她，占據(jù)了全國(guó)城鐵自動(dòng)化市場(chǎng)50%的份額，讓高鐵領(lǐng)域65%的動(dòng)車(chē)搭載著她的列控設(shè)備，不僅如此，她還是國(guó)內(nèi)惟一可提供核電控制系統(tǒng)的公司，我國(guó)已建在建的核電站都有她的產(chǎn)品。

      她，雖然僅僅只有17年的發(fā)展歷程，卻敢和西門(mén)子、霍尼韋爾等發(fā)展了上百年的世界名企一爭(zhēng)高低，自稱(chēng)“中國(guó)創(chuàng)造，世界品質(zhì)”。并被國(guó)際知名的美國(guó)ARC咨詢(xún)公司評(píng)為全球過(guò)程自動(dòng)化50強(qiáng)，是中國(guó)本土惟一入選的企業(yè)。

      她，就是我國(guó)自動(dòng)化控制系統(tǒng)領(lǐng)域自主創(chuàng)新成果和市場(chǎng)占有率居首、裝備制造產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)——和利時(shí)集團(tuán)，目前核心業(yè)務(wù)已整體遷址開(kāi)發(fā)區(qū)，將成為開(kāi)發(fā)區(qū)裝備制造業(yè)新的生力軍。

【發(fā)展歷程】

小部門(mén)躍升集團(tuán)公司

營(yíng)業(yè)額17年增千余倍

     “成功孵化、雛鷹試飛、成長(zhǎng)煩惱、穩(wěn)中求進(jìn)、國(guó)際化發(fā)展...”回顧公司的發(fā)展時(shí)，和利時(shí)集團(tuán)董事長(zhǎng)王常力感慨頗多，從信息產(chǎn)業(yè)部電子六所一個(gè)僅有42人的事業(yè)部發(fā)展到一個(gè)3000余人的上市集團(tuán)公司，和利時(shí)的成長(zhǎng)之路亦經(jīng)歷了高開(kāi)低走的陣痛，幸運(yùn)的是，他們最終走向了健康發(fā)展。

      1993年，王常力在完成工業(yè)自動(dòng)化控制系統(tǒng)的主流技術(shù)DCS(分布式控制系統(tǒng)）開(kāi)發(fā)研究后，萌生了把技術(shù)轉(zhuǎn)變成產(chǎn)業(yè)化的想法，并在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的支持下，成立獨(dú)立的自動(dòng)化事業(yè)部，30萬(wàn)現(xiàn)金，42個(gè)人，開(kāi)始了工業(yè)自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展的步伐。

     技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)，讓他們?cè)诘谝荒昃陀辛死麧?rùn)，并在3年后成立了公司，產(chǎn)品成功進(jìn)入火電、石化、核電領(lǐng)域，結(jié)束了核電等領(lǐng)域主控系統(tǒng)這一關(guān)鍵重大裝備長(zhǎng)期被國(guó)外壟斷的局面。

      99年，和利時(shí)成為北京第一家通過(guò)雙高認(rèn)證的企業(yè)，2000年攬下了第一個(gè)城軌建設(shè)項(xiàng)目工程——北京地鐵13號(hào)線(xiàn)的自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng)，完成了國(guó)內(nèi)首個(gè)具有里程碑意義的地鐵綜合自動(dòng)化系統(tǒng)，相應(yīng)的公司效益也發(fā)生了快速的增長(zhǎng)，搬進(jìn)了自己建設(shè)的大樓。成功來(lái)得太快，企業(yè)浮躁的心理油然而生，他們沒(méi)能頂?shù)米《嘣?jīng)營(yíng)的誘惑，開(kāi)始擴(kuò)展業(yè)務(wù)，但盲目的拓展，反而讓公司的核心能力發(fā)展停滯了，業(yè)績(jī)?cè)趦|元左右無(wú)法突破。

      “那時(shí)候，我異?？鄲?，苦苦尋找問(wèn)題的根由，讀了大量的書(shū)，最終確立了12個(gè)字的公司發(fā)展方針“抵住誘惑，耐住寂寞，穩(wěn)中求進(jìn)?！被貞涍@段經(jīng)歷時(shí)，王常力至今唏噓不已。在這12個(gè)字的指導(dǎo)下，公司的多元化經(jīng)營(yíng)重歸核心業(yè)務(wù)，放棄了國(guó)內(nèi)上市的機(jī)會(huì)，也正是這12個(gè)字，讓和利時(shí)重回了健康的發(fā)展之路。

