日前，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃草案曝光，政府將以純電動(dòng)車作為我國汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向，在未來十年計(jì)劃投入1000億元，換取新能源汽車產(chǎn)業(yè)化和市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到世界第一。在黑龍江龍華汽車有限公司新能源汽車項(xiàng)目開工典禮暨中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)論壇前夕，汽車獨(dú)家對(duì)話清華汽車工程開發(fā)研究院常務(wù)副院長、汽車安全與節(jié)能國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任宋健先生，宋健表示，對(duì)于規(guī)劃草案中提出的政府將以純電動(dòng)車作為我國汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向，只是一種口號(hào)，對(duì)于純電動(dòng)車的發(fā)展，目前來講，根本看不到解決路線。

      純電動(dòng)車性能差價(jià)格高不節(jié)能不環(huán)保沒有可行性

      汽車：新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃草案?jìng)鬟f出來的一個(gè)訊號(hào)是國家重點(diǎn)發(fā)展純電動(dòng)車，對(duì)于這一戰(zhàn)略取向您怎么看？

      宋健：目前來講，我看不到純電動(dòng)車的解決路線，從技術(shù)層面上來講，在目前的技術(shù)條件下，或是在未來可以看得見的技術(shù)條件下，比如電池、電機(jī)技術(shù)都非常不完備，純電動(dòng)車未來的發(fā)展方向無法預(yù)料。發(fā)展純電動(dòng)車只是一種口號(hào)，并沒有可行性。

      首先，純電動(dòng)車性能差，汽車動(dòng)力性的最基本指數(shù)是平均車速，打比方說，一輛燃油汽車行駛在路上，換人換車，一天下來跑2500公里是沒有問題的；而一輛純電動(dòng)車行駛在路上，5、6個(gè)小時(shí)充一次電，一天行駛300-400公里就到頭了，汽車行駛里程無法滿足運(yùn)輸需求。另一方面，電動(dòng)車的充電問題，電池容量(比容量，即單位重量蓄存)，目前來講，按照最先進(jìn)的充電材料本身8公斤/1度電，作為電池來講，20公斤/1千瓦小時(shí)，20度電跑100公里，這樣就要增加600公斤的重量，一輛轎車也就是1噸的樣子，現(xiàn)在要增加將近一半的重量，在跑的時(shí)候行駛阻力大，使得能耗就高了，效率還低，所以說看不到發(fā)展方向。

      汽車：那么您看不到的這個(gè)技術(shù)路線是一個(gè)怎樣的路線呢，總有辦法要解決這一難題吧？

      宋?。何锢黼姵卮婊瘜W(xué)電池，新材料的應(yīng)用，解決技術(shù)問題，但是目前無法解決。

      汽車：新能源汽車主要是的目的是實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保低碳，您剛才說純電動(dòng)車能耗高，那么在您看來在節(jié)能環(huán)保方面，純電動(dòng)車并不節(jié)能環(huán)保了？

      宋?。簩?duì)，目前來講，電動(dòng)車是以電力為能源，而我國主要是煤力發(fā)電。這樣電動(dòng)車在區(qū)域范圍內(nèi)的減排換來的可能是更大范圍的排放，加上電池本身的污染，可能推廣電動(dòng)車之后甚至比原有內(nèi)燃機(jī)排放還高，現(xiàn)在燃油車達(dá)到歐IV標(biāo)準(zhǔn)的基本上對(duì)空氣沒有污染了，對(duì)人體沒有傷害，相反，煤力發(fā)電排放的顆粒物質(zhì)污染空氣，同時(shí)對(duì)人體造成傷害。

      豪擲1000億不能換來全球老大的桂冠

      汽車：未來十年，國家將投入1000億元支持新能源汽車的發(fā)展，您認(rèn)為到2020年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)規(guī)模能否達(dá)到世界第一？

      宋?。盒履茉雌嚨陌l(fā)展，關(guān)鍵是普及問題，國家發(fā)展新能源車要考慮汽車的根本需求。世界第一不是靠大規(guī)模補(bǔ)貼換來的，另一方面，國家補(bǔ)貼不能抵消電池成本，電機(jī)成本可能比內(nèi)燃機(jī)高出好幾倍，這些都使電動(dòng)車的價(jià)格居高不下，難以普及推廣。如果新能源車每年產(chǎn)銷幾百萬兩，達(dá)到一定規(guī)模，一輛車國家補(bǔ)貼5-6萬，國家也是補(bǔ)貼不過來的。所以說，靠1000億的補(bǔ)貼不能換取世界第一。

      未來十年混合動(dòng)力車是主流

      汽車：業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，中國由“汽車大國”的角色轉(zhuǎn)變?yōu)椤捌噺?qiáng)國”，需要汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整預(yù)升級(jí)，您認(rèn)為，未來十年未來十年汽車產(chǎn)業(yè)的主流是什么？新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是中國成為汽車強(qiáng)國的關(guān)鍵嗎？

      宋健：未來十年中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主流將是混合動(dòng)力車。目前來講，新能源汽車的發(fā)展，能夠看到希望的也是混合動(dòng)力車。一方面，混合動(dòng)力車性能好，節(jié)能，短期內(nèi)多花點(diǎn)錢值得，能源價(jià)格高到一定程度的時(shí)候，優(yōu)勢(shì)就會(huì)體現(xiàn)出來。另一方面，與純電動(dòng)車相比，混合動(dòng)力車成本低，相對(duì)價(jià)格要低。從長遠(yuǎn)來看，混合動(dòng)力車對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展會(huì)是更好的選擇。