全球風(fēng)電制造技術(shù)的發(fā)展及其特點(diǎn)

時(shí)間:2011-02-15

來源:網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載

導(dǎo)語(yǔ):縱觀世界風(fēng)電產(chǎn)業(yè)技術(shù)現(xiàn)實(shí)和前沿技術(shù)的發(fā)展,目前全球風(fēng)電制造技術(shù)發(fā)展主要呈現(xiàn)如下特點(diǎn)。

    縱觀世界風(fēng)電產(chǎn)業(yè)技術(shù)現(xiàn)實(shí)和前沿技術(shù)的發(fā)展,目前全球風(fēng)電制造技術(shù)發(fā)展主要呈現(xiàn)如下特點(diǎn):

  1、產(chǎn)業(yè)集中是總的趁勢(shì)

  2009年,世界排名前十位的風(fēng)電機(jī)組制造企業(yè)占據(jù)了全球78.7%的市場(chǎng)份額,世界排名前十五位的風(fēng)電機(jī)組制造企業(yè)占據(jù)了全球88.1%的市場(chǎng)份額,丹麥VESTAS、美國(guó)GE WIND、中國(guó)華銳、德國(guó)ENERCON、中國(guó)金風(fēng)這前5家企業(yè),就占據(jù)了國(guó)內(nèi)外49.8%市場(chǎng)份領(lǐng)??梢钥闯觯菏澜顼L(fēng)電機(jī)組制造企業(yè)形成了由十多家大型風(fēng)電機(jī)組制造企業(yè)控制或壟斷的局面。

  近幾年,風(fēng)電設(shè)備制造企業(yè)之間的兼并、重組、收購(gòu)愈演愈烈。法國(guó)阿海琺集團(tuán)收購(gòu)-Multibrid;丹麥的Vestas公司兼并NEG.Micon公司;美國(guó)GE公司收購(gòu)了德國(guó)安然風(fēng)電公司;Siemes公司收購(gòu)了丹麥AN/Bonus和德國(guó)winergy AG公司;印度Suzlon公司控股了Repower公司;金風(fēng)科技收購(gòu)了德國(guó)Vensys公司;

  湘電股份1000萬歐元收購(gòu)荷蘭達(dá)爾文公司;中復(fù)連眾收購(gòu)了德國(guó)NOI公司;中航惠騰2009年收購(gòu)了荷蘭CTC葉片公司;美國(guó)GE公司與哈電集團(tuán)合資成立了通用哈電風(fēng)能(沈陽(yáng))公司和哈電通用風(fēng)能(江蘇)公司。此外,各大公司在主要市場(chǎng)集中地都建立了生產(chǎn)基地,一個(gè)大公司相當(dāng)于多個(gè)公司的集成。

  2、水平軸風(fēng)電機(jī)組技術(shù)成為主流

  水平軸風(fēng)電機(jī)組技術(shù),因其具有風(fēng)能轉(zhuǎn)換效率高、轉(zhuǎn)軸較短,在大型風(fēng)電機(jī)組上更顯出經(jīng)濟(jì)性等優(yōu)點(diǎn),使水平軸風(fēng)電機(jī)組成為世界風(fēng)電發(fā)展的主流機(jī)型,并占到95%以上的市場(chǎng)份額。同期發(fā)展的垂直軸風(fēng)電機(jī)組因轉(zhuǎn)軸過長(zhǎng)、風(fēng)能轉(zhuǎn)換效率不高,啟動(dòng)、停機(jī)和變槳困難等問題,目前市場(chǎng)份額很小、應(yīng)用數(shù)量有限,但由于其全風(fēng)向?qū)︼L(fēng)、變速裝置及發(fā)電機(jī)可以置于風(fēng)輪下方或地面等優(yōu)點(diǎn),近年來,國(guó)際上相關(guān)研究和開發(fā)也在不斷進(jìn)行并取得一定進(jìn)展。

  3、風(fēng)電機(jī)組單機(jī)容量持續(xù)增大

  近年來,世界風(fēng)電市場(chǎng)中風(fēng)電機(jī)組的單機(jī)容量持續(xù)增大,隨著單機(jī)容量不斷增大和利用效率提高,世界上主流機(jī)型已經(jīng)從2000年的500^-1000kW增加到2009年的2-31VM。

