全球第二大車企通用2010年全球銷量同比增長(zhǎng)12.2%至839萬(wàn)輛,仍低于豐田公司(841.8萬(wàn)輛),但其與豐田的銷量差距已由2009年的30多萬(wàn)輛,縮減至大約3萬(wàn)輛。
通用2010年在全球汽車市場(chǎng)中所占份額為11.4%,比其2009年所占份額(11.6%)略降0.2%。
通用國(guó)際運(yùn)營(yíng)銷量和增長(zhǎng)率均最高
通用在2009年破產(chǎn)重組后將汽車業(yè)務(wù)分為三個(gè)部門:通用北美部(GMNA)、通用歐洲部(GME)和通用國(guó)際運(yùn)營(yíng)部(GMIO)。從2010年第四季度開始,又將通用南美(GMSA)單列為一個(gè)業(yè)務(wù)部。
北美和歐洲是通用現(xiàn)存大部分汽車品牌(雪佛蘭、別克、凱迪拉克、GMC、歐寶/沃豪)的發(fā)源地,也是通用銷量增長(zhǎng)最慢的區(qū)域。2010年通用在北美地區(qū)銷量為262.5萬(wàn)輛,同比僅增長(zhǎng)5.7%,而其在歐洲的銷量下滑0.4%,至166.2萬(wàn)輛。
通用四大業(yè)務(wù)區(qū)中,2010年銷量最高、增長(zhǎng)率也最高的為通用國(guó)際運(yùn)營(yíng)部。通用在該區(qū)銷量同比增長(zhǎng)25.4%至307.7萬(wàn)輛,超過通用北美,成為通用汽車第一大業(yè)務(wù)部。
實(shí)際上,在2009年,當(dāng)時(shí)的通用國(guó)際運(yùn)營(yíng)部(尚包括通用南美)的銷量就已超過通用北美;而通用國(guó)際運(yùn)營(yíng)部南美以外區(qū)域2009年銷量為245.3萬(wàn)輛,低于通用北美(248.4萬(wàn)輛)。
2010年,通用在南美地區(qū)的銷量為102.6萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)17.7%。
通用中國(guó)銷量高于美國(guó),但四季度低于美國(guó)
通用國(guó)際運(yùn)營(yíng)部所負(fù)責(zé)區(qū)域的銷量中,有7成以上來(lái)自中國(guó)。中國(guó)也是通用汽車全球最大的市場(chǎng)。2010年通用在中國(guó)銷量(包括上汽通用五菱和一汽通用)為235.2萬(wàn)輛,超過其在美國(guó)本土的銷量221.5萬(wàn)輛。
不過2010年第四季度,通用在美國(guó)的銷量(57.7萬(wàn)輛)超過在中國(guó)(57.6萬(wàn)輛)的銷量。