汽車業(yè)是韓國(guó)的支柱產(chǎn)業(yè)之一。全球金融危機(jī)爆發(fā)后,韓國(guó)汽車業(yè)因韓元大幅貶值而出口業(yè)績(jī)向好,整個(gè)產(chǎn)業(yè)在2010年呈現(xiàn)高增長(zhǎng)勢(shì)頭。但受去年年底韓美自由貿(mào)易協(xié)定追加談判取得進(jìn)展、韓國(guó)環(huán)保型汽車發(fā)展起步較晚等因素影響,韓國(guó)汽車業(yè)未來發(fā)展也面臨挑戰(zhàn)。
自豐田“召回門”事件發(fā)生后,日本汽車品質(zhì)神話受到質(zhì)疑,韓國(guó)汽車業(yè)吸引的目光也越來越多。受此推動(dòng),韓國(guó)汽車業(yè)去年銷售業(yè)績(jī)喜人,現(xiàn)代、起亞、通用大宇、雙龍和雷諾三星五大汽車廠商的表現(xiàn)都非常出色。以去年11月為例,通用大宇銷量達(dá)6.4802萬(wàn)輛,其中在國(guó)內(nèi)銷量達(dá)1.2554萬(wàn)輛,創(chuàng)歷史新高。雷諾三星當(dāng)月汽車出口則同比猛增88.6%,達(dá)1.2548萬(wàn)輛。
韓國(guó)最大的汽車廠商現(xiàn)代汽車去年前三季度累計(jì)銷售汽車127.5644萬(wàn)輛,凈利潤(rùn)達(dá)3.8703萬(wàn)億韓元(約合34億美元)。
另外,現(xiàn)代、起亞汽車在澳美銷售業(yè)績(jī)奪目。去年前11個(gè)月,現(xiàn)代汽車在澳大利亞市場(chǎng)銷量高達(dá)7.4161萬(wàn)輛,同比增加25.0%;起亞汽車在澳銷量達(dá)2.2125萬(wàn)輛,同比猛增24.2%。另?yè)?jù)韓國(guó)汽車制造商協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù),去年前9個(gè)月,現(xiàn)代和起亞共在美國(guó)銷售中型汽車17萬(wàn)輛,在美國(guó)汽車排量2.0-3.0升市場(chǎng)占據(jù)13%的份額。
韓國(guó)汽車業(yè)去年表現(xiàn)良好主要得益于成本大幅下降、新車型的推出及韓元匯率走低等因素。展望未來,韓國(guó)汽車業(yè)也面臨一些挑戰(zhàn)。
去年12月,美韓兩國(guó)針對(duì)自由貿(mào)易協(xié)定的追加談判取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展,雙邊就汽車貿(mào)易方面的條款達(dá)成了以下協(xié)議:美國(guó)將在5年內(nèi)取消對(duì)韓國(guó)汽車2.5%的進(jìn)口稅;韓國(guó)對(duì)美國(guó)汽車的進(jìn)口稅則立即從當(dāng)前的8%降至4%;美國(guó)對(duì)韓國(guó)卡車25%的進(jìn)口稅將保留8年。而據(jù)2007年制定的條款,美國(guó)將在兩年內(nèi)實(shí)現(xiàn)韓國(guó)進(jìn)口汽車零關(guān)稅稅制,而新協(xié)議將年限提高至5年;尤其是美國(guó)將韓國(guó)皮卡及卡車25%進(jìn)口稅保持8年,而之前制定的條款規(guī)定美國(guó)需要立即降低對(duì)韓卡車關(guān)稅,并且要在10年以內(nèi)將其完全廢除。新舊條款的差異使韓國(guó)媒體大呼“不公平”,也使一些人士擔(dān)心這將給韓國(guó)汽車業(yè)發(fā)展蒙上一層陰影。
不過,也有部分韓國(guó)汽車業(yè)分析師認(rèn)為,隨著現(xiàn)代汽車在美國(guó)境內(nèi)產(chǎn)量的提高,美韓貿(mào)易新規(guī)對(duì)現(xiàn)代汽車的影響有限。另外,韓國(guó)本土汽車占韓國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)絕大多數(shù)份額,加之韓國(guó)民眾普遍支持本土產(chǎn)品,美國(guó)汽車業(yè)未必能占到很大便宜。
韓國(guó)媒體指出,到2020年,混合動(dòng)力車和電動(dòng)車等環(huán)保型車輛將占據(jù)全球汽車市場(chǎng)50%左右的份額,而在這一領(lǐng)域,韓國(guó)已開始落后于日本和中國(guó)。這也是韓國(guó)汽車業(yè)面臨的挑戰(zhàn)之一。
為發(fā)展韓國(guó)汽車業(yè),韓國(guó)知識(shí)經(jīng)濟(jì)部、環(huán)境部等此前聯(lián)合公布了“綠色汽車”發(fā)展戰(zhàn)略,計(jì)劃在2015年生產(chǎn)“綠色汽車”120萬(wàn)輛,出口90萬(wàn)輛,在韓國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率達(dá)21%。另一方面,韓國(guó)政府也將采取措施強(qiáng)化汽車零部件制造業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。
韓國(guó)汽車業(yè)發(fā)展勢(shì)態(tài)良好但面臨挑戰(zhàn)
時(shí)間:2011-01-05
導(dǎo)語(yǔ):韓國(guó)汽車業(yè)去年表現(xiàn)良好主要得益于成本大幅下降、新車型的推出及韓元匯率走低等因素。展望未來,韓國(guó)汽車業(yè)也面臨一些挑戰(zhàn)。
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