電動(dòng)車的潮流無疑給世界汽車工業(yè)的競(jìng)爭格局中提供了一次徹底重新洗牌的機(jī)會(huì)。無論是對(duì)美、日、德等傳統(tǒng)列強(qiáng)，還是中國這樣的新興力量，所面臨的都是機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存。中國的電動(dòng)車技術(shù)熱潮代表著中國希望籍此契機(jī)彎道超車的強(qiáng)烈愿望。
　　前兩天和國內(nèi)的一位汽車專業(yè)教授聊天時(shí)，他就提到，近期作為十二五計(jì)劃的資金分配時(shí)期，國內(nèi)的各家單位都在拼命的申報(bào)項(xiàng)目，爭取國家資金支持。其中最大的一個(gè)熱點(diǎn)就是電動(dòng)車技術(shù)領(lǐng)域的研究項(xiàng)目。在當(dāng)今中國，電動(dòng)車的研究項(xiàng)目可以說是遍地開花?！按宕妩c(diǎn)火，戶戶冒煙”大有當(dāng)年大躍進(jìn)的一番景象。
　　在這種狂熱的洪流中，我們現(xiàn)在最需要考慮的是，我們做事情的方法是否正確和完備?，F(xiàn)在大多數(shù)人認(rèn)為，只要解決了電動(dòng)車技術(shù)就萬事大吉，電動(dòng)車也就自然而然的代替了內(nèi)燃機(jī)汽車。從而汽車業(yè)的這場(chǎng)革命也就完成了。因此也就出現(xiàn)了村村都上電動(dòng)車項(xiàng)目的格局。似乎很少有人系統(tǒng)完整考慮電動(dòng)車取代傳統(tǒng)汽車的解決方案以及對(duì)于我們整個(gè)社會(huì)帶來的影響。
　　我們國家好像還沒有系統(tǒng)而完整地推動(dòng)問題解決的傳統(tǒng)。這一點(diǎn)上，我們應(yīng)該向有這方面?zhèn)鹘y(tǒng)的國家學(xué)習(xí)和借鑒。作為汽車工業(yè)的傳統(tǒng)強(qiáng)國，德國不會(huì)意識(shí)不到動(dòng)力能源變革的機(jī)遇對(duì)于保持德國在汽車工業(yè)格局中的地位有著多么重大的意義。表面上，德國在電動(dòng)車領(lǐng)域的活動(dòng)沒有我國這么如火如荼，他們?cè)谶@一領(lǐng)域的起步甚至比較晚。但在解決問題的方法論方面，德國有著自己的獨(dú)到之處，很多方法和策略獨(dú)樹一幟，也可以說因潮流之先。
　　與很多國家重點(diǎn)突破電動(dòng)車本身的技術(shù)難關(guān)不同，德國更重視系統(tǒng)而整體的推動(dòng)問題的解決。很多國家強(qiáng)調(diào)E-Vehicle(電動(dòng)車)，而德國強(qiáng)調(diào)E-Mobility(電動(dòng)交通)。德國并不認(rèn)為這次變革僅僅是將道路上的內(nèi)燃機(jī)汽車換成電動(dòng)車這么簡單。他們更加認(rèn)為這是一個(gè)徹底重組整個(gè)社會(huì)能源與交通的契機(jī)。能源與交通是現(xiàn)代人類社會(huì)的兩大基石，能源與交通的變革也自然就是現(xiàn)代社會(huì)最根本的變革。與其說德國是在為電動(dòng)車而調(diào)整社會(huì)的能源結(jié)構(gòu)和交通系統(tǒng)，不如說德國是在借電動(dòng)車這個(gè)契機(jī)來深刻的完成整個(gè)社會(huì)能源結(jié)構(gòu)和交通系統(tǒng)的變革
　　這也是我一直努力向國內(nèi)推廣的一個(gè)概念E-Mobility(電動(dòng)交通)。試圖用電動(dòng)交通去完成這次變革與試圖用電動(dòng)車完成這次變革的根本性區(qū)別在于系統(tǒng)性和協(xié)調(diào)性。德國強(qiáng)調(diào)能源、交通和環(huán)境的整體解決方案。它覆蓋了五大環(huán)節(jié)，從能源產(chǎn)生結(jié)構(gòu)、電力輸送網(wǎng)絡(luò)、充電相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施、新的電動(dòng)車概念到新電動(dòng)經(jīng)濟(jì)的循環(huán)性發(fā)展。這五大環(huán)節(jié)中，只有一個(gè)是跟汽車本身有關(guān)的。所以德國普遍達(dá)成共識(shí)，電動(dòng)交通的問題不是汽車工業(yè)自家的事情，而是需要整個(gè)社會(huì)積極參與的重大事務(wù)。單單靠汽車工業(yè)本身根本無法完成此次變革。
　　根據(jù)觀察，我個(gè)人總結(jié)了八個(gè)大的方面。在這些方面德國社會(huì)積極推動(dòng)電動(dòng)交通的系統(tǒng)解決方案。

