近日，柏克EPS-YJ/YJS系列產(chǎn)品中標(biāo)京滬高速鐵路應(yīng)急電源采購(gòu)項(xiàng)目，并與中鐵電氣化局集團(tuán)京滬高鐵四電系統(tǒng)集成電氣化項(xiàng)目分布第二工區(qū)EPS采購(gòu)項(xiàng)目簽下合約。為該項(xiàng)目通訊系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)、應(yīng)急系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)提供可靠的應(yīng)急電力保障，這也是繼柏克中國(guó)成功服務(wù)于武廣高速鐵路、太中銀高速鐵路、粵海鐵路、通遼鐵路、上海虹橋樞紐項(xiàng)目、廣佛地鐵、成都地鐵1號(hào)線等眾多國(guó)家重大鐵路建設(shè)項(xiàng)目的又一經(jīng)典案例。

      據(jù)了解，京滬高速鐵路于2008年4月18日開工，預(yù)計(jì)2010年底完成鋪軌，2012年之前建成通車。京滬高速鐵路自北京南站至上海虹橋站，新建雙線鐵路全長(zhǎng)1318公里，總投資2209.4億元，是新中國(guó)成立以來(lái)一次性投資規(guī)模最大的建設(shè)項(xiàng)目。設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，初期運(yùn)營(yíng)時(shí)速300公里。它的建成將使北京和上海之間的往來(lái)時(shí)間，縮短到5小時(shí)以內(nèi)。京滬鐵路全線縱貫北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海七個(gè)省、直轄市，連接中國(guó)環(huán)渤海和長(zhǎng)江三角洲兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)。這四省三市國(guó)土面積占全國(guó)的6.5%，人口占全國(guó)的四分之一，GDP占全國(guó)的40%，是中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展最為活躍和最具潛力的地區(qū)。同時(shí)它也是新中國(guó)成立以來(lái)一次建設(shè)里程最長(zhǎng)、投資最大、標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路。京滬高速鐵路總長(zhǎng)度1318公里，而中國(guó)最長(zhǎng)的高速鐵路將是京港高速鐵路，總長(zhǎng)度約為2240公里。京港高鐵和京滬高鐵是目前中國(guó)最長(zhǎng)的兩條客運(yùn)專線(PDL)。

      “沿線客貨運(yùn)輸需求旺盛，在這一通道修建一條高標(biāo)準(zhǔn)、大能力的現(xiàn)代化高速鐵路十分必要。”中國(guó)鐵道部副部長(zhǎng)盧春房說(shuō)。工程建成后，京滬鐵路通道可以實(shí)現(xiàn)客貨分線運(yùn)行，有利于從根本上緩解京滬通道運(yùn)輸能力長(zhǎng)期緊張的狀況，促進(jìn)東部地區(qū)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，為東部地區(qū)率先基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化提供基礎(chǔ)設(shè)施保障；有利于完善綜合運(yùn)輸體系，提供質(zhì)量更高、更豐富的客運(yùn)服務(wù)，提高交通運(yùn)輸系統(tǒng)整體效率；有利于促進(jìn)資源節(jié)約和環(huán)境保護(hù)，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展。

      據(jù)柏克中國(guó)技術(shù)負(fù)責(zé)人介紹：“柏克一舉奪得京滬鐵路這項(xiàng)國(guó)家重點(diǎn)工程的應(yīng)急電源及配套設(shè)施采購(gòu)項(xiàng)目，與柏克產(chǎn)品優(yōu)異的性能和完善的服務(wù)體系是密不可分的。‘服務(wù)高端，成就卓越’是柏克人一直力行的使命。在不久的將來(lái)，我們有理由相信柏克將繼續(xù)扮演著行業(yè)舞臺(tái)上的主角，全力護(hù)航中國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)事業(yè)！”