       “2008年在納斯達(dá)克上市，2009年完成銷(xiāo)售合同26.3億，今年突破30億沒(méi)有任何懸念?！边@就是現(xiàn)在的和利時(shí)，從2007年開(kāi)始，他們開(kāi)啟了集團(tuán)化、產(chǎn)品化、國(guó)際化的發(fā)展大門(mén)，并于今年注冊(cè)成立了和利時(shí)集團(tuán)，下轄5家控股公司，4家參股公司，營(yíng)收比十幾年前增長(zhǎng)了千余倍。

    

遷址亦莊再譜新華章

長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)瞄準(zhǔn)國(guó)際化

      隨著核心業(yè)務(wù)的壯大，公司規(guī)模的快速發(fā)展，原本引以自豪的1.8萬(wàn)平方

米基地顯然已經(jīng)無(wú)法承載和利時(shí)日益強(qiáng)大的身軀，而且公司確立的集團(tuán)化發(fā)展方向也需要一個(gè)廣闊的平臺(tái)，在多方考察之后，他們將騰飛之地選擇到了亦莊，這個(gè)北京市的惟一一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)。

     “在開(kāi)發(fā)區(qū)，我們可以與世界五百?gòu)?qiáng)為鄰，在這里有創(chuàng)新的土壤——惠企政策多。”集團(tuán)副總、新聞發(fā)言人邵柏慶一語(yǔ)道出公司選擇亦莊的緣由，和利時(shí)最終的目標(biāo)是要大規(guī)模國(guó)際化發(fā)展，做全球領(lǐng)先的裝備制造業(yè)企業(yè)，開(kāi)發(fā)區(qū)的整體環(huán)境無(wú)疑是最適合的。

      為了充分融入開(kāi)發(fā)區(qū)、了解開(kāi)發(fā)區(qū)，和利時(shí)在2008年就派出了入?yún)^(qū)先遣“部隊(duì)”——北京和利時(shí)自動(dòng)化驅(qū)動(dòng)技術(shù)有限公司，將著力發(fā)展的PLC業(yè)務(wù)率先布局在開(kāi)發(fā)區(qū)，緊接著其控股的醫(yī)療公司也進(jìn)入開(kāi)發(fā)區(qū)發(fā)展。

     2010年7月，占地近8萬(wàn)平方米的和利時(shí)控制與自動(dòng)化系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)基地完成建設(shè)，9月份，和利時(shí)集團(tuán)的成員除兩家合資公司以及杭州公司外，全部遷入開(kāi)發(fā)區(qū)。

     “ 這只是我們的一期建設(shè)，我們的總體規(guī)劃是26萬(wàn)平方米，將這里建成和利時(shí)的總部基地、經(jīng)營(yíng)基地、制造基地、研發(fā)基地。目前主營(yíng)業(yè)務(wù)的研發(fā)制造基本都在這里完成。”對(duì)于未來(lái)在開(kāi)發(fā)區(qū)的發(fā)展，邵柏慶充滿(mǎn)了信心，遷入新的基地，公司目前已經(jīng)新生產(chǎn)線(xiàn)，產(chǎn)能將大幅提升，將為附近區(qū)域提供數(shù)百就業(yè)崗位，新基地還為公司的信息化建設(shè)，集團(tuán)化管理提供了條件，為公司在2012年大規(guī)模向國(guó)際化發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

   

【核心競(jìng)爭(zhēng)力】

堅(jiān)持發(fā)展自主核心技術(shù)

完成自動(dòng)控制中國(guó)創(chuàng)造

     裝備制造業(yè)在實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化的過(guò)程中，被稱(chēng)為“中樞神經(jīng)”的自動(dòng)化控制裝置部分是“最難啃的一塊骨頭”，往往是絕大部分設(shè)備都能自己生產(chǎn)了，而自動(dòng)控制部分卻依然不是“中國(guó)創(chuàng)造”，是和利時(shí)讓這種局面成為了歷史。

      翻看和利時(shí)的主營(yíng)業(yè)務(wù)簡(jiǎn)介，脈絡(luò)很清晰，覆蓋了主流控制的三大類(lèi)：以DCS為主線(xiàn)的過(guò)程自動(dòng)化業(yè)務(wù)，以PLC為主體的工廠(chǎng)自動(dòng)化業(yè)務(wù)，和交通安全為主線(xiàn)的軌道交通自動(dòng)化業(yè)務(wù)。

