遭遇核危機(jī)沖擊 新能源汽車或?qū)拇烁牡?/p>

時(shí)間:2011-04-06

來源:網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載

導(dǎo)語:汽車界甚至包括整個(gè)社會(huì)都在對(duì)開發(fā)應(yīng)用新能源這一議題爭論不休。

       一直以來,汽車界甚至包括整個(gè)社會(huì)都在對(duì)開發(fā)應(yīng)用新能源這一議題爭論不休。曾經(jīng),核能被視為未來能源發(fā)展的一大方向;曾經(jīng),核能因?yàn)槠鋼碛蟹N種其它能源所不具備的優(yōu)點(diǎn)而備受推崇;曾經(jīng),人們將希望寄托于它。如今,一場9.0級(jí)的地震,卻正在改變?nèi)蛐履茉词袌龅母窬郑履茉雌囈苍诖擞龅搅艘粋€(gè)影響其未來走向的十字路口。

    日本核危機(jī)一石激起千層浪

    一場地震,原本只是天災(zāi);但加上由此導(dǎo)致的核危機(jī),則變成了徹底的人禍。據(jù)某國外媒體報(bào)道,奧地利中央氣象和地球動(dòng)力研究所(ZAMG)分析說,日本福島核電站泄漏事故向大氣中排放的放射性物質(zhì)含量已超過切爾諾貝利核事故的水平。

    在國內(nèi),人們對(duì)日本核危機(jī)的恐慌從芳蹤未遠(yuǎn)的"鹽如玉"便可見一斑。而在全世界范圍內(nèi),日本核泄漏使核安全問題被高度重視,人們開始對(duì)核電進(jìn)行重新審視。在歐洲,各國民眾出于對(duì)核能安全性的擔(dān)憂,反對(duì)聲浪不斷高漲,主要核能企業(yè)的股價(jià)應(yīng)聲大跌。

    原子能研究機(jī)構(gòu)世界核能新聞撰文稱,德國目前核電占發(fā)電量比例的30%左右,而法國的核電發(fā)電量比例超過70%。如果日本核危機(jī)進(jìn)一步惡化,導(dǎo)致法國作出核能政策的重大調(diào)整,其示范效應(yīng)可能傳導(dǎo)至歐美其他國家。近日,德國暫時(shí)關(guān)閉了7座核電站,并明確表示將加快退出核電的步伐,英國則表示會(huì)更加慎重地考慮核電政策,瑞士已停止接納修建核電設(shè)施的申請。作為全球擁有最多核電站國家的美國,對(duì)于核能的去留問題也是搖擺不定,如今日本的核危機(jī)更是給了反核人士針對(duì)其安全性更加充足的反對(duì)理由。

    受此次日本核危機(jī)影響,歐美國家紛紛重新審視核能政策,這將可能沉重打擊核能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,使正處于襁褓之中的氫燃料電池汽車或?qū)⒕痛朔怕哪_步。同時(shí),汽車要想擺脫對(duì)傳統(tǒng)石化燃料的依賴,也將變得更加困難。在全球?qū)四墚a(chǎn)業(yè)擔(dān)憂的大背景下,國內(nèi)正打算實(shí)現(xiàn)"彎道超車"的電動(dòng)汽車,其未來再次變得撲朔迷離。然而,核電建設(shè)的放緩將給其它新能源帶來新的發(fā)展契機(jī)也未可知。

    核危機(jī)下新能源汽車或?qū)拇烁牡?/strong>

    日本福島核危機(jī)的爆發(fā),給那些對(duì)核電產(chǎn)業(yè)熱血沸騰的人敲響了警鐘。人們開始逐漸意識(shí)到,核電——這朵"帶刺的玫瑰"并不是可以隨意攀折的。當(dāng)日本受地震影響的核泄漏事件成為全球關(guān)注的焦點(diǎn),核輻射災(zāi)難成為全民恐慌,對(duì)于核電安全性的考慮已經(jīng)影響到了新能源發(fā)展的整個(gè)格局,其中就包括眾說紛紜的新能源汽車。

    按照有關(guān)專家的想法,發(fā)展原子能氫燃料汽車最為理想的思路是:在遠(yuǎn)離居民區(qū)的地方建立地下免維護(hù)核電站,利用它所發(fā)的電能通過高壓電解裝置從海洋或者河流中獲得氫氣,并把氫氣壓縮后通過管道輸送給人口稠密地區(qū)的終端用戶,用作壓縮氫氣汽車以及熱電廠的燃料。氫燃料在燃燒后又重新以淡水的形式回歸到江海河流中,清潔無污染。

    但現(xiàn)在看來,利用核電電解水而獲得能源的氫燃料電池汽車,這一曾經(jīng)被視為未來汽車走向新能源的一條坦途,如今正被迫放緩腳步。對(duì)于氫燃料電池汽車來說,未來用于電解水制氫的巨大電能將從何而來?日本核危機(jī)警示我們,由于自然災(zāi)害的不可預(yù)見性,核電的安全性仍然不可避免地遭受質(zhì)疑。
 此外,電動(dòng)汽車的低碳意義,因傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈條對(duì)生態(tài)的破壞而一度籠罩在陰影之下。作為世界上最大的煤炭消費(fèi)國,中國電力供應(yīng)的80%來自火力發(fā)電。火力發(fā)電廠排出的二氧化硫和氮氧化物等嚴(yán)重污染環(huán)境,依靠充電維持運(yùn)行的電動(dòng)汽車自然談不上環(huán)保。但高效的核電又因其安全性而受到質(zhì)疑,一定程度上反而加大了人們對(duì)傳統(tǒng)燃料的依賴性。

    此次日本核危機(jī),可能迫使新能源汽車開始轉(zhuǎn)向它途,繼而獲得一個(gè)新的發(fā)展契機(jī)。面對(duì)太陽能、風(fēng)能、生物能等諸多選項(xiàng),新能源汽車將何去何從,相信時(shí)間會(huì)給我們作出選擇。

 

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