作為我國大功率半導(dǎo)體器件技術(shù)研發(fā)的先驅(qū)單位，最具競爭實(shí)力的大功率半導(dǎo)體器件供應(yīng)廠商，株洲南車時(shí)代電氣股份有限公司（簡稱“南車時(shí)代電氣”）在上海PCIM 2010中國電力電子展覽會(huì)上精彩亮相。此次展會(huì)上，南車時(shí)代電氣旗下的電力電子部與丹尼克斯半導(dǎo)體有限公司聯(lián)合帶來了最新的半導(dǎo)體科技產(chǎn)品展示，南車時(shí)代電氣電力電子事業(yè)部總經(jīng)理吳煜東先生在展會(huì)現(xiàn)場與本刊記者分享了該公司在電力電子行業(yè)的最新動(dòng)向。

記者（以下簡稱“記”）： 南車時(shí)代電氣此次參展主要帶來了哪些產(chǎn)品？

吳煜東總經(jīng)理（以下簡稱“吳總”）：這次PCIM展會(huì)，南車時(shí)代電氣帶來了公司在大功率半導(dǎo)體器件領(lǐng)域的最新成果，包括現(xiàn)在在高鐵上廣泛應(yīng)用的IGBT，以及上個(gè)月已經(jīng)通過7MW變流器機(jī)組試驗(yàn)的IGCT和FRD、在特高壓直流輸電工程上使用的6英寸高壓晶閘管等。這些產(chǎn)品在中國乃至全球都屬于技術(shù)先進(jìn)的產(chǎn)品。

記：在收購丹尼克斯75%的股份以后，南車時(shí)代電氣做了哪些工作？

吳總：丹尼克斯成立于1956年，有著悠久的歷史和深厚的技術(shù)積淀。由于沒有相對(duì)穩(wěn)定的應(yīng)用平臺(tái)支撐，近年來，發(fā)展速度比較緩慢。南車時(shí)代電氣于2006年向丹尼克斯拋出“橄欖枝”，、2007年則著手開展收購的相關(guān)工作，最終在2008年10月31日完成了交割手續(xù)，成功收購其75%的股份，開創(chuàng)了我國大功率半導(dǎo)體器件行業(yè)海外并購的先河。

      丹尼克斯有眾多技術(shù)優(yōu)勢，它的大功率IGBT、高壓電力電子組件等產(chǎn)品從性能參數(shù)來講，和ABB、英飛凌的產(chǎn)品處于同一水平，南車時(shí)代電氣作為我國軌道交通牽引變裝置的主要供應(yīng)商，將為丹尼克斯的技術(shù)發(fā)展提供很好的應(yīng)用平臺(tái)，讓它的產(chǎn)品獲得應(yīng)用支撐，在應(yīng)用中發(fā)現(xiàn)問題——加以改進(jìn)——上一臺(tái)階，良性循環(huán)發(fā)展下去?，F(xiàn)在丹尼克斯的器件已經(jīng)開始應(yīng)用到中國干線機(jī)車上了，在地鐵上已經(jīng)跑了超過半年，里程數(shù)已經(jīng)達(dá)到近10萬公里。

      并購丹尼克斯后，南車時(shí)代電氣整合了雙方在電力電子產(chǎn)業(yè)板塊的資源，協(xié)同效應(yīng)開始逐步顯現(xiàn)。

記：南車時(shí)代在5月18日成功舉辦了電力電子產(chǎn)業(yè)全球市場研討會(huì)，請您介紹一下會(huì)議情況？

吳總：這次全球的市場研討會(huì)，來自Dynex公司、電氣海外事業(yè)部和電力電子事業(yè)部的營銷經(jīng)理對(duì)北美、歐洲以及包括中國在內(nèi)的亞太市場現(xiàn)狀進(jìn)行了詳盡的分析，對(duì)全球市場的發(fā)展趨勢、即將進(jìn)入的市場，做了充分有效的溝通，效果非常好。公司同時(shí)考慮，將更加合理的分配營銷資源，制定激勵(lì)措施，促進(jìn)海外市場的快速發(fā)展。

