10月18日，中國(guó)南車下屬的湖南南車時(shí)代電動(dòng)汽車股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱南車時(shí)代電動(dòng)）的“電動(dòng)汽車關(guān)鍵技術(shù)突破及產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用”成果鑒定會(huì)在湖南株洲舉行。
　　以工程院院士劉友梅為主任委員、清華大學(xué)教授歐陽(yáng)明高為副主任委員的鑒定委員會(huì)宣布：該項(xiàng)目在電動(dòng)汽車電機(jī)、電控、電池（儲(chǔ)能系統(tǒng)）應(yīng)用三大關(guān)鍵技術(shù)、客車用純電動(dòng)、串聯(lián)式混合動(dòng)力、并聯(lián)式混合動(dòng)力三種動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)及整車集成技術(shù)等方面取得了重要突破，特別在電機(jī)及其控制系統(tǒng)研發(fā)、儲(chǔ)能系統(tǒng)應(yīng)用、動(dòng)力系統(tǒng)匹配等方面形成了核心技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力；構(gòu)建了異步及永磁電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、整車控制系統(tǒng)、儲(chǔ)能系統(tǒng)、串并聯(lián)混合動(dòng)力系統(tǒng)、純電動(dòng)系統(tǒng)及整車等技術(shù)開(kāi)發(fā)平臺(tái)，取得了二十多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新成果，獲得了發(fā)明專利12項(xiàng)。形成了比較完整的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)；在客車用電動(dòng)汽車零部件和整車產(chǎn)業(yè)規(guī)模方面處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先；項(xiàng)目形成的主要技術(shù)成果處于國(guó)際先進(jìn)水平。
　　面對(duì)中國(guó)南車在電動(dòng)汽車領(lǐng)域取得的重要成果，與會(huì)者都十分興奮。在人們的印象中, 中國(guó)南車就是火車的形象代言人。他們是怎么從有軌的火車，研發(fā)到電動(dòng)汽車領(lǐng)域的呢？

　　電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略應(yīng)運(yùn)而生

　　2001年一個(gè)偶然的機(jī)會(huì)，電機(jī)領(lǐng)域?qū)＜夜缬⒌弥萍疾繉㈦妱?dòng)汽車的研制作為國(guó)家“十五”期間“863”重大項(xiàng)目的計(jì)劃。這對(duì)正處在產(chǎn)業(yè)擴(kuò)張期的南車時(shí)代無(wú)疑是個(gè)好機(jī)會(huì)。
　　中國(guó)南車株洲電力機(jī)車研究所在我國(guó)軌道交通交流牽引電傳動(dòng)、網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)等核心技術(shù)領(lǐng)域處于明顯的領(lǐng)先地位，這些技術(shù)也是電動(dòng)汽車、風(fēng)力發(fā)電、磁懸浮列車等關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵性技術(shù)。株洲所執(zhí)行董事兼總經(jīng)理丁榮軍用了一個(gè)形象的比喻解釋兩者的技術(shù)關(guān)聯(lián)性:“電動(dòng)汽車可以看做是給火車安裝了四個(gè)車輪?！边@一特征為株洲所多元化產(chǎn)業(yè)發(fā)展思路提供了堅(jiān)強(qiáng)的技術(shù)后盾，進(jìn)軍電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略應(yīng)運(yùn)而生。
　　郭淑英和她的團(tuán)隊(duì)緊緊抓住了這個(gè)機(jī)會(huì)，成功申報(bào)到電動(dòng)汽車電機(jī)及其控制器、多能原動(dòng)力總成、DC/DC變換器等關(guān)鍵零部件研發(fā)的三個(gè)“863”項(xiàng)目。2002年，由她任部長(zhǎng)的電動(dòng)汽車項(xiàng)目部成立。
　　從最熟悉的技術(shù)入手、從系統(tǒng)部件入手。株洲所開(kāi)始了對(duì)電動(dòng)汽車電傳動(dòng)系統(tǒng)的研制，他們把機(jī)車電傳動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù)特點(diǎn)進(jìn)行移植和改造，在查閱大量技術(shù)資料的基礎(chǔ)上，對(duì)機(jī)車電機(jī)進(jìn)行輕量化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，同時(shí)又保持它效率高、節(jié)能好的特點(diǎn)。依托國(guó)家863計(jì)劃和湖南省重大專項(xiàng)及各級(jí)政府的連續(xù)支持，南車時(shí)代先后攻克有關(guān)電動(dòng)汽車電機(jī)、控制器、變換器等系列技術(shù)難題，成為電動(dòng)汽車牽引傳動(dòng)系統(tǒng)集成技術(shù)國(guó)內(nèi)的領(lǐng)先者。奠定了南車時(shí)代在電動(dòng)汽車關(guān)鍵零部件上的行業(yè)地位。時(shí)任國(guó)家863計(jì)劃電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)首席專家的萬(wàn)鋼（現(xiàn)科技部部長(zhǎng)）親自為南車時(shí)代頒發(fā)了“‘十五’國(guó)家863計(jì)劃成果產(chǎn)業(yè)化基地”的證書(shū)和牌匾。

