在日本自然災害對供應鏈造成干擾的同時，包括日產(chǎn)汽車、通用汽車與福特汽車在內，全球汽車制造商計劃進一步拓展中國市場。

      在試圖走出日本海嘯陰影的同時，全球汽車制造商紛紛公布了旨在開拓中國市場的遠大計劃。

      日本3月11日發(fā)生的地震與海嘯干擾了供應鏈，導致汽車制造商的生產(chǎn)出現(xiàn)停滯或有所放緩。對于美國通用汽車公司(General Motors Co.)、德國大眾汽車公司(Volkswagen AG)、日產(chǎn)汽車以及其他重要汽車廠商來說，中國為車輛出售數(shù)量最多的市場之一。隨著西方市場的逐步放緩，汽車制造商希望中國能夠帶動未來的銷售增長。

      日產(chǎn)汽車(Nissan Motor Co.)首席執(zhí)行官戈恩(Carlos Ghosn)表示，日產(chǎn)汽車(Nissan Motor Co.)計劃將今年的在華汽車銷量提高15%至115萬輛。與此同時，日產(chǎn)汽車在上海車展推出了新的TIIDA轎車。

      通用汽車計劃到2015年將其中國市場汽車銷量翻一番，升至500萬輛左右；通用汽車中國公司(GM China)總裁兼總經(jīng)理甘文維(Kevin Wale)稱這一目標“充滿雄心”并且“非常遠大”，但他對目標的實現(xiàn)仍然保持樂觀，歸因于中國的汽車擁有率較低而經(jīng)濟發(fā)展強勁。通用汽車還計劃未來5年內向中國市場投放60種新車型與升級版車型，主要瞄準新近涌現(xiàn)的中產(chǎn)階級駕駛者。

      為了表示對中國市場的重視，通用汽車在上海車展推出了其最暢銷的中高檔車Malibu邁銳寶，這款車型計劃在年內由上海通用汽車引入中國并且投產(chǎn)上市。

      福特汽車公司(Ford Motor Co.)計劃到2015年之前在中國推出15款新車，試圖在中國市場占據(jù)更大的份額。該公司目前在中國擁有340家經(jīng)銷商，福特中國業(yè)務負責人韓瑞麒(Joe Hinrichs)表示，他們制定了目標非常遠大的增長計劃。

      甚至豪華轎車品牌勞斯萊斯(Rolls-Royce)也宣布擴展其中國的經(jīng)銷商網(wǎng)絡，以便更好地迎合中國富人階層不斷增長的需求。勞斯萊斯表示，他們在重慶、天津與武漢開設了新的經(jīng)銷機構，其中國陳列室的數(shù)目增至11間，僅次于美國。
      中國2010年汽車銷量較2009年激增三分之一，但今年不太可能重復這一輝煌業(yè)績，因為部分稅收優(yōu)惠措施已經(jīng)結束并且多個城市正在采取措施控制交通擁擠。中國3月汽車銷量增至5.4%至180萬輛，好于2月份4.6%的增幅。

      中國2010年一共售出了大約1,800萬輛汽車；戴姆勒(Daimler)首席執(zhí)行官Dieter Zetsche表示，預計中國市場中期增長會非常顯著。對于乘用車輛整體來說，2,000萬輛甚至于3,000萬輛的銷售數(shù)量在未來十年都有可能實現(xiàn)。梅賽德斯-奔馳的中國銷量在2011年第一季度年比增長86%。