近幾年，隨著中國(guó)汽車工業(yè)的強(qiáng)勁發(fā)展，在汽車剎車片主機(jī)配套領(lǐng)域也有了一支強(qiáng)勁的隊(duì)伍———信義集團(tuán)，在上海大眾、一汽集團(tuán)、北汽集團(tuán)、南汽集團(tuán)、哈飛、奇瑞、吉利、華泰現(xiàn)代等幾十種車型上都配有信義的產(chǎn)品。而更令國(guó)人稱道的是，在北美世界級(jí)大汽車集團(tuán)的主流車型上，第一次出現(xiàn)了中國(guó)人制造的產(chǎn)品———它同樣來自信義集團(tuán)。 為了探究這家企業(yè)到底憑借什么樣的實(shí)力在行業(yè)中獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，記者來到了位于山東東營(yíng)大王經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的信義集團(tuán)。 高一致性為主機(jī)配套出口保駕護(hù)航 當(dāng)記者見到東營(yíng)信義汽車配件有限公司總經(jīng)理胡志超先生時(shí)，他剛結(jié)束了與一撥兒國(guó)外客商的談判。這些日子對(duì)胡總來講可以說是格外地忙，一撥兒又一撥兒的國(guó)內(nèi)外客商紛紛到信義參觀、洽談，差不多每天都要接待客人。這也難怪，從信義剎車片80%以上出口國(guó)外這一點(diǎn)就能說明信義目前的產(chǎn)銷形勢(shì)。 記者知道，信義從一開始就走了一條與眾不同的發(fā)展道路。中國(guó)大多數(shù)零部件企業(yè)是從售后市場(chǎng)和低端產(chǎn)品做起的，而信義則是直接從高端產(chǎn)品入手，從技術(shù)要求較高、質(zhì)量要求更嚴(yán)的主機(jī)配套市場(chǎng)做起。 對(duì)于剎車片企業(yè)而言，出口到國(guó)外售后市場(chǎng)可能并不是什么難事，因?yàn)槭酆笫袌?chǎng)用的剎車片質(zhì)量不需要像新車制造要求得那樣穩(wěn)定，更重要的是成本的因素。而國(guó)外配套市場(chǎng)的要求是極其嚴(yán)格的，信義最初出口到北美的產(chǎn)品，就是經(jīng)過采購商幾乎跑遍中國(guó)之后相中的。 談到能夠在國(guó)外主機(jī)配套市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟的關(guān)鍵因素，胡總表示，國(guó)外做主機(jī)配套和售后市場(chǎng)是嚴(yán)格區(qū)分開來的，工藝和設(shè)備完全不同，最終的關(guān)鍵在于產(chǎn)品的一致性。記者在生產(chǎn)線上看到，僅剎車片模壓一道工序，機(jī)器在程序控制下要反復(fù)壓上幾遍，而且全是單缸單腔處理，在方法上保證了這道關(guān)鍵工序的質(zhì)量。 “剎車片的主要技術(shù)集中在配方上，”胡總向記者介紹，“信義的剎車片產(chǎn)品有40多種配方，有自己開發(fā)的，也有國(guó)外公司指導(dǎo)進(jìn)行研制的?！? 在信義的配方流程圖中可以看到，從開始的配方材料研究，到配方研制、原型試驗(yàn)、測(cè)試、工藝/工裝/流程的設(shè)計(jì)，再到生產(chǎn)設(shè)備的配置，每一道流程都經(jīng)過數(shù)據(jù)提取和統(tǒng)計(jì)分析，分析之后再反饋到流程之中，從而得到性能優(yōu)異的配方。胡總認(rèn)為，在剎車片材料上信義真正的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是國(guó)外的摩擦材料，因?yàn)閲?guó)外企業(yè)擁有多年積累的經(jīng)驗(yàn)。但同時(shí)胡總也認(rèn)為，信義在材料配方的開發(fā)流程上已與國(guó)外水平相當(dāng)，國(guó)外企業(yè)的流程一旦出現(xiàn)問題改起來很難，而信義開發(fā)與更改的速度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)勝過他們，成功率也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了國(guó)外對(duì)手。 技術(shù)投入是永恒的 考察一個(gè)企業(yè)的實(shí)力，往往從這個(gè)企業(yè)的裝備就能看個(gè)大概。在摩擦材料行業(yè)，美國(guó)的林克試驗(yàn)機(jī)是世界上公認(rèn)的比較先進(jìn)的科研檢測(cè)設(shè)備。一個(gè)擁有多臺(tái)林克試驗(yàn)機(jī)的企業(yè)，其裝備水平在國(guó)內(nèi)剎車片行業(yè)堪稱翹楚，況且信義還擁有一臺(tái)世界上僅出產(chǎn)了五臺(tái)的目前頂級(jí)的林克試驗(yàn)機(jī)。 “什么都可以復(fù)制，但技術(shù)是不可復(fù)制的?！闭劦綄?duì)技術(shù)的投入，胡總興致很高，“對(duì)技術(shù)的投入是永恒的，沒有哪家企業(yè)是因技術(shù)投入而破產(chǎn)的。” 記者在信義新建廠區(qū)參觀時(shí)，看到集團(tuán)正在建造一個(gè)世界級(jí)的研發(fā)車間，它擁有非常好的鋼結(jié)構(gòu)框架和現(xiàn)代化的凈化處理設(shè)施。 一方面，通過技術(shù)、工藝設(shè)備的投入和改造提高了企業(yè)的生產(chǎn)能力；另一方面，胡總欣賞的是“用腦子掙錢”。 作為一個(gè)員工人數(shù)不算太多的企業(yè)，盡管信義的研發(fā)隊(duì)伍已經(jīng)達(dá)到四五十人，盡管信義每年在研發(fā)上的投入都要達(dá)到增長(zhǎng)率6%以上的水平，但胡總認(rèn)為這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，“我的目標(biāo)是研發(fā)人員達(dá)到100人，技術(shù)上還要做更大的投入”。記者了解到，除了建造世界級(jí)的研發(fā)車間外，信義眼下正在籌劃建造大學(xué)生公寓，以擁有更多的技術(shù)人才。 從1992年涉足剎車片領(lǐng)域開始，經(jīng)過十幾年的努力，信義已成為國(guó)內(nèi)一流的剎車片研發(fā)、生產(chǎn)企業(yè)。除了企業(yè)的基礎(chǔ)好、團(tuán)隊(duì)強(qiáng)等因素之外，高水平的科技投入和“用腦子干活”恐怕是他們成功的主要原因。 胡總強(qiáng)調(diào)，信義的遠(yuǎn)大目標(biāo)是：讓世界感受到最經(jīng)濟(jì)、最安全的剎車片是中國(guó)人制造的！他的這句話已經(jīng)被市場(chǎng)驗(yàn)證了，因?yàn)椴粌H整個(gè)北美，甚至是全球采購商都在關(guān)注著信義。