據(jù)國外媒體報(bào)道，2010年歐洲新安裝了308臺海上風(fēng)電機(jī)組，同2009年比較海上風(fēng)電裝機(jī)容量增加了51%，歐洲海上風(fēng)電經(jīng)歷了創(chuàng)紀(jì)錄的增長。而同期內(nèi)，歐洲陸上風(fēng)電的新增裝機(jī)容量為8.4GW,比上年減少13.9%。風(fēng)電進(jìn)軍海上這一趨勢，在歐洲已日益明顯。

　　2010年6月8日，亞洲第一個海上風(fēng)電場上海東海大橋3MW項(xiàng)目，34臺海上風(fēng)電機(jī)組調(diào)試完畢，全部并網(wǎng)投入運(yùn)行。以“歐洲以外第一個海上風(fēng)電場”為開端，中國風(fēng)電也邁開了進(jìn)軍海上的步伐，并引起了全球風(fēng)電行業(yè)的高度關(guān)注。

　　中國第一輪海上風(fēng)電大潮已經(jīng)掀開。在這樣的大形勢下，金風(fēng)、華銳和湘電等各大廠商步調(diào)不一，其背后深層原因耐人尋味。

　　2010年10月，我國首輪海上風(fēng)電首輪特許權(quán)招標(biāo)結(jié)果公布，華銳風(fēng)電成功中標(biāo)濱海、射陽兩個近海項(xiàng)目，共計(jì)60萬千瓦，占整個招標(biāo)量的60%，不過讓業(yè)內(nèi)意外的是，整機(jī)第二梯隊(duì)的上海電氣此次居然能夠和金風(fēng)科技平分秋色，拿下最后20%的份額，而號稱“中國風(fēng)電領(lǐng)軍企業(yè)”的金風(fēng)科技表現(xiàn)則另業(yè)內(nèi)大失所望。

　　這似乎也印證了金風(fēng)科技在美國市場有合作關(guān)系的開發(fā)商MainstreamRenewablePower的首席執(zhí)行官奧康納（EddieO’Connor）對金風(fēng)的論述：金風(fēng)科技對發(fā)展海上風(fēng)電的興趣并不大。

　　作為全球第四大風(fēng)電設(shè)備供應(yīng)商的金風(fēng)科技，在全球風(fēng)電行業(yè)正在掀起的進(jìn)軍海上風(fēng)電浪潮中，遲疑不前，著實(shí)令人費(fèi)解。

　　據(jù)了解，現(xiàn)在全世界風(fēng)電機(jī)組中，85%以上是齒輪增速緊湊型機(jī)組，尤其在技術(shù)、穩(wěn)定性及可靠性要求更高的海上機(jī)組中，無一例外的全部采用了技術(shù)成熟且可靠性好的此種技術(shù)方案，包括2兆瓦、2.3兆瓦、3兆瓦、3.6兆瓦、5兆瓦等各級別機(jī)型，廠商包括Vestas，Siemens,Repower,華銳風(fēng)電等全球所有主要海上風(fēng)電機(jī)組生產(chǎn)廠商。目前為止，除金風(fēng)科技的一臺1.5兆瓦試驗(yàn)機(jī)組外，全世界范圍內(nèi)還沒有第2臺直驅(qū)機(jī)組下海。而金風(fēng)的這臺機(jī)組從2007年11月8日實(shí)現(xiàn)了滿功率運(yùn)轉(zhuǎn)至今，已達(dá)三年半之久，從目前金風(fēng)科技在海上風(fēng)電方面的緩慢進(jìn)展可見，該機(jī)組的運(yùn)行不容樂觀。直驅(qū)永磁機(jī)組是否適合用做海上風(fēng)電機(jī)型？