　　1. 能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整

　　電動(dòng)車要解決的一個(gè)重大問題是環(huán)境污染與溫室氣體排放。如果電力企業(yè)依然嚴(yán)重依靠非清潔、非可循環(huán)方式發(fā)電，那樣就等于問題根本就沒有解決。只是把汽車的環(huán)境問題轉(zhuǎn)嫁給了電力企業(yè)。所以電動(dòng)交通最根本要解決的是清潔能源在能源結(jié)構(gòu)中的比例問題。

     2. 電網(wǎng)的根本性革新

　　大量電動(dòng)車給整個(gè)社會(huì)的用電需求特性帶來根本上的改變。繼而對(duì)電廠地理位置的分布優(yōu)化，電網(wǎng)的峰谷周期和電力的整體需求量都產(chǎn)生重大的變革需求。因此全新的智能電網(wǎng)技術(shù)也處在醞釀階段。智能電網(wǎng)的目標(biāo)是，電網(wǎng)根據(jù)需求指令電廠進(jìn)行相應(yīng)式發(fā)電。這樣就避免了用電需求低潮期的大量電力浪費(fèi)。

　　3. 電動(dòng)車本身的技術(shù)突破

　　這一方面的主體是汽車企業(yè)。企業(yè)的最終目標(biāo)是獲得最大利潤，艘以企業(yè)并不是天生的創(chuàng)新主體。要想讓企業(yè)成為創(chuàng)新主體，就必須有外界的壓力和引導(dǎo)。因此德國政府和歐盟很注重對(duì)企業(yè)的鞭策和引導(dǎo)。歐盟逐漸壓低“平均新車每公里二氧化碳排量”就是在逐步逼迫汽車企業(yè)走向零排放的道路。由德國政府發(fā)起的“E-Mobility”項(xiàng)目就牽頭德國三大汽車廠商和三大電力企業(yè)分別配對(duì)開展合作研究，力爭實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車技術(shù)的整體突破。

　　4. 基礎(chǔ)設(shè)施的革新

　　由于續(xù)駛里程的差異，并不是將加油站直接改成充電站(或者電池更換站)就可以。城市內(nèi)的充電站(或電池更換站)網(wǎng)絡(luò)與高速路的充電站(或電池更換站)分布將需要重新規(guī)劃。聯(lián)網(wǎng)的充電的計(jì)費(fèi)系統(tǒng)需要設(shè)計(jì)。另外在電動(dòng)車?yán)m(xù)駛問題上，快速充電技術(shù)和更換電池電池技術(shù)都還沒能有壓倒對(duì)方的優(yōu)勢(shì)。

　　5. 示范運(yùn)營

　　為了收集用戶在日常使用電動(dòng)車時(shí)所遇到的問題，戴姆勒和寶馬都已經(jīng)在全球范圍內(nèi)開展大規(guī)模示范運(yùn)營項(xiàng)目。戴姆勒最先在柏林投放100輛電動(dòng)Smart轎車，并聯(lián)合RWE電力公司在柏林市區(qū)建立500個(gè)充電站。然后在意大利和美國加州也開展類似的運(yùn)營項(xiàng)目。寶馬在美國加州、紐約和新澤西也開展示范運(yùn)營，僅在洛杉磯就有500輛Mini E在進(jìn)行為期12個(gè)月的示范運(yùn)營。德國企業(yè)的示范運(yùn)營不是在公交車方面，而是著重于私人用戶日常使用的示范運(yùn)營。私家車示范運(yùn)營代表了德國廠商對(duì)自己產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)的信心。戴姆勒預(yù)計(jì)將于2012年正式大規(guī)模量產(chǎn)電動(dòng)車Smart fortwo Ed車型。

　　6. 產(chǎn)業(yè)化的前期準(zhǔn)備(工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與產(chǎn)品制式的制定)

　　新技術(shù)到規(guī)模的產(chǎn)業(yè)化要經(jīng)歷一個(gè)漫長的過程。其中各種工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定是一個(gè)瑣碎但又無法跨越的階段。

　　7. 社會(huì)消費(fèi)習(xí)慣的培養(yǎng)和鼓勵(lì)

　　德國最大的汽車俱樂部ADAC宣布，自己的會(huì)員在一定期限內(nèi)將獲得免費(fèi)充電的優(yōu)惠條件。

　　8. 石化產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型問題

　　9. 變革后的經(jīng)濟(jì)循環(huán)問題

　　電動(dòng)交通在解決這一問題的一大特點(diǎn)是，整個(gè)社會(huì)參與的深度和廣度要明顯高于其他國家，特別是能源電力企業(yè)的參與程度以及消費(fèi)者組織的參與積極性。這主要源于整個(gè)社會(huì)對(duì)此事的認(rèn)識(shí)問題，電動(dòng)車不是汽車工業(yè)自己的事情，而是社會(huì)基礎(chǔ)(能源與交通)根本變革的契機(jī)。