中國對歐產(chǎn)車需求飆升 航運能力成進口瓶頸

時間：2011-01-19

來源：網(wǎng)絡轉(zhuǎn)載

導語：歐洲汽車制造商面臨著成本不斷上升和產(chǎn)能遭遇瓶頸的局面，同時，航運能力也已捉襟見肘。船運公司正艱難應對中國對歐產(chǎn)汽車的需求，不得不對航線做出調(diào)整，并推掉了部分業(yè)務。

      據(jù)報道，隨著中國富翁數(shù)量的不斷上升，中國汽車市場對歐洲豪華車的需求也在一路飆升。預計2011年中國對歐產(chǎn)汽車的需求將達到2005年水平的25倍（50萬輛），而2005年為2萬輛。
      歐洲汽車制造商面臨著成本不斷上升和產(chǎn)能遭遇瓶頸的局面，同時，航運能力也已捉襟見肘。船運公司正艱難應對中國對歐產(chǎn)汽車的需求，不得不對航線做出調(diào)整，并推掉了部分業(yè)務。
　　目前，在中國需求上升之際，大多數(shù)承接由日本、韓國出口至歐洲的船運公司的業(yè)務已陷入停滯或正在下降。這意味著，歐洲到港船只無法滿足中國汽車進口業(yè)務所需水平，中國對歐產(chǎn)汽車的進口數(shù)量可能會受到限制。面對這種情況，許多船運公司正在調(diào)整航線，以應對進出非洲和南美的貿(mào)易量的增長，轉(zhuǎn)移一直以來對亞洲、歐洲和北美間貿(mào)易的關注。
全球最大的運車船隊公司日郵集團(NYK Line)歐洲業(yè)務首席運營官Svein Steimler表示，這種現(xiàn)象可能最終會限制歐產(chǎn)汽車向中國的出口數(shù)量。
　　對此，德國戴姆勒(Daimler)稱，公司在汽車出口方面沒有任何問題。

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