油價(jià)上浮，車(chē)船稅再次調(diào)整，讓汽車(chē)的使用成本不斷增加。不管是出于每月支出的考慮，還是緊跟時(shí)代步伐提倡綠色環(huán)保，在購(gòu)車(chē)時(shí)選擇節(jié)能車(chē)型已經(jīng)成為車(chē)主們的共識(shí)。這種購(gòu)車(chē)?yán)砟睿谥懈呒?jí)家轎上顯得更為明顯。

      誠(chéng)然，動(dòng)力與油耗是一對(duì)矛盾。但動(dòng)力與油耗之間的平衡并不是單一模式。隨著汽車(chē)科技的發(fā)展，平衡的標(biāo)準(zhǔn)一再被刷新。如今，“小排量”Ｖ6發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用已經(jīng)成為中高級(jí)車(chē)的首選。而在Ｖ6引擎中，高科技的搭載又提升引擎的效率，以低油耗換取高動(dòng)力。因而，中高級(jí)家轎之間的爭(zhēng)奪，在這個(gè)方面也演繹成了引擎技術(shù)的ＰＫ。

      高科技支持高動(dòng)力

      Ｖ6引擎向來(lái)被視為高端車(chē)的標(biāo)志，不管是在技術(shù)上還是在制造成本上都比傳車(chē)模4發(fā)動(dòng)機(jī)更高，在動(dòng)力輸出上毫無(wú)疑問(wèn)比Ｌ4潛力更大。隨著近年來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)跨越式的發(fā)展，Ｖ6開(kāi)始“下嫁”中高級(jí)車(chē)，并且成為了這一細(xì)分市場(chǎng)的寵兒。特別是近幾年，Ｖ6車(chē)型在車(chē)市的熱銷程度完全超出了業(yè)界的想象。其中新天籟[綜述圖片論壇]可謂經(jīng)典的代表，其所搭載的ＶＱ系列發(fā)動(dòng)機(jī)在車(chē)市有口皆碑。2．5Ｌ引擎在數(shù)據(jù)上很輕松就突破了Ｌ4所難以達(dá)到的136ＫＷ和232Ｎ·ｍ；而ＶＱ35引擎的表現(xiàn)更是出人意表，輸出功率高達(dá)252匹，但也遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到極限。日產(chǎn)工程師稱，ＶＱ35發(fā)動(dòng)機(jī)甚至經(jīng)得起1000匹馬力的“壓榨”。

      目前，Ｖ6車(chē)型雖然不少，但可與ＶＱ系列引擎ＰＫ的產(chǎn)品幾乎沒(méi)有。這個(gè)系列的引擎，自誕生以來(lái)歷經(jīng)了多次改進(jìn)，在全球聲名顯赫，至今依然是高端車(chē)的最主流的發(fā)動(dòng)機(jī)之一，也是惟一連續(xù)14年獲得“全球十佳引擎”殊榮的引擎。權(quán)威汽車(chē)媒體《Ｗａｒｄ＇ｓＡｕｔｏＷｏｒｌｄ》稱其“絕無(wú)令人不適的顫動(dòng)、油門(mén)反應(yīng)非常出色，當(dāng)之無(wú)愧的至佳Ｖ6發(fā)動(dòng)機(jī)”，“在各擋位下都有極其出色的加速感，在任何轉(zhuǎn)速下動(dòng)力表現(xiàn)都堪稱完美”，甚至不吝溢美之辭，對(duì)其評(píng)價(jià)為“地球上運(yùn)轉(zhuǎn)最平順、動(dòng)力最暢快的Ｖ6發(fā)動(dòng)機(jī)”。

      實(shí)際上，試駕過(guò)新天籟的人對(duì)此都有同感，那種凌厲的加速感受在同級(jí)車(chē)中鮮有可匹敵者。

      低油耗來(lái)自高效率

      高動(dòng)力通常都帶來(lái)一個(gè)弊?。焊哂秃?。但高油耗只是相對(duì)而言。新一代技術(shù)之下，油耗與動(dòng)力之間得到了更好的平衡，其理念來(lái)自高效率。對(duì)于Ｖ6引擎來(lái)說(shuō)，這種進(jìn)步遠(yuǎn)大于傳統(tǒng)的Ｌ4發(fā)動(dòng)機(jī)，ＶＱ系列引擎則更是如此。

       數(shù)據(jù)顯示，效能差的2．0ＬＬ4發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里油耗遠(yuǎn)大于2．5Ｌ甚至3．0ＬＶ6發(fā)動(dòng)機(jī)。就ＶＱ系列而言，秘訣來(lái)自幾種技術(shù)：其一，是ＮＩＣＳ可變進(jìn)氣控制系統(tǒng)與Ｃ－ＶＴＣ連續(xù)可變進(jìn)氣門(mén)正時(shí)智能控制系統(tǒng)，當(dāng)燃油能夠更加充分地燃燒，其所爆發(fā)出的能量將越大；其二，是對(duì)于能量轉(zhuǎn)換，減少過(guò)程損失的各種技術(shù)。和其它Ｖ6發(fā)動(dòng)機(jī)不同，ＶＱ系列發(fā)動(dòng)機(jī)采用了航天級(jí)超低摩擦技術(shù)，并且采用了高剛性自動(dòng)平衡缸體，外加賽車(chē)級(jí)低磨損真圓內(nèi)徑加工工藝。這些技術(shù)保證了發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)作過(guò)程中比普通發(fā)動(dòng)機(jī)更加暢順，效能得到極大的提升。

      與此同時(shí)，不得不提的是ＣＶＴ自動(dòng)變速箱的運(yùn)用。這款智能化程度極高的變速箱在匹配上ＶＱ系列Ｖ6引擎之后，完全發(fā)揮出發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)，除了保證其快速的反應(yīng)，還帶來(lái)了行駛的舒適感和駕駛樂(lè)趣。實(shí)踐證明，新天籟一箱油可以輕松從上海跑到北京。

      既能滿足駕駛的動(dòng)力性要求，又能充分展示車(chē)主的環(huán)保節(jié)能理念，減少用車(chē)成本支出，新天籟在車(chē)市連續(xù)幾年成為暢銷霸主并非沒(méi)有原因。