記：南車時(shí)代電氣在海外市場的銷售模式是什么形式的？

吳總：南車時(shí)代電氣在北美有分公司，主要面向北美、南美地區(qū)的銷售；歐洲由丹尼克斯在做銷售；亞太地區(qū)則是由總公司負(fù)責(zé)。現(xiàn)在基本沒有采用代理商的模式，而是直銷。我們認(rèn)為，直銷模式至少有兩個(gè)好處，一是可以直接面對(duì)用戶，和用戶之間的溝通是無縫對(duì)接的。直銷可以深入了解用戶的市場前景、技術(shù)需求，能真實(shí)地去反應(yīng)用戶到底需要什么，和用戶溝通以后，我們的產(chǎn)品在用戶現(xiàn)場的應(yīng)用、配合程度會(huì)更好。因?yàn)槲覀兊漠a(chǎn)品很少存在質(zhì)量問題，但有可能會(huì)有和個(gè)別用戶應(yīng)用裝置不匹配，因?yàn)榭蛻羲幮袠I(yè)不同，參數(shù)的要求是不一樣的。南車時(shí)代電氣已經(jīng)有非常專業(yè)的應(yīng)用工程師隊(duì)伍，可以通過了解客戶應(yīng)用裝置情況，為客戶進(jìn)行產(chǎn)品型號(hào)以及參數(shù)的選擇，為客戶創(chuàng)造價(jià)值。二是從收益來講，直銷沒有中間環(huán)節(jié)，可以把一部分利益讓給客戶，使客戶的利益最大化。

      代理商在市場渠道方面有一定的優(yōu)勢，但目前南車時(shí)代還是會(huì)堅(jiān)持走自己的路。所以，我們在北美設(shè)立了直屬子公司，長期外派員工在那里。此外，招聘了一些本地的員工拓寬當(dāng)?shù)厥袌?。在歐洲，則以丹尼克斯為銷售據(jù)點(diǎn)。

      國際市場的開拓模式和國內(nèi)有很大的不同，對(duì)中國產(chǎn)品的接受需要一個(gè)過程。南車時(shí)代電氣通過前些年的努力，已經(jīng)在國際市場取得了一些不錯(cuò)的業(yè)績，今后我們?nèi)詫⒅铝τ谕苿?dòng)中國的大功率半導(dǎo)體器件走出國門，走向全球。

記：請您分析一下我國電力電子未來行業(yè)應(yīng)用情況。

吳總：我國工業(yè)化進(jìn)程越來越快，對(duì)工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備的需求也越來越大。大功率半導(dǎo)體器件的主要應(yīng)用領(lǐng)域都處于方興未艾的發(fā)展?fàn)顟B(tài)。時(shí)代電氣目前主營鐵路行業(yè)，我就先從軌道交通說起，比如說高鐵，實(shí)際上我國規(guī)劃的眾多高鐵線才剛剛開始建設(shè)，我們預(yù)期，在今后10年都會(huì)有很好的發(fā)展。

      還有城市軌道交通，比如在德國，5萬人城市都會(huì)有地鐵。所以，我國會(huì)有更多的城市加入地鐵建設(shè)的行列，而地鐵車輛的拖動(dòng)上會(huì)用到大量的電力電子器件。

      接下來是電網(wǎng)，現(xiàn)在新能源發(fā)展非常迅速。像風(fēng)力發(fā)電，國家要求5年內(nèi)達(dá)到9000萬千瓦，到2020年達(dá)到1.5億千瓦。我們可以這樣估算一下，假如每年1500萬千瓦的裝機(jī)容量，一臺(tái)設(shè)備大概是1.5MW，這樣每年需要1萬臺(tái)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，這是一個(gè)無比巨大的市場。與陸上風(fēng)場相比，今年開始大量建設(shè)的海上風(fēng)場有其特殊的地方，例如陸上打樁的成本不是很貴，但是一旦在海上，打一個(gè)樁可能要1000萬。如果風(fēng)機(jī)功率很小，回收期就會(huì)變成幾十年。所以海上風(fēng)場的功率為3-5MW以上，近海3MW比較合適，淺海則需要5MW及以上產(chǎn)品。在這種情況下，IGCT可能會(huì)更為適合這種大功率的應(yīng)用場合。