　　國內(nèi)外業(yè)界對直驅(qū)永磁下海，有著一致的擔(dān)憂：目前，永磁機(jī)組中的稀土材料成本非常高昂，而且目前使用最多的汝鐵硼稀土永磁體對溫度敏感，熱穩(wěn)定性差，環(huán)境溫度一旦超過規(guī)定值就會退磁；永磁材料在受到震動、高溫和過載電流作用時，其導(dǎo)磁性能可能會下降或者發(fā)生退磁現(xiàn)象，將降低永磁電動機(jī)的性能，嚴(yán)重時還會損壞電動機(jī)。早期開發(fā)出的小型永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)就有嚴(yán)重的退磁、失效進(jìn)而無法發(fā)電的現(xiàn)象，而這其中的問題至今都沒有完善的解決方案。另外，永磁材料中的稀土材料極易氧化，并產(chǎn)生電化學(xué)反應(yīng)，在海上強(qiáng)鹽霧的情況下防腐問題難以解決；同時，由于永磁材料存在永久的強(qiáng)磁性，無法在現(xiàn)場條件下檢修，所以一旦出現(xiàn)問題只有返回廠家才能維修，現(xiàn)場不具有可維護(hù)性，給運(yùn)行帶來了很大的隱患。而且，從運(yùn)行和維護(hù)的角度來說，直驅(qū)機(jī)組發(fā)電機(jī)尺寸重量大，更換維護(hù)不便，需預(yù)訂專業(yè)安裝船或大型浮吊完成工作，但全球目前可用的安裝船只和大型浮吊寥寥可數(shù)，且船期需要至少提前一年預(yù)定，所以故障處理時間無法保證。而且動用大型海上吊裝船只成本極高，所以其維護(hù)的時間成本和經(jīng)濟(jì)成本都比較高昂。

　　日前，金風(fēng)科技董事長武鋼在接受媒體采訪時表示，直驅(qū)永磁技術(shù)，減掉了齒輪箱這個環(huán)節(jié)，直接由風(fēng)輪進(jìn)入到永磁發(fā)電機(jī)進(jìn)行發(fā)電，這樣就減少幾百個零部件，在20年的使用期內(nèi)不需要任何維護(hù)，沒有了損耗，發(fā)電效率比較高。這一高調(diào)的表態(tài)著實(shí)吸引眼球。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士反映，金風(fēng)科技專門為“綠色奧運(yùn)”打造的北京官廳風(fēng)電場中的一些風(fēng)機(jī)，自安裝運(yùn)行以來曾因?yàn)楣收蠈?dǎo)致多個機(jī)艙被整體卸下來返回生產(chǎn)地進(jìn)行維修。

　   時下，海上風(fēng)電的發(fā)展已經(jīng)在全球掀起了新一輪的浪潮，而金風(fēng)科技似乎也發(fā)現(xiàn)了其在這一輪浪潮中的被動地位，該公司于今年3月發(fā)布公告稱，擬將去年從Ａ股和Ｈ股募集的１４４６１萬元資金由原南京兆瓦級風(fēng)電機(jī)組產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目轉(zhuǎn)投至江蘇大豐海上風(fēng)電機(jī)組研發(fā)與制造基地，進(jìn)一步加大海上風(fēng)電發(fā)展。而這次金風(fēng)的“跟風(fēng)”既顯得被動，又顯得無力：由國家發(fā)展和改革委員會、國家能源局批準(zhǔn)，由華銳風(fēng)電負(fù)責(zé)建設(shè)的中國唯一的以海上風(fēng)電技術(shù)裝備為研究對象的國家級研發(fā)中心早已于2009年啟動。金風(fēng)科技從技術(shù)、科研和中長期戰(zhàn)略等角度，均已落后一個身位。

　　另據(jù)消息報(bào)道，國電聯(lián)合動力自主研發(fā)的齒輪箱及發(fā)電機(jī)的首臺樣機(jī)在國電和風(fēng)集團(tuán)佳木斯寶山風(fēng)場并網(wǎng)調(diào)試成功。該公司的6MW海上機(jī)組的研發(fā)工作也在推進(jìn)。據(jù)總部位于丹麥的MakeConsulting咨詢機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，2010年國電聯(lián)合動力的市場占有率已經(jīng)躋身風(fēng)電設(shè)備制造廠商全球前十強(qiáng)。

　　在風(fēng)起云涌的中國海上風(fēng)電發(fā)展大潮中，各家企業(yè)的技術(shù)路線選擇、戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)制定都將會對其自身地位產(chǎn)生重大的影響，而目前各企業(yè)之間的差距已經(jīng)逐漸拉開，未來行業(yè)發(fā)展大潮的潛流已經(jīng)日益顯現(xiàn)。