惠普工作站助力陜西重汽自主設(shè)計(jì)之路

時(shí)間:2011-02-17

來(lái)源:網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載

導(dǎo)語(yǔ):截至2010年10月,陜西重型汽車有限公司累計(jì)銷售超過(guò)9萬(wàn)輛重型卡車,距年初制定的10萬(wàn)輛的目標(biāo)僅一步之遙。

  截至2010年10月,陜西重型汽車有限公司累計(jì)銷售超過(guò)9萬(wàn)輛重型卡車,距年初制定的10萬(wàn)輛的目標(biāo)僅一步之遙。很快,陜西重汽就將繼一汽解放、東風(fēng)商用車和中國(guó)重汽之后,成為國(guó)內(nèi)第4個(gè)年產(chǎn)銷突破10萬(wàn)輛的重卡企業(yè)。在穩(wěn)固行業(yè)第二集團(tuán)領(lǐng)先位置的同時(shí),縮短了與第一集團(tuán)的距離。

  能夠取得這樣的成績(jī),與銷售、服務(wù)、配套等多方面因素密不可分。但最重要也是最根本的一點(diǎn)還在于陜西重汽產(chǎn)品所表現(xiàn)出來(lái)的綜合品質(zhì)贏得了用戶青睞。尤其是2009年底推出的經(jīng)過(guò)全新設(shè)計(jì)優(yōu)化升級(jí)的德龍F(tuán)3000系列重卡,在技術(shù)設(shè)計(jì)人員的辛勤努力和惠普工作站的鼎力支持下,無(wú)論是外形還是內(nèi)飾,都少了一份德國(guó)曼F2000原型駕駛室的影子,更多地增加了自己的特色。在經(jīng)過(guò)幾年的歷練之后,陜西重汽完成了從最初引進(jìn)模仿到如今自主創(chuàng)新的轉(zhuǎn)變,走出了一條有自己特色的自主設(shè)計(jì)之路。

自主設(shè)計(jì)從引進(jìn)消化吸收開(kāi)始

  作為國(guó)內(nèi)主流重型卡車技術(shù)--斯太爾重卡技術(shù)擁有者之一,陜西重汽并沒(méi)有把自己局限在斯太爾技術(shù)之內(nèi),一直尋求一種差異化的競(jìng)爭(zhēng)方式來(lái)應(yīng)對(duì)當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)同質(zhì)化比較嚴(yán)重的局面。但是面對(duì)國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)的一日千里、時(shí)不待我的發(fā)展速度,如果花費(fèi)幾年的時(shí)間開(kāi)發(fā)一款全新的車型,很有可能出現(xiàn)新車型還未被市場(chǎng)接受、陜西重汽就將面臨被市場(chǎng)淘汰的局面。

  在衡量對(duì)比之后,陜西重汽選擇了在2003年直接引進(jìn)世界著名重型卡車制造企業(yè)德國(guó)曼F2000駕駛室及相關(guān)技術(shù)。這樣一來(lái),不但迅速提升了自身產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力,同時(shí)也讓陜西重汽躋身國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)的前列。更為重要的是讓陜西重汽有了“站在巨人肩膀上看世界”的機(jī)會(huì),看清了國(guó)內(nèi)重卡設(shè)計(jì)制造水平與世界先進(jìn)水平之間的差距和單純依賴技術(shù)引進(jìn)并不能保持企業(yè)持續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)力,最終還是要落到自主創(chuàng)新之上。

  基于這種認(rèn)識(shí),陜西重汽在消化吸收德國(guó)曼F2000技術(shù)的基礎(chǔ)上自主創(chuàng)新設(shè)計(jì)了全新的德龍F(tuán)3000系列重卡。據(jù)陜西重汽商用車研究所的一位負(fù)責(zé)人介紹,德龍F(tuán)3000不僅對(duì)德國(guó)曼F2000的外型進(jìn)行了相當(dāng)大的改進(jìn),讓整車更顯得大氣磅礴,還對(duì)車輛整體的安全性,以及駕駛室內(nèi)的功能性與舒適性上進(jìn)行了更加符合國(guó)內(nèi)駕駛員身材和習(xí)慣的人性化設(shè)計(jì)。例如在儀表盤(pán)增加了相關(guān)的控制技術(shù),提升了座椅和臥鋪的舒適性等等。這些細(xì)致的改變最終得到了用戶的認(rèn)可,也為陜西重汽2010年順利完成10萬(wàn)輛的目標(biāo)打下了堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)品基礎(chǔ)。