  我國(guó)主流機(jī)型已經(jīng)從2005年的600-1000kW增加到2009年的850-2000kW, 2009年我國(guó)陸地風(fēng)電場(chǎng)安裝的最大風(fēng)電機(jī)組為2MW。

  近年來,海上風(fēng)電場(chǎng)的開發(fā)進(jìn)一步加快了大容量風(fēng)電機(jī)組的發(fā)展,2008年底世界上已運(yùn)行的最大風(fēng)電機(jī)組單機(jī)容量已達(dá)到6MW,風(fēng)輪直徑達(dá)到127m。目前,已經(jīng)開始8-10MW風(fēng)電機(jī)組的設(shè)計(jì)和制造。我國(guó)華銳風(fēng)電的3MW海上風(fēng)電機(jī)組已經(jīng)在上海東海大橋海上風(fēng)電場(chǎng)成功投入運(yùn)行, 5MW海上風(fēng)電機(jī)組已在2010年10月底下線。目前,華銳、金風(fēng)、東汽、國(guó)電聯(lián)合、湖南湘電、重慶海裝等公司都在研制5MW或6MW的大容量風(fēng)電機(jī)組。

  4、變槳變速功率調(diào)節(jié)技術(shù)得到廣泛采用

  由于變槳距功率調(diào)節(jié)方式具有載荷控制平穩(wěn)、安全和高效等優(yōu)點(diǎn),近年在大型風(fēng)電機(jī)組上得到了廣泛采用。結(jié)合變槳距技術(shù)的應(yīng)用以及電力電子技術(shù)的發(fā)展,大多風(fēng)電機(jī)組開發(fā)制造廠商開始使用變速恒頻技術(shù),并開發(fā)出了變槳變速風(fēng)電機(jī)組,使得在風(fēng)能轉(zhuǎn)換上有了進(jìn)一步完善和提高。2009年,在全球所安裝的風(fēng)電機(jī)組中有95%的風(fēng)電機(jī)組采用了變槳變速方式,而且比例還在逐漸上升。我國(guó)2009年安裝的MW級(jí)風(fēng)電機(jī)組中,也全部是變槳距機(jī)組。2MW以上的風(fēng)電機(jī)組大多采用三個(gè)獨(dú)立的電控調(diào)槳機(jī)構(gòu),通過三組變速電機(jī)和減速箱對(duì)槳葉分別進(jìn)行閉環(huán)控制。

  5、雙饋異步發(fā)電技術(shù)仍占主導(dǎo)地位

  以丹麥Vestas公司的V80. V90為代表的雙饋異步發(fā)電型變速風(fēng)電機(jī)組,在國(guó)際風(fēng)電市場(chǎng)中所占的份額最大。德國(guó)Repower公司利用該技術(shù)開發(fā)的機(jī)組單機(jī)容量已經(jīng)達(dá)到5MW。西門子公司、德國(guó)Nordex公司、西班牙Gamesa公司、美國(guó)GE風(fēng)能公司和印度Suzlon公司都在生產(chǎn)雙饋異步發(fā)電型變速風(fēng)電機(jī)組,2009年新增風(fēng)電機(jī)組中,雙饋異步發(fā)電型變速風(fēng)電機(jī)組仍然占80%以上。目前,歐洲正在開發(fā)10MW的雙饋異步發(fā)電型變速恒頻風(fēng)電機(jī)組。

  我國(guó)內(nèi)資企業(yè)華銳風(fēng)電、東方氣輪機(jī)、國(guó)電聯(lián)合動(dòng)力、廣東明陽(yáng)等企業(yè)也在生產(chǎn)雙饋異步發(fā)電型變速風(fēng)電機(jī)組。2009年我國(guó)新增風(fēng)電機(jī)組中,雙饋異步發(fā)電型變速風(fēng)電機(jī)組仍然占82%以上。目前,我國(guó)華銳風(fēng)電研發(fā)的3MW的雙饋異步發(fā)電型變速恒頻風(fēng)電機(jī)組已經(jīng)投入運(yùn)行。

 

