本田全球首發(fā)踏板suv（優(yōu)客110）下線儀式2011年3月30日在五羊-本田野性登場。　
      作為本田全球首發(fā)產(chǎn)品，優(yōu)客110無論是對本田還是對五羊-本田而言都是一個具有戰(zhàn)略意義的重要車型。為了強化產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化、提高開發(fā)效率，本田二輪事業(yè)展開了“向大眾化進(jìn)軍”和“全球采購”等戰(zhàn)略課題，2009年起本田二輪以“三全標(biāo)準(zhǔn)（全球仕樣、全球采購、全球開發(fā)）”導(dǎo)入以優(yōu)客110為首發(fā)車型的戰(zhàn)略踏板車型。

　　“全球仕樣”即是以首發(fā)產(chǎn)品仕樣為基礎(chǔ)，并最大限度地統(tǒng)一仕樣，促進(jìn)全球其他本田企業(yè)開發(fā)最小化；“全球采購”是為了使產(chǎn)品價格讓全球更多的用戶能接受，在更高層次上實現(xiàn)本田品牌的高品質(zhì)和低成本之間的平衡，把全球各地的零件集中起來，盡量在同一個地點生產(chǎn)、采購。“全球開發(fā)”是指全球仕樣和全球采購的策略決定后，全球的本田企業(yè)統(tǒng)一跟進(jìn)，在同一時間段陸續(xù)導(dǎo)入、陸續(xù)投產(chǎn)、陸續(xù)上市該類型的產(chǎn)品。正是基于五羊-本田在產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)效率、成本控制方面的卓越表現(xiàn)，本田選擇五羊-本田承擔(dān)全球首發(fā)車型優(yōu)客110的開發(fā)導(dǎo)入，其生產(chǎn)工藝、制造方法、品質(zhì)水平、配套廠家及采購成本的實績將活用于全球所有的派生車型?！?/p>

　　優(yōu)客110同時也是國內(nèi)首款導(dǎo)入“suv”理念的踏板摩托車。其在秉承五羊-本田高品質(zhì)優(yōu)良血統(tǒng)的同時，以“suv”理念對傳統(tǒng)踏板進(jìn)行改良創(chuàng)新，使其更具傳統(tǒng)踏板所沒有的兼容性，升華了傳統(tǒng)踏板的意義和概念?！?
　　外觀方面，優(yōu)客110獨具匠心，車身線條犀利硬朗、動感十足，完全跳出了傳統(tǒng)踏板的柔和造型；首次配置的14英寸的大輪轂（國內(nèi)傳統(tǒng)踏板車輪轂基本都是12英寸），讓優(yōu)客110具備了傳統(tǒng)踏板車前所未有的突破性運動能力和道路通過性；安全制動方面，考慮到全球各種的道路狀況與使用環(huán)境，優(yōu)客110配置了honda全新的cbs-gtr3制動技術(shù)（前后輪聯(lián)動剎車系統(tǒng)），日常使用時速下，cbs-gtr3制動距離比普通剎車系統(tǒng)最高縮短近9米，有效保障行駛安全。在燃油經(jīng)濟性方面，為了能適應(yīng)各種環(huán)境、且實現(xiàn)“保持最合適的輸出功率”及“低油耗”，優(yōu)客110采用了耐久性極為可靠、著眼于未來環(huán)境對應(yīng)的“全球標(biāo)準(zhǔn)化”pgm-fi電噴技術(shù)發(fā)動機。該發(fā)動機（fi-step4）實現(xiàn)了該級別最高的低油耗和靜音性，在保持強力加速的同時仍然實現(xiàn)50.6km/l的低油耗（企業(yè)內(nèi)部測定值），比改良前節(jié)省燃油約10%。燃油經(jīng)濟性，可以說是優(yōu)客110作為踏板suv與號稱“油老虎”的汽車suv的最大不同?！?

　　鑒于優(yōu)客110全面應(yīng)用了fi-step4電噴技術(shù)發(fā)動機、新型cbs-gtr3制動系統(tǒng)、14英寸的大輪轂等新技術(shù)、新設(shè)計，其油耗、操控和安全性等比同級踏板車更勝一籌，本田已決定將出口日本、歐洲、韓國、澳州等發(fā)達(dá)市場的派生車型委托五羊-本田開發(fā)生產(chǎn)；而在今后一兩年，五羊-本田也將以該技術(shù)平臺為基礎(chǔ)，連續(xù)投產(chǎn)7款車型，并將該車型平臺作為今后國4開發(fā)的基礎(chǔ)。

　　從前期的“三全”研發(fā)導(dǎo)入到今天優(yōu)客110的全球首發(fā)下線，五羊-本田又將成功開辟一個踏板suv的市場藍(lán)海。作為一個制造交通工具的企業(yè)，五羊-本田始終貫徹“竭盡全力，提供合理價格的高質(zhì)量商品，讓全世界顧客滿意”的企業(yè)宗旨，實現(xiàn)其所倡導(dǎo)的“個人移動的夢想、企業(yè)環(huán)保的夢想、地球綠色的夢想”，把駕乘的喜悅帶給更多的人。