      風(fēng)電發(fā)完后要并網(wǎng)，而風(fēng)電是個(gè)變動(dòng)的能源，可能會(huì)對(duì)電網(wǎng)造成很大的沖擊?，F(xiàn)在，有一種辦法可以解決，就是造一個(gè)很大的電源，如火電廠或水電站，用大的電源來調(diào)配風(fēng)電的波動(dòng)，然后再穩(wěn)定地送到主干網(wǎng)，即如果風(fēng)力發(fā)的電很少，只有10%，另外90%就由火電水電來補(bǔ)，保證送到主干網(wǎng)的能量是一樣、不波動(dòng)的。但這種方式面臨一個(gè)問題，是不是所有大型風(fēng)場都配備一個(gè)大的電站？這個(gè)也非常困難?，F(xiàn)在有一種新的方式，讓輕型直流來完成這個(gè)工作，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)到點(diǎn)送電，不足的由主干網(wǎng)來補(bǔ)充。

      此外，還有太陽能光伏發(fā)電，國家計(jì)劃在2020年達(dá)到4000萬千瓦的裝機(jī)容量，因此光伏發(fā)電并網(wǎng)變流器的市場空間也很大，南車時(shí)代電氣目前已經(jīng)開發(fā)出250KW的并網(wǎng)變流器，通過了“金太陽工程”論證，500KW的變流器很快也會(huì)出來。

      還有就是在冶金軋鋼領(lǐng)域，大型軋機(jī)的驅(qū)動(dòng)裝置目前被很多大型公司所壟斷，南車時(shí)代研制的7MW軋鋼機(jī)變頻器，已經(jīng)通過了超過9MW的極限試驗(yàn)。今后在冶金軋鋼領(lǐng)域，南車時(shí)代會(huì)不斷強(qiáng)化民族品牌的基礎(chǔ)，并加大力度推廣IGCT器件。

記：研發(fā)能力是南車時(shí)代電氣很大的優(yōu)勢，最近有什么新的動(dòng)向？

吳總：5月12日，南車時(shí)代電氣成立了半導(dǎo)體器件海外研發(fā)中心，中國南車的董事長趙小剛親自前往英國，為研發(fā)中心成立致辭、揭牌。該中心主要是針對(duì)高功率密度IGBT的研發(fā)，適于串聯(lián)應(yīng)用的IGBT的研發(fā)，新工藝技術(shù)的研究，另外在一些前沿的領(lǐng)域也會(huì)開展一些工作。研發(fā)中心將利用英國當(dāng)?shù)氐馁Y源優(yōu)勢，和一些研發(fā)機(jī)構(gòu)、知名高校（如牛津、劍橋）進(jìn)行合作開發(fā)，同時(shí)也將成為公司吸收海內(nèi)外半導(dǎo)體器件技術(shù)人才的窗口，加速我國新型電力電子器件的技術(shù)提升和產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。

記：南車時(shí)代電氣目前銷售情況如何？

吳總：現(xiàn)在全球工業(yè)化進(jìn)程最快的是中國，未來電力電子市場的大量增長也將會(huì)是在中國。我們預(yù)計(jì)全球大功率電力電子市場的增長的40％～50%會(huì)在中國，另外30%在歐洲，20%在美國。今年比去年形勢好，同期增長達(dá)30-40%，現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)慢慢開始復(fù)蘇，可以看到國內(nèi)很多裝置企業(yè)都很火爆，整個(gè)行業(yè)的同仁都將因此而受益，南車時(shí)代今年總體銷售收入將邁過百億大關(guān)，大功率半導(dǎo)體器件的銷售也將保持快速增長。

      株洲南車時(shí)代電氣股份有限公司電力電子事業(yè)部和丹尼克斯的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，更多地是看重丹尼克斯的技術(shù)優(yōu)勢，以及未來由技術(shù)產(chǎn)生的內(nèi)生動(dòng)力。正如吳總所指出那樣，技術(shù)是一個(gè)企業(yè)的內(nèi)核，將驅(qū)動(dòng)事業(yè)部不停地穩(wěn)步向前發(fā)展，晉身成為世界領(lǐng)先的功率半導(dǎo)體器件供應(yīng)商指日可待。