豐田第三代普瑞斯的緩慢引進(jìn)進(jìn)程引發(fā)了業(yè)內(nèi)的諸多猜測,上周更是有媒體曝出豐田已將第三代普瑞斯的混合動力技術(shù)賣于一汽集團(tuán)的消息。此消息一出,豐田中國和一汽豐田雙雙作出了否認(rèn),但對于新普瑞斯何時能進(jìn)來雙方依然表示沒有時間表。豐田中國對于普瑞斯新的進(jìn)化產(chǎn)品——插電式混合動力普瑞斯的態(tài)度顯得更為積極,“我們希望能盡快投入使用”。
插電普瑞斯有望先入華 繼2009年底豐田第二代普瑞斯停產(chǎn)后,人們對于新普瑞斯的引入就飽含熱情。當(dāng)時有消息稱,第三代普瑞斯將于2010年的3月份在中國上市銷售,之后又有消息曝出新普瑞斯今年年初將在華上市。如今已入第二季度,中國市場依然未見新普瑞斯的身影。 近日,記者從天津一汽豐田獲悉,新普瑞斯的生產(chǎn)線早已調(diào)試,引進(jìn)生產(chǎn)時間一再拖延,豐田萌生了另一番的考慮。2010年年底,豐田汽車與位于天津的中國汽車技術(shù)研究中心(以下簡稱天津技術(shù)中心)簽署了一份秘密協(xié)議,一款可插電混合動力普瑞斯來到該中心做行駛測試。據(jù)技術(shù)中心的一位高管透露,目前已有10輛可插電普瑞斯行駛于天津和北京的特定道路。 天津一汽豐田人士所說的豐田萌生的另一番打算就是想跳過第三代,直接在華引入可插電的普瑞斯。同時他表示,因?yàn)殛P(guān)鍵技術(shù)不公開等等各種原因致使第三代普瑞斯引入審批過程長,但豐田對于這款車的引入沒有完全放棄,就目前而言,豐田更多的精力放在了可插電的普瑞斯。 “我們的混合動力車型和可插電混合動力車型雙線運(yùn)作,都會進(jìn)入中國銷售?!必S田中國新聞發(fā)言人牛煜表示,豐田不會放棄混合動力普瑞斯的在華銷售。但他也不排除可插電的普瑞斯將在第三代普瑞斯之前引入。 豐田新能源計劃的中國傾斜 籌備了近兩年的第三代普瑞斯引進(jìn)計劃一再推遲,或?qū)⒈豢刹咫姷钠杖鹚冠s先,從一定層面上體現(xiàn)了豐田新能源車策略開始向中國傾斜的態(tài)度轉(zhuǎn)變。 根據(jù)去年年中出臺的新能源車補(bǔ)貼方案,混合動力車型跟其他的節(jié)能汽油車一樣只能獲取3000元的財政補(bǔ)貼,而插電式混合動力和純電動車的補(bǔ)貼額度高達(dá)5萬元~6萬元。這對于最擅長混合動力技術(shù)的豐田汽車而言無疑是個打擊。 自1997年普瑞斯車型誕生以來,截至去年年初就已經(jīng)在全球售出100余萬輛,除普瑞斯外,豐田還有柴油混合動力卡車在內(nèi)的12個混合動力車型,全球累計銷量已達(dá)170萬輛?!叭绻袊膭罨旌蟿恿嚕S田有絕對的優(yōu)勢,其他車企很難比擬”,一汽豐田相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。 然而在當(dāng)前的中國新能源車環(huán)境下,混合動力車必將面臨尷尬。業(yè)內(nèi)人士表示,2005年豐田在一汽豐田渠道引入普銳斯有點(diǎn)不賺錢為賺吆喝的意思。是為能實(shí)現(xiàn)先入為主多少影響到中國的新能源發(fā)展路線。去年年中頒布的新能源補(bǔ)貼政策對于豐田來說無疑有點(diǎn)不給力,于是豐田開始想辦法適應(yīng)。 “除了去年年底投入天津技術(shù)中心進(jìn)行行駛試驗(yàn)的可插電普瑞斯外,我們今年還將引進(jìn)另一款電動車進(jìn)行行駛試驗(yàn)?!必S田中國相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,根據(jù)規(guī)定,行駛試驗(yàn)的時間為一年,試驗(yàn)結(jié)束后還需要進(jìn)行數(shù)據(jù)分析,豐田是希望可插電普瑞斯、電動普瑞斯能盡快投放中國市場。 而據(jù)記者了解,豐田今年要引進(jìn)的這款電動車用的也是普瑞斯的外形??刹咫娖杖鹚鼓壳霸谌毡具M(jìn)行的是租賃形式的銷售模式。電動車普瑞斯在全球范圍內(nèi)處于試驗(yàn)階段,但這款車年內(nèi)引入天津技術(shù)中心展開行駛試驗(yàn)卻是板上釘釘?shù)氖虑椤?/p>
豐田新能源車向中國傾斜 電動車年內(nèi)入華
時間:2011-04-07
導(dǎo)語:豐田第三代普瑞斯的緩慢引進(jìn)進(jìn)程引發(fā)了業(yè)內(nèi)的諸多猜測,上周更是有媒體曝出豐田已將第三代普瑞斯的混合動力技術(shù)賣于一汽集團(tuán)的消息。
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