杭州汽輪機(jī)股份有限公司國(guó)內(nèi)首個(gè)汽輪機(jī)驅(qū)動(dòng)鍋爐引風(fēng)機(jī)項(xiàng)目———華能?chē)?guó)際海門(mén)電廠第一套引風(fēng)機(jī)汽輪機(jī)及其凝汽器項(xiàng)目歷時(shí)150天于近日如期交貨，創(chuàng)下該公司反動(dòng)式汽輪機(jī)的最短交貨期記錄。
      從今年1月起不到半年的時(shí)間里，華能?chē)?guó)際海門(mén)電廠、華能?chē)?guó)際股份沁北電廠、國(guó)電浙江北侖第三發(fā)電廠三個(gè)汽輪機(jī)驅(qū)動(dòng)引風(fēng)機(jī)項(xiàng)目，共計(jì)12臺(tái)套引風(fēng)機(jī)汽輪機(jī)全部花落杭汽，銷(xiāo)售額累計(jì)1.1863億元。據(jù)初步測(cè)算，每臺(tái)套機(jī)組每年可為用戶節(jié)電2000萬(wàn)千瓦時(shí)，相當(dāng)于節(jié)約200萬(wàn)元，節(jié)煤6000多噸。
      據(jù)了解，在海門(mén)電廠采用汽動(dòng)引風(fēng)機(jī)以前，火力發(fā)電廠鍋爐引風(fēng)機(jī)均采用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)方式。隨著近年來(lái)電力行業(yè)裝機(jī)規(guī)模日益擴(kuò)大，國(guó)內(nèi)火力發(fā)電廠運(yùn)行負(fù)荷長(zhǎng)期偏低，煤價(jià)的攀升又進(jìn)一步導(dǎo)致發(fā)電廠經(jīng)濟(jì)效益下滑。在國(guó)家節(jié)能減排政策背景下，各大電力公司紛紛采取節(jié)能降耗措施。引風(fēng)機(jī)能否采用汽輪機(jī)驅(qū)動(dòng)成為國(guó)內(nèi)各大電力公司和設(shè)計(jì)院關(guān)注的焦點(diǎn)。
      2008-2009年，華能?chē)?guó)際海門(mén)電廠、沁北電廠先后舉行項(xiàng)目論證會(huì)，探討汽輪機(jī)驅(qū)動(dòng)引風(fēng)機(jī)的可行性。杭汽敏銳地捕捉到這一市場(chǎng)動(dòng)態(tài)。從2008年項(xiàng)目啟動(dòng)至2010年項(xiàng)目招標(biāo)，杭汽不斷與電廠、設(shè)計(jì)院交流。海門(mén)電廠引風(fēng)機(jī)汽輪機(jī)簽約后，杭汽立即將其列為重點(diǎn)項(xiàng)目，成立總經(jīng)理嚴(yán)建華任領(lǐng)導(dǎo)組組長(zhǎng)、副總經(jīng)理葉永忠任工作組組長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)小組。
      由于引風(fēng)機(jī)汽輪機(jī)前無(wú)經(jīng)驗(yàn)可鑒，電廠與設(shè)計(jì)院在方案設(shè)計(jì)和設(shè)備選型過(guò)程中非常謹(jǐn)慎。一方面，引風(fēng)機(jī)屬于鍋爐輔機(jī)，煙風(fēng)系統(tǒng)在運(yùn)行中存在很多不確定性。另一方面，選型結(jié)果會(huì)直接關(guān)系投標(biāo)價(jià)格，影響產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。從汽輪機(jī)內(nèi)效率、產(chǎn)品成本、機(jī)型今后的通用性、機(jī)型所需的最短制造周期多方考慮，杭汽對(duì)選型結(jié)果反復(fù)討論，力求機(jī)型最具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
      杭汽相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在經(jīng)歷了海門(mén)電廠、沁北電廠、北侖電廠三個(gè)項(xiàng)目的招投標(biāo)、簽約、裝置資料的交付過(guò)程后，杭汽現(xiàn)已形成了NK、HNG兩大系列、3個(gè)典型機(jī)型?，F(xiàn)在全國(guó)100萬(wàn)噸級(jí)的引風(fēng)機(jī)有80臺(tái)仍在使用電機(jī)拖動(dòng)，60萬(wàn)噸級(jí)的有500臺(tái)仍用電機(jī)拖動(dòng)，海門(mén)電廠等三個(gè)引風(fēng)機(jī)汽輪機(jī)項(xiàng)目，為國(guó)內(nèi)大型火電采用汽輪機(jī)驅(qū)動(dòng)鍋爐引風(fēng)機(jī)打開(kāi)了新的市場(chǎng)空間。