車船稅調(diào)整使小排量車倍受寵

時間:2010-11-04

來源:網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載

導(dǎo)語:據(jù)了解,賣得好的車型大多是小排量的車,很多消費者也表示,隨著車船稅政策可能的變化以及燃油漲價等因素,在買車時更會傾向于選小排量車。

      據(jù)了解,賣得好的車型大多是小排量的車,很多消費者也表示,隨著車船稅政策可能的變化以及燃油漲價等因素,在買車時更會傾向于選小排量車。消費者:以前是2.5(排量)的車,現(xiàn)在想買1.6到2.0的之間的吧。消費者:我就想買1.4的排量稍微小一點的。消費者:根據(jù)需要,一般家庭用就小排量的。經(jīng)銷商:預(yù)計到這個(車船稅征收辦法)的前景,就是說使得消費者或者客戶更趨向小排量的車,1.6排量以下的。
  按照《中華人民共和國車船稅法草案》,在按排量來區(qū)分的梯度征稅中,排量為1.0至1.6L車型每年交納720元,1.6L至2.0L車型每年交納1200元。與現(xiàn)行的480元一刀切的征稅數(shù)額相比,漲幅相對來說不大。而排量為2.5至3.0的車,需要交納3270元,3.0至4.0L車型每年交納4920元;4.0及以上車型則是每年交納7200元.汽車分析師 蘇暉:超過2.0,2.5(排量)以上的,(車船稅)就大幅地提高,成倍地增加,這樣也促使一部分消費者轉(zhuǎn)而購買小型車。
  除此之外,專家還表示,目前有一種輿論表明,國家目前針對1.6升排量以下車實施的節(jié)能補貼3000元錢的政策,有可能到2010年年底會終止,明年不再進行補貼,所以也促使很多消費者提前消費。

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