智能視頻技術(shù)走向應(yīng)用端,雖極大地緩解了人力,提高了效率,不過隨著視頻監(jiān)控點位的不斷增多,如果僅靠人眼對故障畫面逐個排查,顯然效率會十分低下。北京光橋時代科技有限公司總裁張乃憲認為,這種情況對于發(fā)展迅速的智能視頻監(jiān)控系統(tǒng),無疑形成一個瓶頸,一方面是實時的、高效的基于畫面的智能分析;另一方面則是滯后的、低效的依靠人力的故障排查,這樣會對智能分析造成一定影響。
對于這方面,北京博睿視科技有限責任公司技術(shù)總監(jiān)張恩偉認為:“無論是視頻監(jiān)控還是視頻分析,首先得保證攝像機傳輸過來的視頻是正確的,若攝像機的視頻信號已經(jīng)受到干擾或破壞,那么基于視頻內(nèi)容的監(jiān)控和分析將失去意義?!币虼嗽谝曨l監(jiān)控項目中,畫面的可用性是監(jiān)控系統(tǒng)有效的前提條件,若是在監(jiān)控的前端,設(shè)備已經(jīng)發(fā)生故障或遭到人為的破壞,那么后端的錄像、存儲等都變得毫無意義,也無法作為事后的取證。
由于現(xiàn)在市場上監(jiān)控攝像機的質(zhì)量參差不齊,在一些大型項目中,如前端攝像機出現(xiàn)問題,則要浪費較多人力去排查,因此在特殊應(yīng)用場合中,就有用戶提出能及時檢測出異常圖像等方面的要求。桂林遠望智能通信科技有限公司董事長蔡曉東博士舉例,如某大城市運行的公交車約有3000輛,平均每輛公交車上安裝2-3個監(jiān)控攝像機,共計有6000-9000個攝像機,但是經(jīng)常出現(xiàn)有人故意用口香糖等物體將攝像頭遮擋的情況,導致無法錄到實時圖像,因此集成商就希望能否有某項技術(shù)可以及時地發(fā)現(xiàn)前端攝像機的異常情況。
深圳市貝爾信科技有限公司營銷中心技術(shù)總監(jiān)羅剛也表示,目前攝像機被遮擋的問題在公交車監(jiān)控中較為突出,也是公交系統(tǒng)中比較迫切的需求。此外在某些如“平安城市”的項目中也有類似的問題,如視頻圖像丟失、攝像機被移位等,也亟需迅速被檢測到?!捌桨渤鞘械陌l(fā)展,給監(jiān)控系統(tǒng)的維護工作帶來了新的挑戰(zhàn),如何保證大型視頻監(jiān)控系統(tǒng)的長期穩(wěn)定運行,最大程度體現(xiàn)監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)效益,也是目前大型項目中尤為重要的一環(huán),而如何及時了解前端視頻設(shè)備的運行情況,發(fā)現(xiàn)故障并檢測惡意遮擋與破壞的不法行為,已成為人們?nèi)找骊P(guān)切的問題?!北本┪陌部萍及l(fā)展有限公司市場部經(jīng)理周立表示。
智能監(jiān)控系統(tǒng)瓶頸衍生視頻質(zhì)量診斷需求
時間:2010-09-10
來源:吳橋博達減速機有限公司
導語:智能視頻技術(shù)走向應(yīng)用端,雖極大地緩解了人力,提高了效率,不過隨著視頻監(jiān)控點位的不斷增多,如果僅靠人眼對故障畫面逐個排查,顯然效率會十分低下。
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