      代理跨國(guó)巨頭的洋品牌，輕輕松松就賺到鈔票?？珊屠麜r(shí)不這么想?？刂葡到y(tǒng)是制造業(yè)的命脈，如果一個(gè)國(guó)家沒(méi)有成熟的控制系統(tǒng)，就不可能有強(qiáng)大的裝備制造業(yè)，只能聽(tīng)任外人的擺布。我國(guó)第一臺(tái)DCS的樣機(jī)就是由王常力領(lǐng)銜自主開(kāi)發(fā)區(qū)出來(lái)的，這也奠定了和利時(shí)從創(chuàng)建就一直堅(jiān)持自主開(kāi)發(fā)和制造控制系統(tǒng)?！艾F(xiàn)在回想起來(lái)，由于第一套設(shè)備100%自己開(kāi)發(fā)的，播下了很好的基因，企業(yè)的發(fā)展才有了很好的基礎(chǔ)?！蓖醭ＡΩ袊@。如今和利時(shí)已經(jīng)自主研發(fā)第四代控制系統(tǒng)了。

      正是看中了和利時(shí)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，鐵道部、中廣核等重大裝備項(xiàng)目紛紛訂貨。和利時(shí)業(yè)務(wù)也從初級(jí)的工業(yè)自動(dòng)化進(jìn)入高速鐵路、核電領(lǐng)域。

       2007， 和利時(shí)完全擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國(guó)產(chǎn)化系統(tǒng)———HOLLiAS®分布式控制系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱(chēng)DCS）首次進(jìn)入了百萬(wàn)千瓦核電主控系統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域，從此結(jié)束了核電領(lǐng)域主控系統(tǒng)這一關(guān)鍵重大裝備長(zhǎng)期被國(guó)外壟斷的局面。不僅如此，他們還制造了中國(guó)火電60萬(wàn)千瓦和100萬(wàn)千瓦機(jī)組的“中國(guó)腦”，實(shí)現(xiàn)了60萬(wàn)千瓦及以上主流機(jī)組中控制系統(tǒng)的國(guó)產(chǎn)化，又一次實(shí)現(xiàn)從“中國(guó)制造”到“中國(guó)創(chuàng)造”的轉(zhuǎn)變。

      僅是在核電基地、大型火力發(fā)電廠(chǎng)，就是在高速行駛的列車(chē)上，在大型石油化工企業(yè)……控制著這些設(shè)備正常運(yùn)行的關(guān)鍵控制裝備都由和利時(shí)公司研制出來(lái)了。

     2006年，國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)對(duì)在重大技術(shù)裝備國(guó)產(chǎn)化工作中做出重要貢獻(xiàn)的單位和個(gè)人進(jìn)行了表彰，和利時(shí)公司和公司總裁王常力博士榜上有名。

                

占據(jù)地鐵自動(dòng)化市場(chǎng)50%份額

亦莊線(xiàn)上同樣可見(jiàn)“和利時(shí)”

　　如軌道交通自動(dòng)化業(yè)務(wù)也是和利時(shí)最主要的運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)， 2000年和利時(shí)攬下了第一個(gè)城軌建設(shè)項(xiàng)目工程——北京地鐵13號(hào)線(xiàn)的綜合監(jiān)控系統(tǒng)，完成了國(guó)內(nèi)首個(gè)具有里程碑意義的地鐵綜合自動(dòng)化系統(tǒng)。

      此后，和利時(shí)以其先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念和新技術(shù)綜合解決方案，2001年中標(biāo)深圳地鐵1號(hào)線(xiàn)一期工程。隨后分別在2003年、2004年、2005年連續(xù)中標(biāo)廣州地鐵3號(hào)線(xiàn)、4號(hào)線(xiàn)、5號(hào)線(xiàn)綜合自動(dòng)化系統(tǒng)。高質(zhì)量的工程和能力得到了用戶(hù)的高度認(rèn)可。和利時(shí)的技術(shù)方案已成為行業(yè)事實(shí)的標(biāo)準(zhǔn)，并在2008年參與國(guó)家地鐵綜合監(jiān)系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)制定。

     據(jù)邵柏慶透露，開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)的首條地鐵線(xiàn)——亦莊線(xiàn)上的綜合監(jiān)控系統(tǒng)也是

由他們提供的。

高鐵信號(hào)領(lǐng)域精耕細(xì)作

快捷安全出行保駕護(hù)駕

      和利時(shí)自2003年中國(guó)鐵路CTCS技術(shù)體系起步之際，即全方位參與了中國(guó)鐵路列控系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范制定、通過(guò)設(shè)備自主研發(fā)、工程實(shí)踐，完成了技術(shù)儲(chǔ)備工作；依托中國(guó)鐵路第六次大提速和高速鐵路建設(shè)的契機(jī)，結(jié)合多方位戰(zhàn)略市場(chǎng)運(yùn)作，逐步成長(zhǎng)為供應(yīng)中國(guó)鐵路列控系統(tǒng)設(shè)備的核心企業(yè)之一。

