2010年上海世博會在6個月內(nèi)使用了196輛燃料電池汽車,展示了燃料電池改變汽車產(chǎn)業(yè)的可能性。不過,與城市供暖相遇之后,燃料電池的發(fā)展速度可能更快。全國政協(xié)委員、上海神力科技有限公司總經(jīng)理胡里清在提案——《促進整個燃料電池產(chǎn)業(yè)全面發(fā)展》中提出,“電力供暖”對技術(shù)的要求相對較低,走進城市供暖、備用電源等家用領(lǐng)域,更有利于燃料電池這一新能源的發(fā)展。
胡里清介紹,如果一戶家庭用燃料電池熱電連供系統(tǒng)替換天然氣熱水器,能量利用效率可以增長1倍,節(jié)能三分之一;其技術(shù)要求也比應(yīng)用于汽車低。據(jù)測算,2009年,全球生產(chǎn)燃料電池系統(tǒng)約24000個,其中非車用的燃料電池系統(tǒng)超過90%。但在國內(nèi),燃料電池的應(yīng)用仍然集中于車用領(lǐng)域。不過,2010年上海世博會曾向人們展示國產(chǎn)3kW燃料電池熱電連供系統(tǒng)。
胡里清認為,應(yīng)該從國家層面鼓勵燃料電池應(yīng)用,讓其涉足更廣闊的家用領(lǐng)域。“從國際經(jīng)驗來看,政策鼓勵包括兩種:價格補貼和配套建設(shè)。”他介紹,日本政府為燃料電池熱電聯(lián)供系統(tǒng)的生產(chǎn)商提供50%的價格補貼,使得用戶在幾年內(nèi)收回購買裝置的投入;價格補貼的效果不錯,2008年底日本家庭擁有3000多臺燃料電池熱電聯(lián)供系統(tǒng),到2010年5月已增長到5000多臺。考慮到缺少加注設(shè)施對燃料電池發(fā)展是重要制約,因此瞄準2015年規(guī)?;瘧?yīng)用燃料電池的日本、韓國、美國,都加快了加注設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)速度,“國內(nèi)應(yīng)當比照電動車來加強燃料電池熱點聯(lián)供的示范應(yīng)用。借助示范應(yīng)用的時機建設(shè)加注設(shè)施,推廣使用。”