在小型軸承需求大增的帶動(dòng)下,2010年全行業(yè)產(chǎn)量和利潤(rùn)增幅均接近4成,并開(kāi)展高鐵軸承和大飛機(jī)軸承的聯(lián)合攻關(guān)。
據(jù)悉,2010年軸承出口將達(dá)41.5億套,同比增長(zhǎng)將達(dá)53.65%,比2008年增長(zhǎng)28.9%;出口創(chuàng)匯將達(dá)33.2億美元,同比增長(zhǎng)達(dá)63.6%左右,比2008年增長(zhǎng)11.4%。
協(xié)會(huì)人士表示,出口大幅增長(zhǎng)主要是因?yàn)槲覈?guó)軸承行業(yè)經(jīng)過(guò)近年發(fā)展,微小型軸承產(chǎn)品的技術(shù)質(zhì)量水平已接近國(guó)際水平,在全球微小型軸承市場(chǎng)中已占據(jù)穩(wěn)定的市場(chǎng)。
據(jù)介紹,目前,包括上市公司在內(nèi)的本土企業(yè)絕大多數(shù)生產(chǎn)的是小型和中小型軸承,大中型軸承的產(chǎn)量占比不足3%。
汽車(chē)下鄉(xiāng)帶動(dòng)軸承熱銷(xiāo)
2011年1月,軸研科技確認(rèn),中國(guó)軸承工業(yè)協(xié)會(huì)已經(jīng)確定由公司作為牽頭負(fù)責(zé)單位,在軸承行業(yè)開(kāi)展高速鐵路軸承的研發(fā)工作。協(xié)會(huì)人士透露,組織和推動(dòng)高鐵軸承的研發(fā)將是協(xié)會(huì)2011年工作中心之一。
雖然最終的統(tǒng)計(jì)尚未出爐,但前期的數(shù)據(jù)顯示,軸承行業(yè)2010年主營(yíng)業(yè)務(wù)收入將會(huì)突破千億元大關(guān),達(dá)到1200億元,增速會(huì)達(dá)到30%。
在汽車(chē)、農(nóng)機(jī)、家電行業(yè)的拉動(dòng)下,2010年小型軸承需求量大增,預(yù)計(jì)全年軸承產(chǎn)量會(huì)達(dá)到150億套,同比增長(zhǎng)36.36%。預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額65億元,較上年增長(zhǎng)38.3%。
高鐵市場(chǎng)將成行業(yè)發(fā)展方向
根據(jù)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃(2008年調(diào)整)》,到2012年我國(guó)將建成42條高鐵客運(yùn)專(zhuān)線,總里程將超過(guò)1.3萬(wàn)公里;到2020年我國(guó)高速鐵路里程將達(dá)1.8萬(wàn)公里。
協(xié)會(huì)人士認(rèn)為,2011年,汽車(chē)、農(nóng)機(jī)、家電等市場(chǎng)的波動(dòng)將對(duì)軸承行業(yè)的發(fā)展速度產(chǎn)生一定影響,同時(shí),隨著人民幣匯率的上升,普通軸承和中端軸承產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)進(jìn)一步有所削弱,因此,2011年軸承行業(yè)的增速將會(huì)有所減緩。
但是就更長(zhǎng)遠(yuǎn)的時(shí)間跨度來(lái)看,在高鐵產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)下,軸承行業(yè)的發(fā)展前景還是非??捎^的。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,按照現(xiàn)在的工作速度,如果一切順利,未來(lái)兩三年內(nèi),國(guó)產(chǎn)高鐵軸承有望實(shí)現(xiàn)配套。與2010年接近四成的成績(jī)相比,中國(guó)軸承工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)2011年軸承行業(yè)的業(yè)績(jī)?cè)龇兴抡{(diào)。
宏源證券分析師荀劍認(rèn)為,這意味著未來(lái)三年我國(guó)高鐵軸承市場(chǎng)將超過(guò)20億元,未來(lái)進(jìn)口替代的空間巨大。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,如果發(fā)展順利,高鐵軸承將接過(guò)小型軸承的大旗,成為未來(lái)行業(yè)增長(zhǎng)的強(qiáng)勁動(dòng)力。