　　科技創(chuàng)新平臺(tái)釋放巨大能量

　　技術(shù)的可靠性和實(shí)用性還需要市場(chǎng)的檢驗(yàn)和推動(dòng)，株洲所向電動(dòng)汽車整車技術(shù)開(kāi)發(fā)和示范運(yùn)營(yíng)發(fā)起了新一輪沖擊。
　　作為“湖南省電動(dòng)汽車電傳動(dòng)系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心”“株洲市電動(dòng)汽車工程技術(shù)研究中心”的依托單位，除了依托母公司強(qiáng)大的公共實(shí)驗(yàn)平臺(tái)外，南車時(shí)代電動(dòng)還投入近5000萬(wàn)元建成3200多平方米的試驗(yàn)檢測(cè)中心，共有包括電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)、儲(chǔ)能（電池、超級(jí)電容）系統(tǒng)等在內(nèi)的七個(gè)實(shí)驗(yàn)室。借助其強(qiáng)大的試驗(yàn)檢測(cè)能力，南車時(shí)代電動(dòng)可以對(duì)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、混合動(dòng)力系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、儲(chǔ)能系統(tǒng)等進(jìn)行驗(yàn)證，為技術(shù)性能的提升和優(yōu)化提供試驗(yàn)數(shù)據(jù)支持，有效地提高了產(chǎn)品的可靠性及穩(wěn)定性。
　　該試驗(yàn)檢測(cè)中心功能的完整性和設(shè)備的先進(jìn)性處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，為公司進(jìn)行電動(dòng)汽車技術(shù)創(chuàng)新，推進(jìn)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，完成國(guó)家“863”電動(dòng)汽車專項(xiàng)課題和保證出廠車輛的穩(wěn)定性方面起到了至關(guān)重要的作用。
　　依靠強(qiáng)大的技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái),南車時(shí)代電動(dòng)也增加了項(xiàng)目市場(chǎng)化的話語(yǔ)權(quán)。他們?cè)谡归_(kāi)規(guī)模產(chǎn)業(yè)應(yīng)用的過(guò)程中，摸索總結(jié)了一套極具操作性的銷售、服務(wù)、運(yùn)營(yíng)的示范運(yùn)行模式。
　　目前，南車時(shí)代電動(dòng)自主研發(fā)的核心部件電動(dòng)汽車電傳動(dòng)系統(tǒng)相繼成功進(jìn)入北京奧運(yùn)會(huì)、上海世博會(huì)、廣州亞運(yùn)會(huì)、天津達(dá)沃斯論壇、世界太陽(yáng)城大會(huì)、TNT（中國(guó)）物流等市場(chǎng)。
　　2008年，運(yùn)行于奧運(yùn)村的50臺(tái)純電動(dòng)車全部采用了南車時(shí)代電動(dòng)的電機(jī)及控制系統(tǒng)產(chǎn)品、電池管理系統(tǒng)產(chǎn)品。他們還為純電動(dòng)車充電站提供了全套240臺(tái)充電機(jī)產(chǎn)品。產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了零故障安全運(yùn)行，受到了用戶的好評(píng)和奧組委的表彰。項(xiàng)目與整車一起獲得國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。
　　2009年，南車時(shí)代電動(dòng)的系統(tǒng)產(chǎn)品成功進(jìn)入上海世博會(huì)市場(chǎng)，相繼獲得世博游行花車、超級(jí)電容客車、純電動(dòng)客車等電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，以及地面充電機(jī)市場(chǎng)訂單，在世博會(huì)純電驅(qū)動(dòng)客車領(lǐng)域的綜合市場(chǎng)占有率超過(guò)70%，成為世博會(huì)電動(dòng)汽車關(guān)鍵部件最大供應(yīng)商。
　　2010年8月，南車時(shí)代電動(dòng)又獲得了廣州亞運(yùn)會(huì)用純電動(dòng)車電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及充電機(jī)的全部訂單。9月，夏季達(dá)沃斯論壇期間，裝載著由南車時(shí)代電動(dòng)自主研制的電氣系統(tǒng)的30輛純電動(dòng)客車，性能穩(wěn)定、發(fā)揮出色，實(shí)現(xiàn)了南車時(shí)代電動(dòng)“零故障”的質(zhì)量承諾，并以無(wú)污染、低噪音、低能耗的環(huán)保性能和舒適平穩(wěn)的駕乘感受贏得了各國(guó)嘉賓的贊賞。
　　公司開(kāi)發(fā)的純電動(dòng)流動(dòng)售電車、電力工程指揮車先后中標(biāo)23個(gè)省市的電網(wǎng)公司項(xiàng)目，市場(chǎng)份額超過(guò)60%，成為國(guó)家電網(wǎng)公司電動(dòng)汽車推廣應(yīng)用行動(dòng)計(jì)劃的重要戰(zhàn)略合作伙伴。
　　為了更好地促進(jìn)電動(dòng)汽車關(guān)鍵技術(shù)的進(jìn)步，南車時(shí)代電動(dòng)從2003年起就開(kāi)始了整車的研制。目前已經(jīng)開(kāi)發(fā)出多款10—12米純電動(dòng)、串/并聯(lián)混合動(dòng)力城市公交車，提交近800臺(tái)車輛在長(zhǎng)（沙）株(洲)(湘)潭地區(qū)大規(guī)模示范運(yùn)行，實(shí)際節(jié)油率在15%以上，出勤率在95%以上，總運(yùn)行里程超過(guò)2050萬(wàn)公里，累計(jì)節(jié)油76.8萬(wàn)升，實(shí)現(xiàn)二氧化碳減排2058噸。預(yù)計(jì)1000臺(tái)混合動(dòng)力車在全壽命周期內(nèi)，可實(shí)現(xiàn)節(jié)油約2625萬(wàn)升，減排二氧化碳累計(jì)約7萬(wàn)噸。

