中國工程機械工業(yè)協(xié)會樁工機械分會秘書長施引藩1月7日對中國工業(yè)報記者表示，現(xiàn)在我國樁工機械本土品牌基本占領了國內市場。經(jīng)過多年努力，除了有些零部件還需要從國外引進，本土品牌的技術已與國際水平接軌。

　　他還表示，我國旋挖鉆機從中型產品逐漸向小型化與大型化發(fā)展。

　　有專家預測，受高速鐵路建設的推動，我國樁工機械企業(yè)正處于黃金發(fā)展期，行業(yè)將以每年20%的速度增長，特別是旋挖鉆機市場需求日益增長。

　　受益鐵路建設

　　“中國正進入前所未有的高鐵建設期，高速鐵路等國家重點工程是拉動樁機銷售的主要動力”，鐵道部總工程師、中國工程院院士何華武認為。他介紹，2012年我國鐵路營業(yè)里程將達11萬公里以上，其中新建高速鐵路將達到1.3萬公里。

　　2010年，高速鐵路工程中隨處能看到樁工機械企業(yè)參與建設的身影。

　　去年年初就有多個高鐵項目開工，徐州集團、三一重工股份有限公司、山河智能等企業(yè)中標并參與建設。

　　在中鐵四局承建的合肥市跨繞城高速大橋開工現(xiàn)場，徐工基礎機械有限公司于2010年1月舉行了隆重的XR360旋挖鉆機交機儀式。

　　同期，山河智能SWDM22旋挖鉆機在黑龍江大慶臥龍屯順利完成第10根樁試樁，該樁40.2米。

　　同年5月，蘭新鐵路第二雙線高鐵新疆烏拉泊部隊中橋段工地，山河智能SWDM25-S旋挖鉆機成功鉆進深度20多米微風化巖石層。

　　2010年3月，鄭州地鐵1號線的農業(yè)東路站隧道貫通儀式成功舉行，在這個項目中，有多臺宇通重工旋挖鉆機參與建設。十多天后，該公司一臺YTR260旋挖鉆機準備“出嫁”，參與了合肥南環(huán)高鐵施工項目。同月，公司又一臺YTR200在公司順利交車，發(fā)往包頭—西安高速鐵路施工現(xiàn)場。

　　同期，中聯(lián)重科自主研發(fā)的2R250B旋挖鉆機，首次引入市工程建設，助力衡陽立交橋施工。

　　此外，作為工程機械的領軍企業(yè)北京三一重機SR360型旋挖鉆機參與了安慶長江大橋段施工。

　　海外市場復蘇

　　國內高鐵市場迅速拉動了樁工機械企業(yè)的發(fā)展，同時，海外市場需求量也在逐漸增加。

　　隨著金融危機的逐漸消退，許多國家為刺激經(jīng)濟復蘇，都出臺了“一攬子經(jīng)濟計劃”，如馬來西亞就將兩條高鐵的修建項目提上了議事日程。加之，中國—東盟自由貿易區(qū)去年全面啟動，也為我國工程機械產品的出口帶來了絕佳的機遇。

　　中聯(lián)重科經(jīng)雅加達、長沙、上海和吉隆坡4地5輪的艱苦談判，去年8月下旬，中聯(lián)海外公司東南亞區(qū)域印尼辦事處成功簽下4臺ZR160A型號的旋挖鉆產品銷售合同，該合同是中聯(lián)海外公司和土方機械公司樁工機械事業(yè)部迄今為止拿下的旋挖鉆產品出口第一大單。

　　三一重工的SR360旋挖鉆機首次實現(xiàn)出口。據(jù)悉，繼馬來西亞之后，北京樁機又與韓國客戶簽訂了一臺SR360的訂單。

　　此外，山河智能第二批樁工設備發(fā)往印度，至此2010年出口印度的首批總量達10余臺樁工設備的訂單全部發(fā)貨完畢?！吧胶又悄堋逼放茖⑷鎱⑴c并推動印度城市建設快速發(fā)展。

　　旋挖鉆機走高端路線

　　從樁工機械企業(yè)2010年主推的產品來看，旋挖鉆機成為最耀眼的新星，這個市場的競爭也愈加激烈。

　　以往，旋挖鉆機等產品的生產企業(yè)較多，產品差異不大，企業(yè)之間容易發(fā)生不良競爭。2010年以來，為了在市場占有一席之地，旋挖鉆機企業(yè)紛紛推出自主創(chuàng)新的產品，以高端產品取勝市場。

　　施引藩說：“走大噸位、高檔路線成為眾多企業(yè)發(fā)展的重點?！?/p>

　　目前，山河智能共展出了12款新產品，每一款產品都立足于高端、創(chuàng)新、綠色。在這12款新產品中，“大直徑隨鉆跟管鉆機”和“雙動力頭套式螺旋鉆機”屬中國首創(chuàng)，填補了我國樁工機械行業(yè)的技術空白，提升了中國品牌在國際市場的競爭力。

　　日前，北京南車時代機車車輛機械有限公司在上海舉行了新品現(xiàn)場發(fā)布會及簽字儀式，亞洲最大旋挖鉆機TR500C實現(xiàn)首賣。

　　2010年7月28日，北京市三一重機有限公司第二代樁基礎施工設備下線。

　　與第一代產品相比，第二代旋挖鉆機具有更高效率、更穩(wěn)定的作業(yè)性能以及高智能化配置等特點。

　　高智能化是第二代旋挖鉆機的一大亮點。一機兩屏、全球定位與遠程專家故障診斷模塊，不僅可以實時監(jiān)測發(fā)動機的各項數(shù)據(jù)，還可以自動診斷系統(tǒng)故障并報警，對遠程連線工程師進行作業(yè)指導，并對售后服務資源進行實時調配。

　　此外，小型旋挖鉆的市場也值得關注。

　　2010年以來，南車北京時代與三一重機都推行了“一大一小”戰(zhàn)略，企業(yè)特別強調了在小型旋挖鉆機方面的技術突破。據(jù)統(tǒng)計，樁徑較小、樁孔深度較淺的一般工業(yè)及民用建筑的樁基礎量約占整個樁基礎工程量的65%以上，而橋梁樁等單樁承載要求高的樁基礎量僅占30%左右。

　　目前，鮮有本土企業(yè)將扭矩為100千牛米以下的領域視為發(fā)展重點。日本這個對資源利用極為看重的國家，其小型旋挖鉆機的比例非常高。正是因為這個原因，國內存在很多從日本進口的二手小型旋挖鉆機。而這一領域將成為繼大型機械發(fā)展后的又一利潤新增長點。