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全國(guó)人大代表、河南金龍精密銅管集團(tuán)股份有限公司董事長(zhǎng)李長(zhǎng)杰在接受新華社記者采訪時(shí)表示：“鋰電池作為電動(dòng)車用技術(shù)上已趨成熟，應(yīng)該在我國(guó)大力推廣應(yīng)用?！?

李長(zhǎng)杰代表介紹說(shuō)，為了發(fā)展農(nóng)村市場(chǎng)，國(guó)家實(shí)施了“家電下鄉(xiāng)”政策，有關(guān)省市將電動(dòng)車納入下鄉(xiāng)補(bǔ)貼產(chǎn)品。但由于價(jià)格因素，目前中標(biāo)的主要是鉛酸電池電動(dòng)車。鉛酸電池屬于易耗品，多次回收之后便無(wú)法使用，加上大多數(shù)人對(duì)鉛酸電池的危害欠缺足夠的認(rèn)識(shí)或重視，往往會(huì)出現(xiàn)隨意丟棄放置廢舊電池的現(xiàn)象。而且由于鉛酸電池內(nèi)部的酸液含有大量鉛，電池酸液的流出不僅對(duì)環(huán)境造成污染，對(duì)人體健康更是危害嚴(yán)重。鉛酸電池的污染要比尾氣更嚴(yán)重。

李長(zhǎng)杰代表認(rèn)為，一方面，電動(dòng)車保有量大量上升，另一方面，鉛酸電池會(huì)帶來(lái)嚴(yán)重問題，尋找綠色出行方案已刻不容緩，鋰電車輛是目前電動(dòng)車輛動(dòng)力源的最佳替代品。在他看來(lái)，鋰電池具有以下特點(diǎn)：一是作為鋰電池電動(dòng)車核心的鋰電池，是一種在動(dòng)力型電池領(lǐng)域經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間有效驗(yàn)證的新型能源，目前電動(dòng)大巴和動(dòng)車啟動(dòng)輔助電源上的使用均顯示為安全。二是鋰電池不論在生產(chǎn)、使用還是報(bào)廢過程中，都不含有、也不產(chǎn)生任何鉛、汞、鎘等有毒有害重金屬元素和物質(zhì)，可以避免鉛酸電池中的硫酸溶液及鉛等有毒有害重金屬造成的環(huán)境污染和人體健康損害。三是鋰電池循環(huán)壽命遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于鉛酸電池，鋰電池電動(dòng)車的電池可使用４年，而鉛酸電動(dòng)車的電池使用壽命只有１年。

李長(zhǎng)杰代表建議，首先政府要進(jìn)行政策引導(dǎo)。其次，要對(duì)鋰電池及其車輛生產(chǎn)企業(yè)給予資金、政策等扶持。鋰電池電動(dòng)車雖然具有環(huán)保、清潔、安全等特點(diǎn)，但價(jià)格上跟鉛酸電動(dòng)車相比較缺乏競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，此外鋰電池電動(dòng)車作為一種新型代步工具，其推廣還需要大量的技術(shù)投入、宣傳投入。第三，限制鉛酸電池及車輛的發(fā)展。建議政府采取切實(shí)可行的方法，對(duì)涉鉛產(chǎn)品企業(yè)及流通環(huán)節(jié)加強(qiáng)管理。同時(shí)對(duì)生產(chǎn)鉛酸電池及使用鉛酸電池制造電動(dòng)自行車的企業(yè)要明確替代及淘汰期限，加快其電動(dòng)車的創(chuàng)新與轉(zhuǎn)型的步伐。