  6、直驅(qū)式、全功率變流技術(shù)得到迅速發(fā)展

  無齒輪箱的直驅(qū)方式能有效地減少由于齒輪箱問題而造成的機(jī)組故障,可有效提高系統(tǒng)的運(yùn)行可靠性和壽命,減少維護(hù)成本,因而得到了市場(chǎng)的青睞。采用無齒輪箱系統(tǒng)的德國(guó)Enercon公司在2009年仍然是德國(guó)、葡萄牙風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的第一大供應(yīng)商和印度風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的第二大供應(yīng)商,在新增風(fēng)電裝機(jī)容量中,Enercon公司已占本國(guó)市場(chǎng)份額的55%以上。西門子公司已經(jīng)在丹麥的西部安裝了兩臺(tái)3.GMW的直驅(qū)式風(fēng)電機(jī)組,這兩臺(tái)風(fēng)力機(jī)正處于試運(yùn)行階段。其他主要制造企業(yè)也在積極開發(fā)研制直驅(qū)風(fēng)電機(jī)組。我國(guó)新疆金風(fēng)科技有限公司與德國(guó)Vensys公司合作研制的1.5MW直驅(qū)式風(fēng)電機(jī)組,已有上千臺(tái)安裝在風(fēng)電場(chǎng)。

  金風(fēng)科技在2009年是我國(guó)風(fēng)電市場(chǎng)的第二大供應(yīng)商。同時(shí),我國(guó)湘電公司的2MW直驅(qū)風(fēng)電機(jī)組也已批量進(jìn)入市場(chǎng)。其他如:廣西銀河艾邁迪、航天萬源、濰坊瑞其能、包頭匯全稀土、江西麥德公司、山東魯能等制造企業(yè)也開發(fā)研制了直驅(qū)風(fēng)電機(jī)組。2009年新增大型風(fēng)電機(jī)組中,直驅(qū)式風(fēng)電機(jī)組已超過17%。

  伴隨著直驅(qū)式風(fēng)電系統(tǒng)的出現(xiàn),全功率變流技術(shù)得到了發(fā)展和應(yīng)用。應(yīng)用全功率變流的并網(wǎng)技術(shù),使風(fēng)輪和發(fā)電機(jī)的調(diào)速范圍擴(kuò)展到。至150%的額定轉(zhuǎn)速,提高了風(fēng)能的利用范圍。由于全功率變流技術(shù)對(duì)低電壓穿越技術(shù)有很好且簡(jiǎn)單的解決方案,對(duì)下一步發(fā)展占據(jù)了優(yōu)勢(shì)。與此同時(shí),半直驅(qū)式風(fēng)電機(jī)組也開始出現(xiàn)在世界風(fēng)電市場(chǎng)上。在軸承支撐方式上,單個(gè)迥轉(zhuǎn)支承軸承代替主軸和兩軸承成為某些2兆瓦以上機(jī)組的選擇,如:富蘭德的2.5兆瓦風(fēng)機(jī),這說明無主軸系統(tǒng)正在成為歐洲風(fēng)電機(jī)組發(fā)展的一個(gè)新動(dòng)向。

  7、大型風(fēng)電機(jī)組關(guān)健部件的性能日益提高

  隨著風(fēng)電機(jī)組的單機(jī)容量不斷增大,各部件的性能指標(biāo)都有了提高,國(guó)外己研發(fā)出3000V-12000V的風(fēng)力發(fā)電專用高壓發(fā)電機(jī),使發(fā)電機(jī)效率進(jìn)一步提高;高壓三電平變流器的應(yīng)用大大減少了功率器件的損耗,使逆變效率達(dá)到98%以上;某些公司還對(duì)槳葉及變槳距系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化,如德國(guó)ENERCON公司在改進(jìn)槳葉后使葉片的 Cp值達(dá)到了0.5以上。從2007年胡蘇姆風(fēng)能展的情況看,歐洲風(fēng)電設(shè)備的產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)形成,為今后的快速發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