　   國(guó)家科研院所及骨干企業(yè)是技術(shù)創(chuàng)新中堅(jiān)

　　中國(guó)南車從有軌火車到電動(dòng)汽車的新能源攻關(guān)取得階段性成果。他們堅(jiān)持的技術(shù)輻射之路,以及對(duì)契機(jī)的把握，給予我們新的啟迪。每一項(xiàng)重大科技成果的誕生，都源自創(chuàng)新思維的把握，并體現(xiàn)在不斷開(kāi)拓實(shí)踐這個(gè)思維的過(guò)程中。
　　隨著資源、能源、環(huán)境與經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人口增長(zhǎng)之間的矛盾日益尖銳，我們所要重視的不僅僅是新能源的研究，同時(shí)也要重視能量循環(huán),即可再生資源的開(kāi)發(fā)和利用。汽車作為現(xiàn)代生活主要的交通工具，無(wú)論從能源角度還是環(huán)保視野，都必將不斷從燃油時(shí)代向電力時(shí)代進(jìn)軍。
　　新能源汽車的研發(fā)，從國(guó)家863項(xiàng)目上升到專列為國(guó)家十六個(gè)重大專項(xiàng)之一，給相關(guān)領(lǐng)域的科研者們?cè)俅螏?lái)了政策的利好。中國(guó)南車及其他行在這條道路上取得了驕人的成績(jī),但我們依然得承認(rèn)新能源汽車的研發(fā)仍處于初級(jí)階段。電動(dòng)汽車時(shí)代，還有待我們不懈合作努力和國(guó)家的持續(xù)支持。
　　株洲所執(zhí)行董事兼總經(jīng)理丁榮軍曾表示，南車時(shí)代電動(dòng)生產(chǎn)的電動(dòng)汽車相關(guān)產(chǎn)品, 如果沒(méi)有國(guó)家的補(bǔ)助和支持，現(xiàn)在是否產(chǎn)生盈利？如果不能產(chǎn)生盈利，政府也不再補(bǔ)貼，那么中國(guó)南車是否還會(huì)繼續(xù)探索電動(dòng)汽車之路？
　　丁榮軍他很平靜的告訴大家，盡管有了國(guó)家的大力支持，這個(gè)項(xiàng)目在早期仍然會(huì)是虧本的。目前，我們已經(jīng)投入了將近3億元，但虧本也要做下去，這是我們義不容辭的責(zé)任。
　　這樣的回答我們不意外，國(guó)家科研院所及其骨干企業(yè)，一直是技術(shù)創(chuàng)新的中堅(jiān)。他們有著高度的社會(huì)責(zé)任感和奉獻(xiàn)精神。我們可以相信，以南車時(shí)代電動(dòng)為代表的我國(guó)眾多優(yōu)秀創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，必將最終完成中國(guó)汽車工業(yè)的歷史性轉(zhuǎn)型和跨越式發(fā)展。必將會(huì)在未來(lái)給國(guó)民帶來(lái)更多驚喜。我們企盼著他們的“四輪火車”加速飛奔。