中國(guó)政府對(duì)風(fēng)力發(fā)電、大飛機(jī)制造、城市軌道交通等領(lǐng)域的建設(shè)將是一個(gè)長(zhǎng)期工程，這將促使中國(guó)重型機(jī)床市場(chǎng)的火熱會(huì)持續(xù)較長(zhǎng)時(shí)間，機(jī)床行業(yè)面臨很多機(jī)遇。
在機(jī)床采購(gòu)上，今后用戶的采購(gòu)重點(diǎn)將集中在重型、超重型的自主創(chuàng)新高端復(fù)合智能化數(shù)控機(jī)床。因此，“十二五”期間用戶行業(yè)主要會(huì)增添的是關(guān)鍵設(shè)備，而重型機(jī)床在總體上很有可能出現(xiàn)市場(chǎng)需求的一個(gè)平緩期。
現(xiàn)在，國(guó)內(nèi)重型機(jī)床制造業(yè)正面臨著良好的發(fā)展機(jī)遇。如何抓住這一發(fā)展機(jī)遇，應(yīng)對(duì)日益激烈的國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，是擺在重型機(jī)床企業(yè)面前亟待解決的問(wèn)題。
首先，自上世紀(jì)90年代開(kāi)始，國(guó)外著名重型機(jī)床生產(chǎn)廠家紛紛轉(zhuǎn)換門(mén)庭。曾堪稱世界領(lǐng)先水平的德國(guó)重型機(jī)床制造業(yè)，由于世界機(jī)床市場(chǎng)的長(zhǎng)期不景氣而衰退，席士、柯堡、基根等著名廠家作為獨(dú)立市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)主體已不存在，世界重型機(jī)床競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相對(duì)減弱。
其次，中國(guó)在向重化工業(yè)邁進(jìn)，國(guó)家振興裝備制造業(yè)的政策將進(jìn)一步拉動(dòng)市場(chǎng)需求，成為世界最大的機(jī)床消費(fèi)市場(chǎng)，有利于加速機(jī)床行業(yè)的發(fā)展。
再次，中國(guó)正逐步融入世界經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程，國(guó)外著名商家紛紛來(lái)華投資建廠。中國(guó)已成為世界最大的加工廠，作為裝備基礎(chǔ)工業(yè)，理應(yīng)有著良好的發(fā)展前景。
國(guó)內(nèi)重型機(jī)床產(chǎn)品技術(shù)已趨成熟，與國(guó)外先進(jìn)技術(shù)水平的差距正在逐步縮小，大部分產(chǎn)品能滿足用戶需要。國(guó)內(nèi)制造能力已進(jìn)入世界前列，而國(guó)外重型機(jī)床廠家的制造能力正在削弱。
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