隨著中國政府法律法規(guī)的不斷放寬，車主個人收入的增加，以及對汽車個性化改裝的需求膨脹，中國汽車改裝市場在今后將呈現(xiàn)快速發(fā)展趨勢。

      據(jù)專家預測，中國的汽車改裝市場年產(chǎn)值將接近1600億。同時數(shù)據(jù)顯示，汽車行業(yè)傳統(tǒng)的盈利方式正走向末路，全國3萬家汽車經(jīng)銷商中，僅有三分之一能維持盈利，三分之一保本，三分之一是賠本經(jīng)營。同時，在汽車經(jīng)銷商的利潤結(jié)構(gòu)中，在國外占經(jīng)銷商盈利60%的后市場部分，在國內(nèi)所占的比重不到30%，發(fā)展汽車后市場已經(jīng)刻不容緩。

      汽車4S店到今天發(fā)現(xiàn)，從賣車作為主業(yè)到非常重視后市場利潤，從進軍汽車用品到發(fā)展做改裝成必然趨勢。一是對于大多數(shù)非專業(yè)車迷的車主來說，個性化就是其改裝的目的，并不追求對汽車性能的調(diào)校，因此普通的拉花、添加大包圍之類外部飾物、更換音響等服務就能滿足他們的需求，這些對于4S店來說并不難。二是汽車改裝涉及到汽車保修、保險理賠、安全、年審等方面的問題，4S店會讓他們覺得更加有保障。三是4S店最強勢的資源是擁有巨大的顧客群，多年的銷售經(jīng)營，讓每個店都有成千上萬輛車的車主，這是用不完的優(yōu)勢資源；將原擁有的巨大客戶群體“召回”進行再消費，產(chǎn)生的利潤增長不可小視。

      在汽車市場競爭日益激烈、汽車銷售利潤日益攤薄的情況下，它是對4S店經(jīng)營收益的一個補充。對一個真正熱衷改裝的發(fā)燒友來說，改裝費用高過買車費用并不是一件出奇的事，即便是只要將外形換換、避震改改的一般性改裝，其利潤也高過單純銷售一部新車。4S店開展改裝業(yè)務的興起和如今市場轉(zhuǎn)變有關系，利潤的下降迫使經(jīng)銷商尋找另外的項目作為補充。所以4S店進攻汽車改裝將成為必然趨勢。

      汽車改裝項目能讓4S店滿足更多的個性化要求，車主一般改造汽車的順序是汽車進氣系統(tǒng)、汽車排氣系統(tǒng)、汽車避震，一直到汽車引擎。4S店相對做汽車改裝具有非常多的優(yōu)勢資源，除了能產(chǎn)生較大的利潤空間外，4S店的盈利模式的“悄然轉(zhuǎn)變”也成為了汽車改裝行業(yè)在4S店“大展宏圖”的必然因素。北京治堵政策實施后，今后只賣汽車相對困難，4S點獲取主要利潤將呈現(xiàn)一種新趨勢，這種趨勢表現(xiàn)為：從賣整車轉(zhuǎn)向賣汽車用品，再轉(zhuǎn)向到做汽車改裝。未來，汽車改裝將成為中國的一種時尚。

      據(jù)統(tǒng)計，我國目前改裝車市場容量高達120億美元，相當于全球改裝車市場的三分之一。2008年10月1日，我國開始對汽車改裝“正式松綁”。在不影響安全和識別號牌的情況下，“改變車身顏色、更換發(fā)動機、更換車身或者車架”等多項改裝內(nèi)容只須在10日內(nèi)向車輛管理部門申請登記即可。這既是我國汽車改裝首次得到法律許可，也是汽車改裝限制政策的全面放寬。

      中國龐大的消費市場與迅速崛起的經(jīng)濟，蘊藏了一個極具發(fā)展?jié)摿Φ钠嚫难b及相關產(chǎn)業(yè)市場。中國汽車服務業(yè)將在售后服務等方面突現(xiàn)商機，隨著汽車的普及，喜歡汽車運動的人越來越多，中國的汽車改裝需求正在形成一個巨大的市場。