惠普工作站助力陜西重汽自主設(shè)計(jì)

  “工欲善其事,必先利其器。”在德龍F(tuán)3000的整個(gè)設(shè)計(jì)升級(jí)過(guò)程中,全球最大的IT廠商惠普為陜西重汽提供的專業(yè)圖形工作站也起到了非常關(guān)鍵的作用。

  商用車研究所的負(fù)責(zé)人表示:為了提高商用車研究院的自主設(shè)計(jì)能力,陜西重汽很早就開(kāi)始采用惠普專業(yè)設(shè)計(jì)工作站,從最早xw4400型到如今最新型的Z800工作站,來(lái)承擔(dān)整車龐大的設(shè)計(jì)工作,提高整車研制開(kāi)發(fā)的效率。尤其最新引進(jìn)的最高配置的惠普Z(yǔ)800工作站表現(xiàn)格外突出。

  那么,惠普Z(yǔ)800工作站的引進(jìn)究竟為陜西重汽設(shè)計(jì)工作帶來(lái)哪些改進(jìn)呢?

  據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人透露,首先是效率的提升。以前設(shè)計(jì)工作大都還依靠手工繪圖和通過(guò)查閱技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)來(lái)進(jìn)行,一個(gè)設(shè)計(jì)可能要幾天才能完成。但是引入電腦和CAD設(shè)計(jì)軟件之后就不一樣了,同樣工作可能不到一天的時(shí)間就可以完成,效率的提升顯而易見(jiàn)。不過(guò),隨著設(shè)計(jì)工作越來(lái)越細(xì)化、車輛整體匹配精度越來(lái)越高,對(duì)于電腦硬件和設(shè)計(jì)軟件的要求也越來(lái)越高。尤其是在2009年采購(gòu)的惠普Z(yǔ)800工作站,讓工作效率有了更大的提升。以往打開(kāi)一個(gè)整車模型設(shè)計(jì)文件,由于數(shù)據(jù)量很大,可能需要15 分鐘,而換成惠普Z(yǔ)800工作站之后,3分鐘就可以完成;還有,以往對(duì)底盤(pán)進(jìn)行有限元分析時(shí),通常都需要連續(xù)工作48個(gè)小時(shí),稍有不慎就會(huì)導(dǎo)致死機(jī)。但是換成惠普Z(yǔ)800工作站之后,其采用的英特爾?至強(qiáng)?處理器以及大容量DDR3內(nèi)存,大幅提升了工作站運(yùn)行效率,只要不到2 小時(shí)就可以全面完成底盤(pán)的有限元分析過(guò)程。

  效率的提升不僅縮短了整個(gè)設(shè)計(jì)的時(shí)間,也讓設(shè)計(jì)人員減少了因總是等待而產(chǎn)生的煩躁情緒,更好地投入到設(shè)計(jì)工作中。

  其次是兼容性更強(qiáng)。整車設(shè)計(jì)工作細(xì)致而復(fù)雜,對(duì)于設(shè)計(jì)軟件種類的需求也比較多,像ProE、CAD、CAE等這些比較常用的軟件,而一些特殊部位的設(shè)計(jì)工作可能會(huì)涉及不太常用的軟件,這就對(duì)工作站的兼容性提出了很大的考驗(yàn)。商用研究所的技術(shù)人員告訴記者:陜西重汽從一開(kāi)始就是用惠普公司的工作站,使用這么多年來(lái),幾乎從未出現(xiàn)過(guò)因兼容性問(wèn)題而導(dǎo)致耽誤設(shè)計(jì)工作的,這讓他們感到非常滿意。

  除此之外,惠普Z(yǔ)800工作站還具備很強(qiáng)升級(jí)擴(kuò)展功能,可以根據(jù)客戶的需要通過(guò)升級(jí)處理器和芯片組,以及擴(kuò)展內(nèi)存等途徑來(lái)進(jìn)一步提升工作站的性能,從而滿足整車設(shè)計(jì)的更高要求。

