首先，利用科技進(jìn)步，提高風(fēng)能利用能力。按照最新的風(fēng)力資源評估資料，我國潛在的陸地風(fēng)力資源發(fā)電裝機可達(dá)23.8億千瓦，海上風(fēng)力資源發(fā)電裝機可達(dá)2億千瓦。但是受制于環(huán)境、交通、氣候、礦藏等各種因素，實際可開發(fā)的風(fēng)力資源遠(yuǎn)小于其潛在量。因此，風(fēng)電的開發(fā)利用從發(fā)展初期開始，就必須樹立起節(jié)約利用風(fēng)資源的理念。

      充分利用風(fēng)電機組設(shè)計制造技術(shù)。為提高風(fēng)能捕捉能力、降低機組故障率，優(yōu)化機組變頻器和變槳系統(tǒng)的控制策略以實現(xiàn)風(fēng)能的最大利用，并采用省略或者簡化齒輪箱的直驅(qū)、半直驅(qū)技術(shù)以降低齒輪箱故障對風(fēng)機運行的影響。

      高度重視風(fēng)資源評估及微觀選址技術(shù)。在風(fēng)電工程施工前期即充分利用GPS衛(wèi)星定位技術(shù)與測風(fēng)數(shù)據(jù)相結(jié)合，實現(xiàn)在計算機模型中運算區(qū)域風(fēng)資源分布計算，風(fēng)電場發(fā)電量計算，風(fēng)電場布機效率計算等，綜合考慮不同的地形條件，地表粗糙度和障礙物、各個風(fēng)電機組的尾流對風(fēng)資源分布的影響。根據(jù)當(dāng)前風(fēng)力發(fā)電機組的制造水平、技術(shù)成熟程度和價格，并結(jié)合風(fēng)電場的風(fēng)況特征、安全等級的要求，現(xiàn)場交通運輸條件、地質(zhì)構(gòu)造狀況及吊裝施工條件，確定最優(yōu)的單機容量范圍、機組型式，從而選擇出最優(yōu)的開發(fā)方案，實現(xiàn)風(fēng)能源的最大利用。

      其次，利用科技進(jìn)步，提高電網(wǎng)對風(fēng)電的接納能力。風(fēng)電本身固有的間歇性和波動性的特點以及風(fēng)電場出力的不穩(wěn)定性，不可避免地給電網(wǎng)安全運行帶來壓力。風(fēng)電發(fā)展大國的風(fēng)電發(fā)展過程中都不同程度地遭遇過“電網(wǎng)瓶頸”，也就是風(fēng)電接納問題。

      在我國，風(fēng)電并網(wǎng)也越來越成為風(fēng)電發(fā)展的制約因素。解決這一問題，一方面需要電網(wǎng)經(jīng)營企業(yè)科學(xué)規(guī)劃、加強建設(shè)，另一方面更需要風(fēng)電運營企業(yè)積極利用科技進(jìn)步，優(yōu)化風(fēng)機性能，努力建設(shè)電網(wǎng)友好型風(fēng)場，提高電網(wǎng)對風(fēng)電的接納能力，保證風(fēng)電持續(xù)發(fā)展，同時重視發(fā)展電力系統(tǒng)優(yōu)化運行技術(shù)，電網(wǎng)調(diào)頻調(diào)峰技術(shù)，電網(wǎng)輸送技術(shù)進(jìn)步和風(fēng)功率預(yù)測預(yù)報技術(shù)。

      實施低電壓穿越性能改造等涉網(wǎng)技術(shù)改造。在風(fēng)電場配置有功功率控制系統(tǒng)，加裝集中無功補償裝置。有功功率控制系統(tǒng)，能根據(jù)調(diào)度部門遠(yuǎn)方發(fā)送的有功功率控制信號控制整個風(fēng)電場的出力。對風(fēng)電場內(nèi)不同類型的風(fēng)電機組進(jìn)行低電壓穿越性能改造，確保風(fēng)電機組在送出能力不足時不切機。通過技術(shù)改造，優(yōu)化風(fēng)電機組性能，把風(fēng)電場逐步建設(shè)成電網(wǎng)友好型風(fēng)場。

      第三，利用科技進(jìn)步，提高風(fēng)電安全可靠水平。風(fēng)力發(fā)電設(shè)備由于其主要設(shè)備處于高空運行的特點，而且在我國，風(fēng)力資源多數(shù)分布在三北地區(qū)及沿海地帶，氣候條件相對惡劣，風(fēng)電設(shè)備運行受到嚴(yán)寒、風(fēng)沙、臺風(fēng)、腐蝕等條件影響，風(fēng)電設(shè)備運行的安全性必須要高度關(guān)注。

      我國的風(fēng)電產(chǎn)業(yè)從標(biāo)準(zhǔn)制定開始都還處于起步階段，風(fēng)機出廠檢測標(biāo)準(zhǔn)、并網(wǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、維護(hù)工作標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)監(jiān)控標(biāo)準(zhǔn)等都還不盡完善，對風(fēng)電安全生產(chǎn)的規(guī)律各風(fēng)機運營商也在不斷探索中，風(fēng)電的安全生產(chǎn)任重道遠(yuǎn)。

      為此，各風(fēng)電企業(yè)必須利用科技進(jìn)步，倡導(dǎo)科技創(chuàng)新，積極借鑒、吸收各行各業(yè)的前沿技術(shù)，運用到風(fēng)電設(shè)備的治理和改造中，提高了現(xiàn)場運行設(shè)備的安全可靠性。
      借鑒航空技術(shù)，不斷優(yōu)化風(fēng)機防雷系統(tǒng)的設(shè)計，提高葉片的抗雷擊能力。利用新的材料技術(shù)，改進(jìn)風(fēng)機防腐蝕材料，提高風(fēng)機的抗腐蝕能力。利用先進(jìn)的振動診斷技術(shù)，對齒輪箱等重點設(shè)備安裝在線振動監(jiān)測及專家診斷系統(tǒng)，實時分析設(shè)備運行狀態(tài)。

      使用先進(jìn)的儀器作為檢測、監(jiān)測手段，提高對風(fēng)電設(shè)備的監(jiān)控水平。通過遠(yuǎn)程通訊系統(tǒng)和數(shù)據(jù)接口的深層次科技開發(fā)，逐步實現(xiàn)風(fēng)電場的無人值班少人值守，提高勞動生產(chǎn)率。利用科技進(jìn)步，不斷完善風(fēng)電安全生產(chǎn)管理方法與手段，提高安全生產(chǎn)的管控水平，才能有效保證風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的安全發(fā)展。