12月16日，是廣汽豐田副總經(jīng)理李暉走馬上任的第一天。日前，江積哲也副總經(jīng)理和李暉副總經(jīng)理就廣汽的銷量和未來發(fā)展接受了信息時報記者的采訪。
今年已完成26.7萬輛目標
已近年底，今年廣汽豐田的銷量任務(wù)完成度如何？對此廣汽豐田副總經(jīng)理李暉表示，到目前為止實施情況比較令人滿意。
到11月份為止凱美瑞的銷量已經(jīng)超過14.6萬臺，漢蘭達的銷量也超過7.3萬臺，雅力士提前超額完成全年銷售任務(wù)，完成了今年26.7萬臺銷售目標的91.44%，預計超額完成目標。所以2010年的整個銷售情況還是不錯的。
欲打造商務(wù)艙的品牌高度
廣汽豐田發(fā)展至今已有6年時間，在品牌形象方面還有很大的發(fā)展空間，如何提升廣汽豐田品牌，讓更多人認識了解廣汽豐田？面對記者的提問，廣汽豐田副總經(jīng) 理江積哲也表示，經(jīng)過市場調(diào)查，我們得出一個渠道理念，我們發(fā)現(xiàn)凱美瑞車主在取得一定的成功之后，并不滿足于當前，而是希望有進一步的發(fā)展。所以廣汽豐田 希望能夠提供給他們更高的價值體驗，把我們渠道打造成為飛機的商務(wù)艙的體驗級別。
不排除繼續(xù)引進小型車
這是否可以理解成為廣汽豐田不會引進比雅力士更低級別的車型，不會在微車和小型車市場上有規(guī)劃？江積哲也表示：“凱美瑞的顧客群和雅力士的顧客群是不一樣的，但隨著廣汽豐田的不斷發(fā)展，我們的產(chǎn)品在導入時會隨著時代的變化而變化?！?/p>
對于未來車型引入的方向，江積哲表示：“在廣汽豐田無疑是凱美瑞，事實上它的空間還很大。中國汽車市場新車總體量已經(jīng)超過美國，但凱美瑞在美國一年可以 賣40萬輛，但在中國目前還只有16萬～17萬輛，所以，在未來要把凱美瑞這根支柱做得越來越結(jié)實。除此之外，結(jié)合市場的需求，我們努力將廣汽豐田的基數(shù) 規(guī)模做得更大，相應(yīng)的去導入車型?！?/p>
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