隨著節(jié)能減排任務(wù)加大,乘用車也將執(zhí)行更嚴(yán)厲的油耗限值標(biāo)準(zhǔn)。昨日,記者獲悉,《乘用車燃料消耗量限值》(第三階段標(biāo)準(zhǔn))將于12月出臺(tái),2011年將正式實(shí)施,通過漸進(jìn)目標(biāo)令油耗限值比第二階段下降20%。由于以車企實(shí)際年產(chǎn)銷量的平均油耗為衡量標(biāo)準(zhǔn),各大車企紛紛加速研發(fā)低油耗車型。
今年以來,關(guān)于降低乘用車油耗的呼聲越來越高,主管部門近年來一直籌劃出臺(tái)《乘用車燃料消耗量限值》(第三階段標(biāo)準(zhǔn)),以提高乘用車燃料使用效率,鼓勵(lì)廠家生產(chǎn)耗油較少的低排量緊湊型轎車。記者從多家車企獲悉,與2008年執(zhí)行的第二階段標(biāo)準(zhǔn)相比,新標(biāo)準(zhǔn)的油耗限值將較第二階段下降20%;2015年,全國(guó)平均乘用車燃油消耗量將降為7L左右??紤]到車企無法迅速完成任務(wù),故新標(biāo)準(zhǔn)將提出漸進(jìn)式目標(biāo),如2012年為導(dǎo)入期,新老車型的油耗可以高出標(biāo)準(zhǔn)一定比例,但2015年開始嚴(yán)格按新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施。
國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)部部長(zhǎng)馮飛透露,與前兩個(gè)階段的標(biāo)準(zhǔn)不同,第三階段標(biāo)準(zhǔn)不再以單一車型為限值對(duì)象,而將單一車企業(yè)旗下所有車型納入考核范圍,即車企年產(chǎn)各類車型的油耗加權(quán)平均值不得超過限值標(biāo)準(zhǔn)。
海馬汽車總經(jīng)理吳剛表示,降低油耗標(biāo)準(zhǔn)是大勢(shì)所趨。海馬汽車已經(jīng)加快研發(fā)低油耗車型。即將推出的福美來三代符合2015年標(biāo)準(zhǔn),即乘用車(1205kg~1320kg)百公里油耗6.9L。據(jù)悉,搶跑將使海馬汽車受益,短期將享受3000元的節(jié)能汽車補(bǔ)貼政策,未來將推動(dòng)公司搶先其他企業(yè)符合油耗新政。按照海馬汽車規(guī)劃,以福美來為首的低排量車型,未來將占海馬汽車總銷量的一半以上。
符合新政規(guī)定與否,將影響企業(yè)的盈利。據(jù)悉,在工信部商議《第三階段乘用車燃料消耗量評(píng)價(jià)方法及指標(biāo)》標(biāo)準(zhǔn)草案時(shí),已經(jīng)啟動(dòng)與標(biāo)準(zhǔn)掛鉤的配套財(cái)稅政策研究。據(jù)悉,不達(dá)標(biāo)車企將被處于稅收懲罰,優(yōu)于標(biāo)準(zhǔn)的車企將享受下調(diào)納稅稅率優(yōu)惠。此外,工信部稱,在實(shí)施第一及第二階段燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)后,(至2009年)已經(jīng)累計(jì)取消超過800輛不符合限值標(biāo)準(zhǔn)的車型。
乘用車油耗新政下月出臺(tái) 明年正式實(shí)施
時(shí)間:2010-11-15
導(dǎo)語:隨著節(jié)能減排任務(wù)加大,乘用車也將執(zhí)行更嚴(yán)厲的油耗限值標(biāo)準(zhǔn)。昨日,記者獲悉,《乘用車燃料消耗量限值》(第三階段標(biāo)準(zhǔn))將于12月出臺(tái),2011年將正式實(shí)施。
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