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2011年是“十二五”的開(kāi)局之年，中國(guó)一系列基建投資規(guī)劃的出臺(tái)又為國(guó)內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)的持續(xù)上升提供了保障。主要體現(xiàn)在水利工程和鐵路交通工程。
　　
日前，《中共中央國(guó)務(wù)院關(guān)于加快水利改革發(fā)展的決定》正式發(fā)布，其中提到的從土地出讓收益中提取10%用于農(nóng)田水利建設(shè)等措施被業(yè)界視為一大亮點(diǎn)。據(jù)預(yù)計(jì)，出于對(duì)未來(lái)糧食增產(chǎn)、節(jié)能減排、減災(zāi)防災(zāi)等諸多壓力的考慮，未來(lái)十年，中國(guó)將把固定資產(chǎn)投資的重點(diǎn)從鐵路、公路轉(zhuǎn)移到水利建設(shè)。2010年中國(guó)水利投資是2000億元，高出一倍即4000億元。也就是說(shuō)，未來(lái)5年水利投資有望達(dá)到8000~9000億元；未來(lái)十年中國(guó)的水利投資將達(dá)到4萬(wàn)億元。到2020年，中國(guó)水電投產(chǎn)目標(biāo)將從原來(lái)初定的3.8億千瓦提升到約4.3億千瓦，這意味著“十二五”水電開(kāi)工規(guī)劃目標(biāo)也將隨之上調(diào)。正是由于“十二五”再裝機(jī)增量的投資規(guī)模如此之大，因此，與之密切相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施、工程機(jī)械行業(yè)必然迎來(lái)新一輪黃金發(fā)展時(shí)期。

鐵路交通網(wǎng)的建設(shè)也將促進(jìn)工程機(jī)械的發(fā)展?！笆濉睂ｍ?xiàng)規(guī)劃初步提出，在綜合運(yùn)輸體系方面，“十二五”期間將建成4萬(wàn)公里快速鐵路網(wǎng)，未來(lái)5年內(nèi)，鐵道部每年的鐵路投資額平均約7000億元左右。在“十二五”的發(fā)展時(shí)期將達(dá)到3.5萬(wàn)億元，其中，2011年至2012年約7000億元，2013年至2015年約5000億元。據(jù)業(yè)內(nèi)人士指出，高鐵整個(gè)建設(shè)過(guò)程包括鐵路基礎(chǔ)建設(shè)(路基、橋梁、軌道)、高鐵車(chē)輛以及配件制造、信息化和電氣化設(shè)備。而鐵路基建行業(yè)將率先受益，包括路基、橋梁、軌道，受益企業(yè)包括鐵路施工企業(yè)、工程機(jī)械企業(yè)、爆破企業(yè)、軌道專用鋼鐵企業(yè)、軌道專用機(jī)床行業(yè)。