10月30日上午，廣州軌道交通新線開(kāi)通儀式白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)舉行。廣州市委副書(shū)記、市長(zhǎng)萬(wàn)慶良、廣州地鐵公司總經(jīng)理丁建隆、副市長(zhǎng)蘇澤群出席會(huì)議，市長(zhǎng)萬(wàn)慶良宣布地鐵 “新線”正式開(kāi)通，海能達(dá)——賽格通信總經(jīng)理湯慶、副總經(jīng)理周清慶應(yīng)邀出席開(kāi)通儀式。本次新開(kāi)通的線路中，作為2010廣州亞運(yùn)會(huì)重要配套工程的地鐵新二號(hào)線(廣州南站至嘉禾望崗站)、八號(hào)線(萬(wàn)勝圍站至昌崗站)由賽格通信負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)及承建，該線路是廣州地鐵史上第一條真正意義上的“十字交叉線路”，它的順利開(kāi)通不僅實(shí)現(xiàn)了群眾通過(guò)地鐵可直達(dá)廣州南站及亞運(yùn)場(chǎng)館，也在一定程度上減少了市民換乘的次數(shù)，惠及沿線120萬(wàn)群眾。

　　海能達(dá)通信股份有限公司（“簡(jiǎn)稱海能達(dá)”，賽格通信為海能達(dá)通信子公司）作為廣州地鐵二、八號(hào)延長(zhǎng)線既有線無(wú)線通信子系統(tǒng)的主承包商，不僅承擔(dān)新建1套TETRA數(shù)字集群通信交換控制調(diào)度設(shè)備、25個(gè)車站及隧道區(qū)間、1個(gè)車輛段、1個(gè)停車場(chǎng)的通信設(shè)備，而且負(fù)責(zé)完成既有2號(hào)線17個(gè)車站及隧道區(qū)間和1個(gè)車輛段、28列既有列車上的無(wú)線通信設(shè)備改造工程，并根據(jù)廣州二、八號(hào)地鐵運(yùn)營(yíng)調(diào)度業(yè)務(wù)需要提供定制化的二次開(kāi)發(fā)應(yīng)用平臺(tái)。
　　廣州地鐵二、八號(hào)延長(zhǎng)線項(xiàng)目既包括新建站點(diǎn)通信系統(tǒng)的建設(shè)，也包括對(duì)既有線路通信設(shè)備的拆解與替換，該項(xiàng)目屬于亞洲首次在不影響正常運(yùn)營(yíng)的前提下進(jìn)行既有設(shè)備的拆解及新設(shè)備的同步替換，也被業(yè)內(nèi)人士譽(yù)為“亞洲第一拆”。海能達(dá)在其中承擔(dān)著既有線車站及隧道區(qū)間的基站、直放站和漏泄同軸電纜等關(guān)鍵設(shè)備的同步切換保障任務(wù)，為保障拆解的順利進(jìn)行，在制定接入、并存、割接方案時(shí),要充分考慮跨小區(qū)的頻率干擾、直放站的堵塞、信號(hào)覆蓋及通話質(zhì)量均不能影響既有運(yùn)營(yíng)的系統(tǒng)，這也要求海能達(dá)對(duì)既有運(yùn)營(yíng)的系統(tǒng)要非常熟悉，也要具備很強(qiáng)的對(duì)可能存在頻率干擾分析能力，二、八號(hào)線項(xiàng)目部科學(xué)組織、周密部署，順利完成新舊TETRA系統(tǒng)設(shè)備割接及系統(tǒng)聯(lián)調(diào)，并從雙系統(tǒng)接入、并存、割接方案到現(xiàn)場(chǎng)施工組織，都得到了業(yè)主、設(shè)計(jì)、集成商、監(jiān)理的充分肯定。
　　廣州地鐵二、八號(hào)線領(lǐng)導(dǎo)表示：“二、八號(hào)線屬于舊線改造與新線同步進(jìn)行的項(xiàng)目，也是國(guó)內(nèi)首次采用這種方式建設(shè)，沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)可以借鑒和參考，存在很大的挑戰(zhàn)；海能達(dá)作為廣州地鐵授權(quán)的2010廣州亞運(yùn)會(huì)保障志愿者單位，克服了項(xiàng)目難度大、亞運(yùn)工期緊等難題，如期、圓滿的完成了該項(xiàng)目的建設(shè)，確保了亞運(yùn)會(huì)地鐵交通的暢順”。