日前，本報(bào)記者從一汽-大眾內(nèi)部獨(dú)家獲悉，成都第三工廠年內(nèi)實(shí)現(xiàn)正式投產(chǎn)，先期工程產(chǎn)量為35萬(wàn)臺(tái)，這將大大緩解一汽-大眾所面臨的產(chǎn)能緊張的瓶頸。其中速騰、捷達(dá)將轉(zhuǎn)產(chǎn)成都，這必將為高爾夫、邁騰、CC等車(chē)型騰出更大的產(chǎn)能空間。據(jù)一汽-大眾相關(guān)人士介紹，今年高爾夫的產(chǎn)能將提升50%。這對(duì)喜歡高爾夫卻苦于“一車(chē)難求”的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)無(wú)疑是天大的喜訊。
長(zhǎng)期以來(lái)受制于產(chǎn)能供應(yīng)緊張，一汽-大眾多款車(chē)型在市場(chǎng)上已經(jīng)賣(mài)到“脫銷(xiāo)”。其中高爾夫最為嚴(yán)重，一車(chē)難求的局面持續(xù)了近一年時(shí)間。盡管長(zhǎng)春的工廠已經(jīng)連續(xù)數(shù)月“三班倒”，但仍然無(wú)法滿(mǎn)足終端市場(chǎng)的巨大需要。
不過(guò)，像高爾夫這樣“一車(chē)難求”的局面將在今年得到緩解。
產(chǎn)能破局 成都工廠正式投產(chǎn)
剛剛過(guò)去的2010年，一汽-大眾實(shí)現(xiàn)全年產(chǎn)銷(xiāo)近88萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)超過(guò)30%的驕人業(yè)績(jī)，把只有年產(chǎn)66萬(wàn)臺(tái)的生產(chǎn)能力發(fā)揮到了極限。雖然，一汽-大眾從去年年初就開(kāi)始對(duì)采購(gòu)、生產(chǎn)、質(zhì)保、物流，以及終端銷(xiāo)售等方面進(jìn)行了效率提升，將單車(chē)生產(chǎn)時(shí)間降低到64秒，訂單有效期從原來(lái)的1個(gè)月縮減到1周。但這對(duì)需要旺盛的終端市場(chǎng)來(lái)說(shuō)仍是杯水車(chē)薪。
日前，記者從一汽-大眾內(nèi)部獨(dú)家獲悉，年內(nèi)成都第三工廠將正式投產(chǎn)。這將從根本上終結(jié)一汽-大眾長(zhǎng)期以來(lái)“無(wú)車(chē)可賣(mài)”的現(xiàn)狀。據(jù)一汽-大眾黨委書(shū)記姜延春透露，成都基地先期工程年產(chǎn)量為35萬(wàn)輛，項(xiàng)目完全建成之后，年產(chǎn)量將達(dá)到60萬(wàn)輛。
速騰、捷達(dá)轉(zhuǎn)產(chǎn)成都 高爾夫產(chǎn)能提升50%
一汽-大眾的車(chē)提車(chē)難，但是高爾夫提車(chē)更難。以重慶市場(chǎng)為例，高爾夫的訂單已經(jīng)排至今年年底，經(jīng)銷(xiāo)商為消化現(xiàn)有訂單，從三個(gè)月之前就已暫停接受高爾夫的新訂單。不過(guò)隨著成都第三工廠的正式投產(chǎn)，提車(chē)難的問(wèn)題都將迎刃而解。
據(jù)一汽-大眾相關(guān)人士介紹，捷達(dá)、速騰等兩款車(chē)型將率先轉(zhuǎn)產(chǎn)成都工廠，這將為在長(zhǎng)春工廠生產(chǎn)的其他車(chē)型騰出更大的產(chǎn)能空間。其中，高爾夫今年產(chǎn)能計(jì)劃將在2010年基礎(chǔ)上提升50%，將徹底解決高爾夫提車(chē)難的問(wèn)題。
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