近日從科技部獲悉，《北京市私人購買新能源汽車補貼試點實施方案》已通過驗證，國家《節(jié)能和新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2011-2020年)》亦即將公布，電動汽車在“十二五”期間具體發(fā)展目標(biāo)和支持措施也將在規(guī)劃中一一明確。
據(jù)了解，北京計劃在未來兩年內(nèi)達(dá)到3萬輛插電混合動力和純電動乘用車。據(jù)有關(guān)專家表示：“國家新能源規(guī)劃的出臺以及地方新能源補貼政策的完善，將加速新能源的產(chǎn)業(yè)化步伐。而主機廠能否向市場提供技術(shù)可靠、性價比平衡的汽車產(chǎn)品成為系一部示范試點的關(guān)鍵?！?/p>
根據(jù)各個私人購買新能源汽車補貼城市所出臺的事實細(xì)則上看，考慮到國家(在6萬左右)和當(dāng)?shù)爻鞘械难a貼(一般在2-4萬不等)相疊加，小型化的插電混合動力車和純電動車補貼之后，市場銷售價格將會具有一定的市場潛力。以一款剛在電動車大會上宣布上市的奇瑞瑞麒M1EV為例，14.98起的售價，車型可獲得的國家補貼可達(dá)到4.5-6萬，當(dāng)?shù)厥痉冻鞘幸灿?-4萬不等的補貼。也就是說，在如上海、北京等多個國內(nèi)新能源示范城市，消費者購買這款車只需要花6萬左右的價格，與汽油機轎車處于同一價格水平，并且之后的使用成本要比汽油機轎車小很多。
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