  我國(guó)在大型風(fēng)電機(jī)組關(guān)鍵部件方面也取得明顯進(jìn)步,如南京高速齒輪箱廠、重慶齒輪箱廠、大重減速機(jī)廠、杭州前進(jìn)齒輪箱廠和德陽(yáng)二重等主要齒輪箱制造企業(yè)生產(chǎn)的大型風(fēng)電機(jī)組齒輪箱,供貨能力充足,質(zhì)量已有明顯提高;保定惠騰、連云港中復(fù)連眾和中材科技已能生產(chǎn)長(zhǎng)達(dá)48.8m,與3兆瓦風(fēng)電機(jī)組配套的大尺寸葉片,蘭州電機(jī)廠生產(chǎn)的發(fā)電機(jī)等產(chǎn)品質(zhì)量都有很大提高。從2009年上海第四屆風(fēng)能展的情況看,我國(guó)風(fēng)電設(shè)備的產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)形成,為今后的快速發(fā)展奠定了穩(wěn)固的基礎(chǔ)。我國(guó)在某些基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)件、鑄鍛件等領(lǐng)域已經(jīng)具有優(yōu)勢(shì),不僅能滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求,而且已經(jīng)向國(guó)際市場(chǎng)供貨。

  北京科諾偉業(yè)能源科技有限公司、合肥陽(yáng)光電源有限公司、北京清能華福風(fēng)電技術(shù)有限公司、天津瑞能電氣、龍?jiān)措姎?、九州電氣和禾旺電氣?0多家企業(yè)已具備兆瓦級(jí)風(fēng)電機(jī)組變流器研發(fā)、生產(chǎn)和供貨能力。

  8、智能化控制技術(shù)的應(yīng)用加速提高了風(fēng)電機(jī)組的可靠性和壽命

  鑒于風(fēng)電機(jī)組的極限載荷和疲勞載荷是影響風(fēng)電機(jī)組及部件可靠性和壽命的主要因素之一,近年來,風(fēng)電機(jī)組制造廠家與有關(guān)研究部門積極研究風(fēng)電機(jī)組的最優(yōu)運(yùn)行和控制規(guī)律,通過采用智能化控制技術(shù),與整機(jī)設(shè)計(jì)技術(shù)結(jié)合,努力減少和避免風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行在極限載荷和疲勞載荷,并逐步成為風(fēng)電控制技術(shù)的主要發(fā)展方向。

  9、葉片技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

  隨著風(fēng)電機(jī)組尺寸的增大,葉片的長(zhǎng)度也變得更長(zhǎng),為了使葉片的尖部不與塔架相碰,設(shè)計(jì)的主要思路是增加葉片的剛度。為了減少重力和保持頻率,則需要降低葉片的重量。好的疲勞特性和好的減振結(jié)構(gòu)有助于保證葉片長(zhǎng)期的工作壽命。

  額外的葉片狀況檢測(cè)設(shè)備將被開發(fā)出來并安裝在風(fēng)電機(jī)組上,以便在葉片結(jié)構(gòu)中的裂紋發(fā)展成致命損壞之前或風(fēng)電機(jī)組整機(jī)損壞之前警示操作者。對(duì)于陸上風(fēng)電機(jī)組來說,不久這種檢測(cè)設(shè)備就會(huì)成為必備品。

  為了增加葉片的個(gè)剛度并防止它由于彎曲而碰到塔架,在長(zhǎng)度大于50米的葉片上將廣泛使用強(qiáng)化碳纖維材料。

  為了方便兆瓦級(jí)葉片的道路運(yùn)輸,某些公司已經(jīng)把葉片制作成兩段。例如德國(guó)Enercon公司的E126 6MW風(fēng)電機(jī)組的葉片由內(nèi)、外兩段葉片組成,靠近葉根的內(nèi)段由鋼制造,外包玻璃鋼殼體形成氣動(dòng)形狀表面。

  智力材料例如壓電材料將被使用以使葉片的氣動(dòng)外形能夠快速變化。

  為了減少葉片和整機(jī)上的疲勞負(fù)荷,可控制的尾緣小葉可能被逐步引入葉片市場(chǎng)。

  熱塑材料的應(yīng)用:LM Glasfibre公司正開展一項(xiàng)耗資8百萬歐元的研究項(xiàng)目,目的是用玻璃鋼、碳纖維和熱塑材料的混合紗絲去制造葉片。一旦這種紗絲鋪進(jìn)模具,加熱模具到一定溫度后,塑料就會(huì)融化,并將紗絲轉(zhuǎn)化為合成材料,這可能會(huì)使葉片生產(chǎn)時(shí)間縮短50%。