差距猶在、我輩仍需努力

  雖然取得優(yōu)異的成績(jī),自主創(chuàng)新設(shè)計(jì)了頗受認(rèn)可的德龍F(tuán)3000系列重卡,同時(shí)又有世界頂級(jí)的惠普工作站的大力支持,但是,陜西重汽依然清醒地認(rèn)識(shí)到自身與世界重卡先進(jìn)水平之間的差距。相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)表示:不說(shuō)車輛的整體設(shè)計(jì),單從外觀設(shè)計(jì)而言,國(guó)外在車輛的外形設(shè)計(jì)上整體感更強(qiáng),整個(gè)外形的每一處都蘊(yùn)含著相同的設(shè)計(jì)理念,這樣出來(lái)的產(chǎn)品自然、大氣、和諧。相比較而言,國(guó)內(nèi)產(chǎn)品設(shè)計(jì)的整體感覺(jué)要差一些,不僅僅是陜西重汽存在這樣問(wèn)題,國(guó)內(nèi)其他重卡企業(yè)的產(chǎn)品也都存在相同的問(wèn)題。

  造成這種差距的原因很多,有設(shè)計(jì)人員本身能力上差距,但更為欠缺的是企業(yè)在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)理念方面的欠缺。而彌補(bǔ)這樣的差距是需要一代又一代工程師的經(jīng)驗(yàn)積累和勤奮努力。不過(guò),這位負(fù)責(zé)人相信:選擇惠普工作站已經(jīng)讓陜西重汽在硬件上趕上了世界先進(jìn)重卡的設(shè)計(jì)水平,下一步只要提升自身設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的積累,也將會(huì)在軟件上趕上世界重卡發(fā)展的步伐,讓陜西重汽的產(chǎn)品得到全球市場(chǎng)的認(rèn)可。

中傳動(dòng)網(wǎng)版權(quán)與免責(zé)聲明:

凡本網(wǎng)注明[來(lái)源:中國(guó)傳動(dòng)網(wǎng)]的所有文字、圖片、音視和視頻文件,版權(quán)均為中國(guó)傳動(dòng)網(wǎng)(www.treenowplaneincome.com)獨(dú)家所有。如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)與0755-82949061聯(lián)系。任何媒體、網(wǎng)站或個(gè)人轉(zhuǎn)載使用時(shí)須注明來(lái)源“中國(guó)傳動(dòng)網(wǎng)”,違反者本網(wǎng)將追究其法律責(zé)任。

本網(wǎng)轉(zhuǎn)載并注明其他來(lái)源的稿件,均來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)或業(yè)內(nèi)投稿人士,版權(quán)屬于原版權(quán)人。轉(zhuǎn)載請(qǐng)保留稿件來(lái)源及作者,禁止擅自篡改,違者自負(fù)版權(quán)法律責(zé)任。

如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)等問(wèn)題,請(qǐng)?jiān)谧髌钒l(fā)表之日起一周內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系,否則視為放棄相關(guān)權(quán)利。

關(guān)注伺服與運(yùn)動(dòng)控制公眾號(hào)獲取更多資訊

關(guān)注直驅(qū)與傳動(dòng)公眾號(hào)獲取更多資訊

關(guān)注中國(guó)傳動(dòng)網(wǎng)公眾號(hào)獲取更多資訊

最新新聞
查看更多資訊

熱搜詞
  • 運(yùn)動(dòng)控制
  • 伺服系統(tǒng)
  • 機(jī)器視覺(jué)
  • 機(jī)械傳動(dòng)
  • 編碼器
  • 直驅(qū)系統(tǒng)
  • 工業(yè)電源
  • 電力電子
  • 工業(yè)互聯(lián)
  • 高壓變頻器
  • 中低壓變頻器
  • 傳感器
  • 人機(jī)界面
  • PLC
  • 電氣聯(lián)接
  • 工業(yè)機(jī)器人
  • 低壓電器
  • 機(jī)柜
回頂部
點(diǎn)贊 0
取消 0