lái)完成，伴隨著地鐵自動(dòng)化售票系統(tǒng)（AFC）成功應(yīng)用，售票和檢票速度大大提高了，主要入口的通過(guò)率也提高了十幾倍，適應(yīng)了現(xiàn)代都市地鐵人流量的需求，因此不得不說(shuō)到AFC的兩個(gè)設(shè)備，自動(dòng)售票機(jī)和驗(yàn)票閘機(jī)，自動(dòng)售票機(jī)通過(guò)人工選擇車票數(shù)量、投幣兩個(gè)環(huán)節(jié)，即完成售票工作，避免了以往繁瑣的人工找零和售票的環(huán)節(jié)，大大節(jié)省了人力成本，加快售票速度。每個(gè)車站約有十幾臺(tái)售票機(jī)，每臺(tái)機(jī)器從選擇、投幣、出票往往幾秒鐘完成，而每臺(tái)自動(dòng)售票機(jī)里面必定會(huì)嵌入一個(gè)高智能的研祥嵌入式雙核特種計(jì)算機(jī)。

      此計(jì)算機(jī)系統(tǒng)配備雙核處理器，性能高，處理信息速度快，售票機(jī)自動(dòng)出票并找零，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)把信息實(shí)時(shí)上傳到票務(wù)信息管理系統(tǒng)，而這個(gè)工作往往是在毫秒級(jí)完成的。速度快、處理能力強(qiáng)只是研祥特種計(jì)算機(jī)卓越性能的一部分，保證自動(dòng)售票機(jī)的穩(wěn)定性，每天處理近千次的售票操作而不出錯(cuò)才是重中之重，只有連續(xù)24小時(shí)永不間斷的工作，才是對(duì)自動(dòng)售票機(jī)的考驗(yàn)。

      第二個(gè)設(shè)備是驗(yàn)票閘機(jī)，往往地鐵的驗(yàn)票系統(tǒng)更為復(fù)雜，不僅要快速處理數(shù)據(jù)同時(shí)保證實(shí)時(shí)傳輸數(shù)據(jù)，地鐵中每一臺(tái)驗(yàn)票閘機(jī)都會(huì)嵌入一臺(tái)研祥的地鐵專用低功耗特種計(jì)算機(jī)，此機(jī)器性能與國(guó)外同等機(jī)器比有著絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，速度提高近一倍，一體化設(shè)計(jì)，全密閉結(jié)構(gòu)，抗震性、穩(wěn)定性大大提高，可以達(dá)到連續(xù)24小時(shí)工作不出差錯(cuò)，采用此控制機(jī)后每小時(shí)通過(guò)人流量提高了20%，故障率小于1‰，完全符合現(xiàn)代地鐵大客流量的需求，上海地鐵多條線的AFC系統(tǒng)都有研祥的特種計(jì)算機(jī)應(yīng)用其中，例如：地鐵1號(hào)線、2號(hào)線、3號(hào)線、7號(hào)線、9號(hào)線、10號(hào)線、11號(hào)線等，其中最具代表、特別作為2010年世博會(huì)期間重要的交通樞紐的2號(hào)線，7號(hào)線，10號(hào)線和11號(hào)線的全線AFC系統(tǒng)全部采用研祥產(chǎn)品。