新能源汽車已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一大趨勢(shì)。在本屆高交會(huì)上，稍加留心就能發(fā)現(xiàn)，在參展的汽車企業(yè)中，幾乎所有品牌都推出了自己的新能源動(dòng)力技術(shù)，很多市民對(duì)電動(dòng)汽車表現(xiàn)出極高好奇，并紛紛表示如果價(jià)格合理相關(guān)設(shè)備完善，電動(dòng)車將是今后購(gòu)車的首選。接受記者采訪時(shí)，雖然眾廠家對(duì)電動(dòng)汽車發(fā)展前景一致看好，但也同時(shí)坦言，電池成本高、行駛里程短以及充電站建設(shè)等問題，仍是制約電動(dòng)車發(fā)展的瓶頸。

比亞迪 純電動(dòng)車明年推出

      作為高交會(huì)上深圳本土“明星”，比亞迪Ｆ３ＤＭ雙模電動(dòng)車可謂出盡了“風(fēng)頭”。在正式宣布年底前量產(chǎn)上市后，在展臺(tái)展出的樣車就成為市民爭(zhēng)相試駕的目標(biāo)。

      據(jù)悉，Ｆ３ＤＭ雙模電動(dòng)車可加油又可充電，在專業(yè)充電站快充１５分鐘可充滿８０％，而即使在２２０Ｖ的普通家用電源上慢充，也只需９個(gè)小時(shí)，充滿電后可行駛１００公里。該款車使用的鐵電池為比亞迪自主研發(fā)，電池充電循環(huán)次數(shù)可達(dá)２０００次以上，持續(xù)里程壽命大于６０萬公里，可用１０年。

      不過，該款車型僅僅是向純電動(dòng)車的過渡。記者了解到，比亞迪純電動(dòng)車將于明年下半年推出，加速時(shí)間在１０秒以內(nèi)，最高車速可達(dá)１６０Ｋｍ／ｈ以上，一次充電可跑４００公里。不過，純電動(dòng)車不能在普通家用電源上充電，須依靠專業(yè)充電站才能完成。

      據(jù)比亞迪總裁王傳福透露，ｅ６雖技術(shù)成熟，已具量產(chǎn)能力，但考慮到社會(huì)環(huán)境和配套設(shè)施，預(yù)計(jì)將于明年下半年推出，價(jià)格暫時(shí)未定。
奇 瑞 “瑞虎”低調(diào)亮相

      與比亞迪本土“亮相”的高調(diào)相比，自主品牌汽車奇瑞在本屆高交會(huì)上的表現(xiàn)明顯低調(diào)了很多，在展廳內(nèi)僅僅展示了一款“Ａ３混合動(dòng)力車”和瑞虎純電動(dòng)車。不過，記者發(fā)現(xiàn)，奇瑞此番表現(xiàn)雖然低調(diào)，但仍然受到眾多現(xiàn)場(chǎng)觀眾的熱捧，兩臺(tái)新能源車旁圍滿了意欲“一探究竟”的觀眾。

      據(jù)奇瑞公司工程師張勇介紹，Ａ３混合動(dòng)力車其實(shí)是使用燃油驅(qū)動(dòng)，其環(huán)保原理是使用電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提高燃油利用率，節(jié)能可達(dá)２０％～３０％。據(jù)悉，奇瑞混合動(dòng)力車已在奧運(yùn)會(huì)期間投放一部分至出租車市場(chǎng)，節(jié)油效果良好。該車計(jì)劃于明年量產(chǎn)上市，市場(chǎng)價(jià)格在１１萬左右。

      至于展出的另一款瑞虎純電動(dòng)車，張勇介紹，這款電動(dòng)車充電６小時(shí)可跑２００公里，時(shí)速１３０ｋｍ／ｈ，但受國(guó)家電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)政策、電池標(biāo)準(zhǔn)化，以及充電站建設(shè)等因素制約，上市時(shí)間可能要推遲到３年以后，屆時(shí)如果能將電池成本降下來，瑞虎純電動(dòng)車的市場(chǎng)價(jià)應(yīng)該可以控制在１５萬以內(nèi)。據(jù)悉，這款純電動(dòng)車的用電花費(fèi)僅相當(dāng)于傳統(tǒng)車汽油花費(fèi)的１／５。

      記者采訪時(shí)看到，在眾多前來咨詢的觀眾中，他們幾乎都對(duì)電動(dòng)車的成本以及續(xù)行里程表示關(guān)注。張勇也向記者坦言，行駛里程太短是制約電動(dòng)車發(fā)展的瓶頸，也是消費(fèi)者質(zhì)疑的主要原因，目前，奇瑞公司已將其列入今后研發(fā)的重點(diǎn)，并將降低電池成本作為重要研究方向。

陸地方舟 綠能Ｉ號(hào)

      采訪中，記者還發(fā)現(xiàn)了一部形似“甲殼蟲”的電動(dòng)車。細(xì)細(xì)一打聽，才知道這款車可真是不得了，作為全國(guó)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化電動(dòng)車示范企業(yè)，深圳市陸地方舟電動(dòng)車有限公司進(jìn)入電動(dòng)車領(lǐng)域３年來，產(chǎn)品已經(jīng)遠(yuǎn)銷美國(guó)、歐洲、哥倫比亞等地，廣受海外市場(chǎng)歡迎。