      目前公司的400多套車(chē)載設(shè)備已成功運(yùn)用于北京局、上海局等9個(gè)路局的200公里及以上運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路，為確保動(dòng)車(chē)組安全、準(zhǔn)時(shí)、快速運(yùn)行提供有效保障。還有180多套地面設(shè)備，成功運(yùn)用于鄭西線(xiàn)、滬寧線(xiàn)、達(dá)成線(xiàn)、成灌線(xiàn)、京滬線(xiàn)、京哈線(xiàn)、福夏線(xiàn)；120多套將運(yùn)用于即將開(kāi)通的廣深港、秦沈、長(zhǎng)吉、太中銀、夏深、遂渝、惠銀、漢宜等。

      2009年，和利時(shí)自主研發(fā)的CTCS-H列控車(chē)載設(shè)備獲得國(guó)際權(quán)威機(jī)構(gòu)的最高安全等級(jí)認(rèn)證。和利時(shí)通過(guò)對(duì)關(guān)鍵技術(shù)的再創(chuàng)新，推出了CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)技術(shù)與產(chǎn)品，并于2010成功應(yīng)用在時(shí)速350公里的鄭州至西安高速鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)上。

啃下PLC“這塊難啃的骨頭”

一心要讓自主品牌當(dāng)上主力

      自動(dòng)化控制系統(tǒng)是高科技制造業(yè)的重要組成部分，其應(yīng)用水平在較大的程度上決定了制造業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，雖然國(guó)內(nèi)企業(yè)在DCS市場(chǎng)上已經(jīng)具備了相當(dāng)強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)能力，但令人遺憾的是我國(guó)工廠(chǎng)自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用還在較大的程度上依賴(lài)跨國(guó)供應(yīng)商， PLC就是一個(gè)突出的領(lǐng)域，中國(guó)企業(yè)通過(guò)數(shù)次的努力都沒(méi)能成功，今天，跨國(guó)品牌仍占據(jù)著大部分的市場(chǎng)。

      “想做的人沒(méi)有資金，有資金的人又不愿投入或者沒(méi)技術(shù)沒(méi)經(jīng)驗(yàn)。”在國(guó)產(chǎn)PLC陷入困境時(shí)，又是和利時(shí)開(kāi)啃了這塊難啃的骨頭。

      邵柏慶告訴記者，發(fā)展PLC是我們的戰(zhàn)略計(jì)劃，經(jīng)過(guò)這么多年的發(fā)展，和利時(shí)不僅擁有了滿(mǎn)足PLC產(chǎn)業(yè)化需要的持續(xù)高投入，更擁有國(guó)家級(jí)的技術(shù)中心、多項(xiàng)技術(shù)專(zhuān)利，這些都是支持PLC技術(shù)產(chǎn)品化的強(qiáng)有力后盾。

      最終，和利時(shí)也不負(fù)眾望，推出了LK系列PLC，是國(guó)內(nèi)首款大型PLC系統(tǒng)，成功在市場(chǎng)站住了腳?！拔覀兠髂赀€會(huì)推出新產(chǎn)品，豐富PLC的產(chǎn)品線(xiàn)，相信，我們有這個(gè)能力讓國(guó)產(chǎn)PLC成為中國(guó)制造的首選?！鄙郯貞c堅(jiān)定地表示。

  

【最新動(dòng)態(tài)】

    扛起行業(yè)創(chuàng)新領(lǐng)軍大旗

    啟動(dòng)中國(guó)自動(dòng)化創(chuàng)新基地建設(shè)

      2010年10月23日，和利時(shí)將在新址舉辦自動(dòng)化創(chuàng)新基地落成儀式，基地啟動(dòng)后每年將招用300余人的學(xué)生，與北京化工大學(xué)、天津大學(xué)等學(xué)院共同打造產(chǎn)學(xué)研平臺(tái)。用邵柏慶的話(huà)說(shuō)，和利時(shí)希望承擔(dān)起一個(gè)行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)更重的社會(huì)責(zé)任，不僅自己堅(jiān)持創(chuàng)新，還要帶動(dòng)自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新，為同行提供一個(gè)可以交流的公共的開(kāi)放的試驗(yàn)平臺(tái)，為自動(dòng)化領(lǐng)域培養(yǎng)潛在的人才。