中國(guó)汽車市場(chǎng)的高速增長(zhǎng)是否將在今年開(kāi)始轉(zhuǎn)折，中國(guó)汽車零部件市場(chǎng)又會(huì)迎來(lái)哪些變化？在昨日舉行的“2011年第三屆全球汽車零部件產(chǎn)業(yè)高峰論壇”上，業(yè)內(nèi)專家們認(rèn)為，今年汽車行業(yè)增速下滑是必然趨勢(shì)，但長(zhǎng)期來(lái)看，未來(lái)十年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)仍將處于快速發(fā)展區(qū)間，這給汽車零部件產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了發(fā)展機(jī)遇，但同時(shí)也帶來(lái)挑戰(zhàn)，下一步，中國(guó)汽車零部件企業(yè)兼并重組將加速。

國(guó)內(nèi)車市發(fā)展期還有十年

      政府汽車消費(fèi)鼓勵(lì)政策的大規(guī)模撤出、油價(jià)不斷上漲、日本地震等負(fù)面因素的疊加，使今年整個(gè)汽車市場(chǎng)下行風(fēng)險(xiǎn)增加，銷量暫時(shí)受阻。J.D.Power亞太汽車市場(chǎng)預(yù)測(cè)總監(jiān)曾志凌預(yù)測(cè)，今年國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)本來(lái)預(yù)計(jì)能保持11%的增長(zhǎng)，但受日本地震干擾，能保持8%~10%的增長(zhǎng)就不錯(cuò)了。

      國(guó)家信息中心信息資源開(kāi)發(fā)部主任徐長(zhǎng)明也認(rèn)為，短期來(lái)看，今年車市增速下滑是必然趨勢(shì)，因?yàn)榍皟赡甑母咴鲩L(zhǎng)是因?yàn)檎衽d規(guī)劃等政策刺激，今年受各種負(fù)面政策疊加，銷量增長(zhǎng)將保持在10%~15%，低于行業(yè)長(zhǎng)期潛在增長(zhǎng)率。

      但徐長(zhǎng)明同時(shí)指出，國(guó)內(nèi)整車市場(chǎng)還有十幾年的發(fā)展空間，這將帶動(dòng)零部件的發(fā)展。徐長(zhǎng)明認(rèn)為，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)高成長(zhǎng)、中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)際化以及自主整車企業(yè)快速發(fā)展都給零部件產(chǎn)業(yè)帶來(lái)發(fā)展機(jī)遇，特別是自主品牌整車發(fā)展對(duì)自主品牌零部件拉動(dòng)作用最大。首先，2020年之前，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)仍將處于快速發(fā)展區(qū)間，增長(zhǎng)率相當(dāng)于GDP增長(zhǎng)率的1.5倍左右，為自主品牌提供了足夠的發(fā)展空間。第二，汽車出口仍將保持較好的長(zhǎng)期發(fā)展趨勢(shì)，這將帶來(lái)國(guó)際市場(chǎng)機(jī)遇。第三，未來(lái)市場(chǎng)向二三線城市加速轉(zhuǎn)移，特別是三線城市將成為主要增長(zhǎng)點(diǎn)。

      國(guó)家行政學(xué)院決策咨詢部研究員王小廣則樂(lè)觀地估計(jì)，汽車行業(yè)將保持十年以上15%~20%的增長(zhǎng)速度，最終汽車保有量將達(dá)到6億輛，年產(chǎn)量將達(dá)到6000萬(wàn)輛的峰值。

加大研發(fā)投入與行業(yè)整合

      在迎來(lái)機(jī)遇的同時(shí)，自主零部件產(chǎn)業(yè)也面臨挑戰(zhàn)。徐長(zhǎng)明認(rèn)為，首先，隨著要素價(jià)格的不斷上漲，自主零部件成本優(yōu)勢(shì)正在受到削弱，外資零部件企業(yè)靠規(guī)模優(yōu)勢(shì)和研發(fā)本土化形成明顯的成本相對(duì)優(yōu)勢(shì)。第二，節(jié)能環(huán)保等標(biāo)準(zhǔn)提高與法規(guī)變嚴(yán)，給自主零部件帶來(lái)技術(shù)與成本的雙重壓力。第三，模塊化生產(chǎn)與同步開(kāi)發(fā)的普及給自主零部件帶來(lái)越來(lái)越高的技術(shù)壁壘。

      面對(duì)機(jī)遇與挑戰(zhàn)，廣汽菲亞特汽車有限公司總經(jīng)理鄭顯聰認(rèn)為，主機(jī)廠在擴(kuò)張的同時(shí)更要注重研發(fā)和創(chuàng)新能力，提高核心競(jìng)爭(zhēng)力。

      徐長(zhǎng)明認(rèn)為，未來(lái)五年，中國(guó)零部件企業(yè)的并購(gòu)重組將加快。他建議，通過(guò)各種渠道支持制造業(yè)公司上市，因?yàn)闆](méi)有強(qiáng)大的自主零部件企業(yè)就沒(méi)有強(qiáng)大的整車企業(yè)。同時(shí)，選準(zhǔn)一批關(guān)鍵部件和總成，組織國(guó)內(nèi)企業(yè)進(jìn)行聯(lián)合而又有分工的攻關(guān)。要清楚強(qiáng)勢(shì)的自主整車必須匹配強(qiáng)勢(shì)的自主零部件，要先做大，再做強(qiáng)。作為幾大集團(tuán)公司的零部件企業(yè)，一定要發(fā)揮集團(tuán)公司的整體力量，采取包括加大研發(fā)投入在內(nèi)的一系列措施，壯大零部件企業(yè)。