      據(jù)公司副總裁兼營(yíng)運(yùn)總監(jiān)樊俐介紹， “綠能Ｉ號(hào)”市場(chǎng)價(jià)在７萬元以內(nèi)，每次續(xù)航里程達(dá)１２０公里，時(shí)速可達(dá)１１０ｋｍ，每次充電大概需耗電１０千瓦·時(shí)，節(jié)能效果顯而易見。據(jù)悉，該款車型年產(chǎn)量２萬余臺(tái)，僅今年上半年 ，“綠能Ｉ號(hào)”出口就達(dá)１２００多臺(tái)。

      “這款車何時(shí)才能在國(guó)內(nèi)上市？”面對(duì)不少觀眾的提問，樊俐表示，作為深圳本土企業(yè)，陸地方舟非常期待自主研發(fā)的電動(dòng)車能盡早上市，但由于國(guó)家還未下發(fā)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)目錄，這款電動(dòng)車國(guó)內(nèi)上市計(jì)劃還在醞釀?！暗怯幸稽c(diǎn)可以確信的是，目前國(guó)家８６３計(jì)劃將小型電動(dòng)車研究列為最主要研究課題，相信相關(guān)政策的出臺(tái)指日可待，‘綠能Ｉ號(hào)’很快就能向市場(chǎng)推出?！?/p>

大連森古 太陽(yáng)能電動(dòng)車

      在會(huì)展中心城市館展廳，來自大連森古公司的一款Ｑ型小車引起了不小轟動(dòng)。記者發(fā)現(xiàn)，與以上電動(dòng)車不同的是，這款車型依靠的新能源是太陽(yáng)能，不僅如此，它也能通過車身安裝的電池驅(qū)動(dòng)行駛。
據(jù)森古公司董事長(zhǎng)熊小偉介紹，這款車是國(guó)內(nèi)首款太陽(yáng)能電動(dòng)轎車，已于上月榮獲“中國(guó)專利展覽會(huì)”金獎(jiǎng)。除了太陽(yáng)能蓄電外，該車還裝有電池，用電池充電８小時(shí)就能行駛１２０～１５０公里，相當(dāng)于燃油車五分之一的花費(fèi)，成本既低廉又可完全滿足個(gè)人在城市內(nèi)行駛的需求。

      據(jù)悉，這款太陽(yáng)能電動(dòng)車成本在５萬元左右，將太陽(yáng)能與電動(dòng)結(jié)合在一起，完全可以滿足城市用車，預(yù)計(jì)于明年投向市場(chǎng)，時(shí)速也將由現(xiàn)行５５公里提高到１２０公里。

電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化還需政策扶持

      不可否認(rèn)，在能源日益緊張的時(shí)代，新能源汽車已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一大趨勢(shì)。但是，電動(dòng)汽車的批量生產(chǎn)還有哪些路要走呢？

      業(yè)內(nèi)人士分析，就目前的發(fā)展?fàn)顩r來講，雖然如比亞迪等品牌的電動(dòng)汽車技術(shù)已經(jīng)比較成熟，但這些樣車還沒有完全進(jìn)入市場(chǎng)，產(chǎn)業(yè)化、商業(yè)化程度還不高。此外，受電池成本過高、充電一次續(xù)行里程較短等因素影響，相信更多消費(fèi)者還是會(huì)對(duì)電動(dòng)車的實(shí)際使用效果表示質(zhì)疑。更為重要的是，由于國(guó)家汽車產(chǎn)業(yè)政策的缺失，盡管不少電動(dòng)車已經(jīng)達(dá)到了產(chǎn)業(yè)化水平，但要真正上市銷售還得有國(guó)家發(fā)改委的“準(zhǔn)生證”才行。所以說，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展之路還需要國(guó)家相關(guān)政策的扶持。

國(guó)外新能源車發(fā)展經(jīng)驗(yàn)

      美國(guó)：政府對(duì)新能源汽車進(jìn)行補(bǔ)貼，比如同一車型的混合動(dòng)力車比裝配傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的車貴３０００多美元，但政府對(duì)每輛車實(shí)行２０００－４０００美元的稅收優(yōu)惠政策，高出的價(jià)格被政府的優(yōu)惠政策沖抵，這意味著有些混合動(dòng)力車的售價(jià)比普通轎車還便宜

      日本：政府也提供了大量支持政策，對(duì)大學(xué)、研究所從事燃料電池開發(fā)給予了較多的補(bǔ)貼。同時(shí)，對(duì)豐田公司混合動(dòng)力汽車給予補(bǔ)貼，每臺(tái)汽車６０萬日元，買一臺(tái)車政府給予消費(fèi)者２０萬日元補(bǔ)貼。油價(jià)漲到７０美元后，其混合動(dòng)力汽車的優(yōu)勢(shì)開始顯現(xiàn)。

      歐洲：純電動(dòng)汽車有一定的市場(chǎng)，其中最為成功和著名的車型就是電動(dòng)標(biāo)致１０６，這種以鎳鎘電池為動(dòng)力的電動(dòng)汽車經(jīng)過１０余年的發(fā)展，已經(jīng)在歐洲各國(guó)，尤其是在政府部門當(dāng)中，擁有大量的用戶。