 

  10、風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的技術(shù)水平日益提高

  隨著投資者對(duì)風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)前期的評(píng)估工作和建成后運(yùn)行質(zhì)量的越來越高的要求,國(guó)外已經(jīng)針對(duì)風(fēng)資源的測(cè)試與評(píng)估開發(fā)出了許多先進(jìn)測(cè)試設(shè)備和評(píng)估軟件。在風(fēng)電場(chǎng)選址,特別是選址方面已經(jīng)開發(fā)了商業(yè)化的應(yīng)用軟件。在風(fēng)電機(jī)組布局及電力輸配電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)上也開發(fā)出了成熟軟件。國(guó)外還對(duì)風(fēng)電機(jī)組和風(fēng)電場(chǎng)的短期及長(zhǎng)期發(fā)電量預(yù)測(cè)做了很多研究,取得了重大進(jìn)步,預(yù)測(cè)精確度可達(dá)90%以上。

  11、惡劣氣侯環(huán)境下的風(fēng)電機(jī)組可靠性得到重視。

  由于中國(guó)的北方具有沙塵暴、低溫、冰雪、雷暴,東南沿海具有臺(tái)風(fēng)、鹽霧,西南地區(qū)具有高海拔等惡劣氣候特點(diǎn),惡劣氣候環(huán)境已對(duì)風(fēng)電機(jī)組造成很大的影響,包括增加維護(hù)工作量,減少發(fā)電量,嚴(yán)重時(shí)還導(dǎo)致風(fēng)電機(jī)組損壞。因此,在風(fēng)電機(jī)組設(shè)計(jì)和運(yùn)行時(shí),必須具有一定的防范措施,以提高風(fēng)電機(jī)組抗惡劣氣候環(huán)境的能力,減少損失。因此,今年來中國(guó)的風(fēng)電機(jī)組研發(fā)單位在防風(fēng)沙、抗低溫、防雷擊、抗臺(tái)風(fēng)、防鹽霧等方面著手進(jìn)行了研究,以確保風(fēng)電機(jī)組在惡劣氣候條件下能可靠運(yùn)行,提高發(fā)電量。

  12、低電壓穿越技術(shù)得到應(yīng)用

  隨著風(fēng)電機(jī)組單機(jī)容量的不斷增大和風(fēng)電場(chǎng)規(guī)模的不斷擴(kuò)大,風(fēng)電機(jī)組與電網(wǎng)間的相互影響已日趨嚴(yán)重。一旦電網(wǎng)發(fā)生故障迫使大面積風(fēng)電機(jī)組因自身保護(hù)而脫網(wǎng)的話,將嚴(yán)重影響電力系統(tǒng)的運(yùn)行穩(wěn)定性。因此,隨著接入電網(wǎng)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)容量的不斷增加,電網(wǎng)對(duì)其要求越來越高,通常情況下要求發(fā)電機(jī)組在電網(wǎng)故障出現(xiàn)電壓跌落的情況下不脫網(wǎng)運(yùn)行(fault ride-through),并在故障切除后能盡快幫助電力系統(tǒng)恢復(fù)穩(wěn)定運(yùn)行,也就是說,要求風(fēng)電機(jī)組具有一定低電壓穿越(lowvoltage ride-through)能力。隨著風(fēng)力發(fā)電裝機(jī)容量的不斷增大,很多國(guó)家的電力系統(tǒng)運(yùn)行導(dǎo)則對(duì)風(fēng)電機(jī)組的低電壓穿越(LVRT)能力做出了規(guī)定。我國(guó)的風(fēng)電機(jī)組在電網(wǎng)電壓跌落情況下,也必須采取相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施,確保風(fēng)電系統(tǒng)的安全運(yùn)行并實(shí)現(xiàn)LVRT功能。目前,我國(guó)已有多家企業(yè)的風(fēng)電機(jī)組產(chǎn)品通過了低電壓穿越性能試驗(yàn)。

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