寶鋼集團(tuán)周一表示，日產(chǎn)汽車本部對其進(jìn)行了供應(yīng)商業(yè)績評價(jià)；寶鋼集團(tuán)或據(jù)此成為日產(chǎn)汽車的金屬薄板全球供應(yīng)商。寶鋼集團(tuán)網(wǎng)站發(fā)布的消息稱，這是中國鋼鐵企業(yè)首次進(jìn)入日產(chǎn)汽車本部供應(yīng)商評價(jià)體系。目前，寶鋼集團(tuán)僅是日產(chǎn)汽車在華合資公司的供應(yīng)商。
據(jù)華爾街日報(bào)報(bào)道稱，金屬薄板是高利潤率的鋼鐵產(chǎn)品，而寶鋼集團(tuán)是中國最大的汽車行業(yè)金屬薄板供應(yīng)商，其在國內(nèi)的市場占有率至少已達(dá)50%，此舉或?qū)閷氫撨M(jìn)入全球汽車供應(yīng)市場鋪平道路。
寶鋼集團(tuán)已是第五家接受了該體系評價(jià)的鋼鐵企業(yè)。據(jù)此前媒體報(bào)道稱，由于受到國際鋼材漲價(jià)的不利影響，日本車企鋼鐵采購成本加大。今年6月，豐田汽車就與新日本制鐵公司達(dá)成了鋼鐵漲價(jià)協(xié)議，協(xié)議規(guī)定，從4月1日至9月30日的半年內(nèi)，新日本制鐵供應(yīng)豐田的鋼鐵每噸價(jià)格將上漲2萬日元至10萬日元（約1080美元）。這樣的話，按照一輛汽車需一頓鋼鐵的話，就意味著豐田每兩汽車的鋼鐵采購成本將上漲2萬日元（約219美元）。據(jù)了解，這是兩年來新日本制鐵首次提高供應(yīng)豐田的鋼鐵價(jià)格。新日本制鐵和豐田分別是鋼鐵行業(yè)和汽車行業(yè)的領(lǐng)頭羊。此次新日本制鐵鋼鐵漲價(jià)勢必會帶來其它鋼鐵企業(yè)的漲價(jià)熱潮。
因此有分析師表示，寶鋼的汽車鋼板產(chǎn)品價(jià)略低于競爭對手，隨著汽車生產(chǎn)商等下游用戶加大力度削減成本，全球鋼企在高端市場的競爭也在加劇，價(jià)格優(yōu)勢可能成為寶鋼勝出的有利因素。
不過，目前，日產(chǎn)汽車拒絕對此發(fā)表評論，稱無法透露采購方面的信息。
據(jù)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，6月份中國鋼材出口量飆升至562萬噸，較5月份增長14%，也是自2008年9月份以來首次突破500萬噸。
此前日產(chǎn)汽車與中國中國東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司共同設(shè)立了合資公司東風(fēng)汽車公司。日產(chǎn)計(jì)劃將2010年在華汽車銷量從去年的75.6萬輛增加至85萬輛，增幅為12%。
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