盡管日本豐田汽車和本田汽車昨日恢復(fù)部分工廠的生產(chǎn)，但供應(yīng)短缺造成的全球汽車業(yè)混亂局面正趨于惡化，4月全球汽車業(yè)將遭遇減產(chǎn)之困。
由于汽車配件供應(yīng)問題，全球各大車企或多或少受到日本地震的影響。據(jù)悉，地震發(fā)生以來，計(jì)算機(jī)芯片以及油漆顏料等庫存量大幅減少。由于這些零部件和補(bǔ)給品是通過船只運(yùn)送，美國(guó)、歐洲和亞洲工廠尚未明顯感受到供應(yīng)下降的真正影響。
有分析人士預(yù)計(jì)，全面影響將在4月中旬出現(xiàn)。東京日本先進(jìn)研究所專家遠(yuǎn)藤浩二更表示，這將成為全球汽車業(yè)有史以來最為嚴(yán)重的沖擊。
目前，日本汽車工廠仍大量閑置，受電力短缺等因素影響，市場(chǎng)難以確定工廠何時(shí)重啟。一些汽車業(yè)分析師表示，購(gòu)車者很快將面臨價(jià)格更高、選擇更少的情況，日本汽車業(yè)停產(chǎn)或持續(xù)到夏季。
美國(guó)市場(chǎng)研究公司高級(jí)分析師羅比內(nèi)特表示，截至本月24日，全球車企的汽車產(chǎn)量減少了32萬輛。而到今年4月初，北美汽車工廠將因?yàn)槠嚵悴考齑娴暮谋M而遭受影響。彭博社預(yù)計(jì)，4月全球汽車生產(chǎn)總量將減少60萬輛。
STB資產(chǎn)管理公司駐日本證券投資部主管三澤淳一表示，供應(yīng)鏈問題開始擴(kuò)散，這也意味著全球制造業(yè)復(fù)蘇的速度可能會(huì)比投資者原先預(yù)期的要慢。
美國(guó)咨詢公司埃森哲日前發(fā)布報(bào)告稱，早在日本地震發(fā)生之前，在物流與運(yùn)輸成本日益上升的情況下，多數(shù)美國(guó)大型制造企業(yè)就已在尋求簡(jiǎn)化供應(yīng)鏈，考慮將部分工廠從亞洲國(guó)家遷移回美國(guó)或拉丁美洲。日本發(fā)生的地震對(duì)全球供應(yīng)鏈造成了破壞，有可能會(huì)加快這種轉(zhuǎn)移趨勢(shì)。
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