盡管煉油行業(yè)的利潤(rùn)在不斷上漲，但由于行業(yè)規(guī)模以下企業(yè)較多，一些大型煉油企業(yè)又毗鄰城市中心，淘汰落后和搬遷改造任務(wù)仍很艱巨，為此國(guó)家發(fā)改委在10日公布的2010年煉油行業(yè)相關(guān)統(tǒng)計(jì)報(bào)告中指出，下一步煉油行業(yè)淘汰落后產(chǎn)能的重點(diǎn)將放在頻臨城市中心的落后大型煉油企業(yè)上。
發(fā)改委稱(chēng)，在國(guó)內(nèi)汽車(chē)需求旺盛等因素帶動(dòng)下，成品油供應(yīng)大幅增加，全年在實(shí)現(xiàn)自給的同時(shí)已有所富余。2010年9月，國(guó)家“十一五”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目——廣西欽州1000萬(wàn)噸煉油工程正式投產(chǎn)，更加大了市場(chǎng)的供應(yīng)量。2009年新成品油定價(jià)機(jī)制實(shí)施以來(lái)，國(guó)內(nèi)煉油企業(yè)逐步上升，也使得煉油產(chǎn)能不斷擴(kuò)大。去年年初就已開(kāi)始不斷傳出煉油行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩的呼聲，然而即使經(jīng)歷了下半年的淘汰落后產(chǎn)能風(fēng)暴，國(guó)內(nèi)煉油產(chǎn)能仍未下降。2009年，中國(guó)原油總需求量約為3.93億噸，而原油一次加工能力達(dá)4.77億噸。一些業(yè)內(nèi)人士因此認(rèn)為，隨著新增煉油能力逐漸投產(chǎn)，成品油市場(chǎng)未來(lái)很可能會(huì)出現(xiàn)競(jìng)相打折的情形。
油品分析師劉峰介紹，淘汰落后對(duì)于國(guó)內(nèi)煉油產(chǎn)能產(chǎn)生了一定的反效應(yīng)。一批地?zé)捚髽I(yè)原本就具有擴(kuò)大產(chǎn)能的實(shí)力，但由于市場(chǎng)前景難以預(yù)計(jì)而遲遲未擴(kuò)能。去年淘汰落后的壓力與新調(diào)價(jià)機(jī)制即將出臺(tái)的利好預(yù)期使得小型地?zé)捚髽I(yè)產(chǎn)能紛紛擴(kuò)至百萬(wàn)以上。另一方面，國(guó)家對(duì)大型煉油企業(yè)批復(fù)新地，希望其向遠(yuǎn)離中心城區(qū)的地點(diǎn)搬遷，但新廠區(qū)建設(shè)的同時(shí)，老廠區(qū)搬遷卻舉步艱難，這也客觀造成了目前國(guó)內(nèi)煉油產(chǎn)能進(jìn)一步增加，未來(lái)發(fā)改委如果將淘汰煉油產(chǎn)能的目標(biāo)鎖定在這些企業(yè)，難度將遠(yuǎn)超其他行業(yè)。
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