汽車(chē)業(yè)壞消息不絕，比亞迪（1211）公布去年銷(xiāo)量為52萬(wàn)輛，遜于市場(chǎng)預(yù)期，僅達(dá)全年目標(biāo)的87%。另外，昨天是三大優(yōu)惠措施取消后的首個(gè)工作天，全國(guó)車(chē)市冷清，市場(chǎng)人士預(yù)期，汽車(chē)銷(xiāo)售低潮可能長(zhǎng)達(dá)兩年，才能完全消化過(guò)去受優(yōu)惠措施刺激的透支消費(fèi)。
比亞迪去年初訂下80萬(wàn)輛銷(xiāo)量目標(biāo)，在7月大削兩成半至60萬(wàn)輛，首十一個(gè)月共賣(mài)出46.9萬(wàn)輛。市場(chǎng)本來(lái)預(yù)計(jì)，大批消費(fèi)者趕于三大優(yōu)惠取消及北京實(shí)施限購(gòu)令前最后一個(gè)月買(mǎi)車(chē)，可以刺激比亞迪在12月有近8萬(wàn)輛的較佳銷(xiāo)量，比亞迪發(fā)言人在12月初亦表示，全年銷(xiāo)量最多可達(dá)55萬(wàn)輛。
不過(guò)，比亞迪昨宣布全年銷(xiāo)量為52萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.5%，比2009年逾170%增幅大幅放緩，亦意味12月銷(xiāo)量?jī)H達(dá)5.1萬(wàn)輛，遠(yuǎn)遜市場(chǎng)預(yù)期。
另外，今年銷(xiāo)量主力仍是有8年“高齡”的舊車(chē)款F3，占比達(dá)五成一，曾被期望為新皇牌車(chē)型的F6就僅占少于一成，令市場(chǎng)進(jìn)一步擔(dān)心比亞迪未來(lái)的增長(zhǎng)動(dòng)力。
另一方面，昨天是小排量車(chē)購(gòu)置稅優(yōu)惠、汽車(chē)下鄉(xiāng)及舊車(chē)換新三大措施取消，以及北京實(shí)施治堵措施后的首個(gè)工作日，全國(guó)銷(xiāo)售市道明顯比上月底大為冷清，有經(jīng)銷(xiāo)商指顧客數(shù)量比去年同期減少近四成。北京的市況尤其慘淡，有市場(chǎng)人士指當(dāng)?shù)厝山?jīng)銷(xiāo)商將被淘汰。
限購(gòu)令或擴(kuò)展至全國(guó)
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)曾認(rèn)為，基于北京的示范作用，限購(gòu)令可能擴(kuò)展至其它城市，肯定對(duì)汽車(chē)業(yè)產(chǎn)生負(fù)面影響，甚至?xí)驌魢?guó)民經(jīng)濟(jì)。
研究機(jī)構(gòu)羅蘭貝格發(fā)表報(bào)告指出，過(guò)去兩年的刺激政策嚴(yán)重透支中國(guó)的買(mǎi)車(chē)需求，預(yù)期今年銷(xiāo)量增長(zhǎng)將降至15%，在2015年進(jìn)一步跌到8%。渤海證券汽車(chē)業(yè)分析員齊艷莉認(rèn)為，汽車(chē)銷(xiāo)售低增長(zhǎng)期可能長(zhǎng)達(dá)兩年，才可完全消化過(guò)去兩年的透支。
汽車(chē)股昨天個(gè)別發(fā)展，長(zhǎng)城汽車(chē)（2333）續(xù)跌3.4%，收?qǐng)?bào)21.35元；廣汽集團(tuán)（2238）跌1.5%，收?qǐng)?bào)10.34元；比亞迪（1211）和東風(fēng)集團(tuán)（489）就分別反彈5.7%和2.3%，收?qǐng)?bào)42.9元和13.3元。
網(wǎng)站客服
粵公網(wǎng)安備 44030402000946號(hào)